Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[florek18]

witam,
wiem ze temat ten byl poruszany juz wiele razy, lecz nurtuje mnie jedno pytanie: czy do jawy 350 z silnikiem CZ(instalacja 6V) można bez wiekszych problemow założyć zapłon Vape, czy beda jakies problemy, jak tak to jakie??? oraz czy trzeba bedzie jeszcze jakies czesc dokupic i jakie???
Pozdrawiam

[j@wa]

Niema żadnych problemów z przełożeniem.  Koszt u Ruszczyka to coś około 620 zł, z jawaczęści  582 zł. Wyrzucasz starą prądnice,regulator i cewki,zakładasz punkt po punkcie nowe elementy. Trzeba dorobić mocowanie cewki do ramy(kawałek blaszki i wiertarka).  . Jedyny ból ze niema układów na 6V , tylko 12V. Wymieniasz żarówki,przerywacz kierunków,klakson (6Voltowy drze się strasznie :]) i oczywiście aku na 12V. Podpinasz wszystko, odpalasz i nie poznajesz motocykla.

[KOREK]

Jedyny ból ze niema układów na 6V , tylko 12V.

J@wa, są też na 6V <yes>

[florek18]

są na 6V??? ale czy to są czeskie Vape czy Polskie jakieś inne, bo o Polskich to słyszałem ale mnie Vape interesuje. Korek to gdzie taki moge dostać, jakiegos linka do sklepu albo jego nazwe i namiary, z góry wielkie dzieki

[j@wa]

Wiem że są na 6V, ale gdzie je kupić? Chyba jedynie w Czechach. Ruszczyk mówił że już zapomniał kiedy ostatnio udało mu się mieć taki na 6V.

[KOREK]

No faktycznie te 6V to mniej chodliwy towar... Jednak wydaje mi się, że jak Pan Ruszczyk się postara to sprowadzi, jak nie to pozostają czechy. <dontgetit>

Linki, może w czymś pomogą:
http://www.vape.cz/en/
http://jawamarkt.cz/de/index.php?show_page=eshop&product_id=365 - w tym sklepie jest na 6V

Poza tym proponuje skontaktować się np. z Piszczałką z tego forum, on ma większe doświadczenie w temacie, sam zmieniał... i zmieniał z 6V na 12V jeśli się nie myle, i teraz tego nie żałuje.

Pozdrawiam.

[j@wa]

Ja też zmieniałem z 6V na taki układ 12V. I nie żałuje ani grosika wydanego na ten bajer. I jak dalej tak pójdzie to do TS też wpakuje Vape. 

[florek18]

czyli widze ze ogólnie wszyscy zadowoleni z vape, mysle ze tez sie na niego skusze tylko musze pieniążki na niego zarobic, mam nadzieje ze moja jawa zareguje rownie pozytywnie na ta zmiane  naughty
pozdrawiam i dzieki za wszystko  Smiley


witam,
mam dla was newsa, wlasnie dostalem e-maila ze w sklepie: http://www.jawaczesci.pl/index.html?PHPSESSID=b4d45c0f824530399456af7c797d3f
bez problemu mozna dostac zaplon vape do instalacji 6V i nie trzeba przerabiac jej na 12V, cena jest taka sama jak vape'a na 12V tylko zamawiajac trzeba napisac ze chce sie na 6V.
to jest link do tego vape'a
http://www.jawaczesci.pl/374,modul-zaplonowy-12v.html?PHPSESSID=b4d45c0f824530399456af7c797d3f
pozdro 


Edit bak: scaliłem posty. Proszę używać przycisku "edycja" !!

[Wojt@s]

Jest mi ktoś w stanie powiedzieć gdzie kupić Vape 6V??
Dzwoniłem do P.Ruszczyka, niestety nie ma, przestali niby produkować, zaproponował mi cały zestaw z prądnicą itp za bagatela 6coś złotych.
Na stronie jawa.czesci nie ma żadnego kontaktu telefonicznego.

