Postanowiłem w tym wątku opowiedzieć kilka słów o mojej CZ 350
Ponad trzy miesiące temu zawitała w moim garażu CZ 350 z 1983 r. Kilka lat temu kupiłem MZ TS 150, nieco ją zreanimowałem:
http://www.seba4x4.pl/2016/11/25/mz-ts-150-1984-r-czyli-jak-sie-staremu-chlopu-retrospekcja-wlaczyla/ Po kilku podróżach doszedłem do wniosku, że jest nieco zbyt wolna na nasze drogi. Poruszanie się z prędkością 85-90 km/godz powodowało konieczność wiecznego oglądania się w lusterko i sprawdzania, kto będzie wyprzedzał i kiedy. Jako, że posiadałem w swojej karierze kilka motocykli (dawno temu) Jawa 175 '58, CZ 175 '61, MZ TS 250 '79, CZ 350 '83, WSK 125 '67, którymi łącznie pokonałem ponad 100 tys km, to postanowiłem wrócić do CZ mimo przykrych wspomnień z nią związanych (miałem wypadek w 1989 r.), ale to nie jej wina była
Tak więc, sprzedałem MZ i dwa dni później kupiłem CZ 350 z 1983 r z dumnym przebiegiem ponad 43 tys km. Motocykl wyglądał nieźle, palił od kopa ale strasznie słabł na 4-ce i mocno dymił.... Dodatkowo do zrobienia przednie lagi. Byłem nieco zaślepiony i kupiłem....
Sprzedawca zapewniał o remoncie zrobionym 3 lata temu (nowe cylindry, tłoki, regeneracja wału). Po przejechaniu 17 km CZ zatarła się w bramie mojego podwórka.... W sumie i tak była grzeczna, mogła stanąć w trasie....
Kilka nerwowych telefonów, przyjazd sprzedającego, szczere zdziwienie na twarzy i pytanie, co dalej..... Uzgodniliśmy partycypowanie sprzedającego w kosztach naprawy i jeszcze tego dnia CZ pojechała na przyczepce w Bory Tucholskie do szwagra, który takie pojazdy naprawia z zamkniętymi oczami
Po rozebraniu wyszło na jaw, że poprzedni mechanik to nawet nie kowal (bez obrazy dla kowali)..... Przykład: majster zamiast wymienić tarczki sprzęgła, zapunktował blaszki.... Już na pierwszy rzut oka było widać, że "majster" kartery składał młotkiem a wał układał łomem..... Wał ruszył w podróż do Dor-Mar, gdzie okazało się, że jest źle.... Ale daliśmy radę
Okazało się, że chociaż cylindry i tłoki były niedawno wymieniane i bez żadnych śladów zużycia, jednak jeden z tłoków ma przestawiony zamek i pierścień kruszy się o kanał wylotowy.... Do świeżego wału przyszły łożyska i cała reszta, Arek profesjonalnie złożył silnik, CZ odpaliła i po wymianie gaźnika chodzi tak:
https://youtu.be/CWuPUU46KE0Zregenerowałem przednie zawieszenie, na szczęście wystarczyła wymiana uszczelniaczy i oleju. Nieco przesadziłem wlewając olej W20, na asfalcie trzyma się ładnie lecz na polnej drodze jest za sztywna. Wkrótce wymienię olej na W10. W tej chwili montowany jest elektroniczny regulator (obecnie ma ładowanie na poziomie 6-6,3V).Dodatkowo oddaję dziś do szlifu oryginalne cylindry by wyeliminować problem z pierścieniem i mieć kompletnie odnowiony silnik. Chodzi mi po głowie wymiana zapłonu na elektroniczny, ale decyzję podejmę po wysłuchaniu Waszych rad (oddzielny wątek). Tyle na dziś, pozdrawiam.
Autor
Wątek: CZ 350 "83 retrospekcja... (Przeczytany 1583 razy)