Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Bimberpołudnie]

Pany poradźcie. Robię - wiem wiem że ts stoi i się kurzy - litrowego goldwinga. Ten silnik ma aluminiowe króćce dolotowe połączone z gaźnikami gumowymi króćcami. Fabrycznie  42 lata temu guma była zwulkanizowana z alu, ale to było dawno i nie prawda. Teraz silnik tymi połączeniami ssie lewe powietrze i wolne obroty ma jakie chce. Z obrotów schodzi też jak chce.
Połączenie musi być trwałe, ma wytrzymać temperaturę - pewnie z 80 stopni max i kontakt z paliwem.
Macie jakieś pomysły??

[Yabaman]

Stare zapasy:

https://www.ebay.com/itm/Honda-Intake-Manifold-Boot-Set-OEM-GL1000-1978-79-Stock-Original-5901/292180098181?hash=item44074a7c85:g:PIEAAOSwxu5ZI3ui

Doraznie uszczelni to silikon do klejenia silnikow ale trzeba dobrze odtluscic i wcisnac go np. strzykawka.
Czesci do tej mumii mozna jeszcze zdobyc z USA. Jak wpiszesz na eBayu "GL1000 intake manifold" to wyskakuja tez jakies patenty z dorabianym kolektorem ssania i jednym gaznikiem.

[andree]

Nie wiem jak reaguje na paliwo, ale temperaturę wytrzymuje, niedrogi, możesz spróbować, ja go używam, do łączenia gumy z metalem i nie tylko   https://allegro.pl/oferta/klej-do-gumy-i-metalu-50ml-dragon-guma-metal-7810846908

[muczacz]

tu masz przemysłowy dwuskładnikowy klej do gumy , taśmociągów, klejenia gumy razem z metalem i innymi materiałami, jest jednym z lepszych stosowany nie tylko przy naprawie ale także przy produkcji elementów ,
sc 2000

https://allegro.pl/oferta/sc-2000-tptl-cement-2000-klej-do-gumy-tasmociagow-7919682775


a tem sc 6000 wiąże w 2h


https://allegro.pl/oferta/desmostik-sc-6000-klej-do-gumy-i-tasmociagow-2-h-7142336236

[Bimberpołudnie]

Drugi odpada - rozpuszczalnikiem jest benzyna ekstrakcyjna bądź, lakowa, czyli bezołowiowej nie wytrzyma.
Yabamanie te króćce z eBay również mają minimum 40 lat - nowe nie są dostępne - i pewnie są w takim stanie jak moje. Przeróbki na jeden gaźnik - w skrócie bleee - ja twierdzę, że jakby parametry tego silnika pozwalały na zastosowanie jednego gaźnika, japońscy inżynierowie w złotych czasach dla Hondy ma pewno by taki zastosowali. Tym bardziej, że w GL 1000 kombinowano z gaźnikami okrutnie - każdy rocznik na inne o innych oznaczeniach

[Yabaman]

Na jednym gazniku zasilajacym 4 cylindry silnik GL1000 moze pracowac ale to rozwiazanie byloby w latach 70-tych odebrane jako zbyt malo zaawansowane i obsmiane przez konkurencje  ;
Na eBayu jest "zestaw naprawczy" kroccow wlotowych do GL1000. Nazwa fajna ale to nie nowe gumy na wymiane ale cztery kawalki termokurczliwej rury, ktora naklada sie na gumy stare i nieszczelne.
Patent dosc trywialny ale ma sens. Sprobuj, moze zadziala. Rura termokurczliwa o odpowiedniej srednicy to grosze. Z posmarowaniem od wewnatrz jakims silikonem na pewno uszczelni. A dobrze docieta po zacisnieciu sie na kanalach wlotowych bedzie nawet dobrze wygladac.
https://www.ebay.com/itm/HONDA-CX500-CX650-GL1000-GL1100-GL1200-GOLDWING-INTAKE-MANIFOLD-BOOT-REPAIR-SET/382806431149?hash=item59210a95ad:g:CFsAAOSwa39U0tay