[j@wa]

Może i jest układ na 6V,ale 12V jest uniwersalne. Na przykład spali się żarówka w przedniej lampie. Przy 6V mamy kuku,nie zawsze łatwo kupić. Przy 12V byle stacja paliw i po kłopocie. Padnie akumulatorek i co??? Wszyscy dookoła mają 12 a ja mam 6.Lipa. A tak kabelki i nawet z pierwszego lepszego auta można "pożyczyć" prąd.

A przekładka na 12V przy układzie elektronicznym, to kwestia wymiany akumulatora, żarówek i przerywacza kierunków. Klaksonu nie zmieniałem,został 6V tylko teraz to jest tak głośny że w uszach dzwoni.

No i ogromny + tego ustrojstwa. Nawet jak nam aku padnie (wewnętrzne zwarcie w akumulatorze) to i tak pojedziemy. Byle tylko odpalić na kable. 

[florek18]

ja w sierpniu 2008r. kupiłem vape 6V bez problemu na jawaczesci.pl i mam go zalozonego w jawie, nie musialem zmieniac zadnych zarowek ani aku 

[Wojt@s]

J@wa ja jestem ortodoks i wolę rozwiązania pod górkę:D
Powiem tak, w ruskach mam u siebie 6V instalcje, wystarczy żeby była dobrze przejrzana, regulator solidny, aku np. Yuasy i masz spokój na lata:D

Dla mnie jest to trochę jak z jazdą, nie sztuką transalpem objechać Europę...

Co do 6V vape, idzie takowy już pocztą do mnie:D

Co do pożyczania prądu myślicie że kiedyś nie było na to patentów??:> Ja pamiętam kable, po drodze łapało się żarówkę 12V i dopiero do aqu, nigdy nic się nie wydarzyło:)

[jawol RIP]

jestem ortodoks i wolę rozwiązania pod górkę:D
....w ruskach mam u siebie 6V instalcje

Widoczne nie zaznałeś jeszcze rozkoszy posiadania dwunastki  :> :>

Obstawiam 1:100 i 10x <beer> , że jeśli zaczniesz solidnie podróżować tą Jawą bardzo szybko zmienisz kartery i resztę na 12V.
Jeśli zapytasz dlaczego to niech odpowie Ci Naczelny....

[Wojt@s]

Jawol pamiętaj że ja nie tylko w zabytkach siedzę;) Więc smaczek instalki 12V bardzo dobrze znam. Ogólnie mam zamiar ten sezon prześmigać, jak będą większe problemy z prądami to dokupię od ruszczyka ten alternator plus zapłon z04 , z tego co zrozumiałem pasuje pod kartery 6V bez żadnych cudowañ i przeróbek.

[_Wujek samo Zło_]

Wojt@s a możesz powiedzieć gdzie dostałeś wapno na 6v  <eek>


tak tak Bones ma racje mnie też się spaliło webasto w jawie jak pożyczałem prąd z innego samochodu ..... 

[holger RIP]

Oj miałem w swojej pierwszej 634  6 V instalkę i miło jej nie wspominam mimo że nie je¼dziłem w dalekie trasy,kiepskie światła,braki prądu,wyładowujący sie akumulator dawały czasem popalić... ale to takie drobnostki 

[jawol RIP]

Bones ma racje mnie też się spaliło webasto w jawie jak pożyczałem prąd z innego samochodu .....

Oj racja racja  <lol>  Od kiedy siadło mi to webasto coraz rzadziej w mrozy śmigam Jawą.  <lol>

Wojt@s zainwestuj w kartery 12V a na pewno nie pożałujesz. dzis można jeszcze "trafić" takie nawet "nieśmigane"na Allegro.
A z każdym rokiem będzie coraz trudniej.
Kartery 12V mają tą zaletę że pasuje do nich altek z TS z całym osprzętem więc w razie awarii łatwiej o części. I na zlotach jawerów też zawsze ktoś ma przy sobie coś.

[j@wa]

J@wa ja jestem ortodoks i wolę rozwiązania pod górkę

To całkiem inaczej jak ja. Ja wole iść po równym,bo pod górkę niewygodnie,z górki trzeba biegnąć. <cheers>

[Wojt@s]

Z tym Vape zglupiałem do reszty, dlatego że:
- zamawiam w Jawa.czesci, pan mowi ze maja i wogole, pytam się 10 razy czy na 6V cały układ, on mówi tak i wogóle. Dzisiaj dostaje maila <mur> że on nawet nie wie o co chodzi, jedyne co może zaproponować to kompletny zapłon plus alternator za 600 zł, pasuje na oryginalne kartery, więc jeśli nie dostanę 6V vape nigdzie dorzucę dwie stówy, dla własnego spokoju.

Co do karterów jaki sens?? jak mam kupić vape za 400 ( sam zapłon ) to za kartery w super stanie pewnie koło 100zł. To już prawie 600 doliczając jakąś drobnicę która wyjdzie przy przekładce.

http://www.jawaczesci.pl/441,pradnica-elektroniczna-12v-a69.html
Dokladnie o tym mowa

[BoNes]

12V to nie to co 6V, więcej prądu i w ogóle, łatwiej żarówki znale¼ć i elementy elektryki. Wszystkie bajery jak podgrzewane manetki tez są na 12V. 

[_Wujek samo Zło_]

Wojt@s masz racje...

Jak silniczek jest w dobrym stanie nie opłaca się przekładać kombinować remontować.
rachunek jest bardzo prosty:

w zestawiku mamy: kompletny zapłon+ elektrownia za 600zł- tylko założyć...

idąc drogą "lewej dłoni" bierzemy się za przekładkę....(zakładam ceny aledrogo)   

- zapłon Zo4 (kupiony na jawaczęści to 380zł)
- kartery 100 (można trafić ukruszony złom)
- wał 100 (ktoś robi nam prezent i dobry wał za tyle sprzedaje)
- altek 50
- wirnik 50 (jedno i drugie można trafić uszkodzone)
- cewki 60 2x30=60
- mostek 20 (żeby nie zawyżać)

w sumie za same części 380zł

do tego jeszcze wymiana łożysk/uszczelnieñ proszę sobie indywidualnie doliczyć
i przesyłkę/ki pocztowe dodać

niech wyjdzie tylko 450zł (wersja optymistyczna bo regenerka wału kosztuje drożej)

do tych 450zł dodajemy 380zł za zapłon (plus paczka) i wychodzi że mamy instalacje 12V z elektronicznym zapłonam za bagatelka 850-900zł....

850zł plus czas i robocizna przy kupnie całego modułu za 600zł i montażu bez rozbierania silnika.....
ja bym się nie zastanawiał nad "konwersją 6na12"


....a i jeszcze gwarancje mamy-też niby ważna rzecz
ja kupiłem za śmieszne pieniądze tS a chwile pó¼niej i żeliwniaka12- ale gdyby nie to miałem kasę odłożoną na "6na12"
jest inna opcja - toczenie i frezowanie karterów(przerabiałem to w MZ) - ale to już w przypadku jawy hardzik (w mz jest miejsce gdzie szaleć- w jawie nie ma za bardzo)

[von_Majzel]

W zasadzie jest jeszcze jedna mozliwosc - kupic motór 12V bez papierow tylko do przekladki silnika i ukladu ladowania , trafic mozna nawet tak za +-500zl . I zostaje duzo czesci ... ale vape to vape , nie da sie ukryc - to dziala .

[holger RIP]

Jeżeli jesteś zdecydowany na zapłon vape to ja bym się nie zastanawiał,dopłacasz parę groszy i  masz cały  nowy komplet,zakładasz i jedziesz.

[HubertBaran]

Tak tyle ze ewentualne uszkodzenie regulatora czy cewki unieruchamia motocykl na długie dni. Co prawda zdaża sie to rzadko ale jednak.

[Wojt@s]

Więc zdecydowałem się na konwersje, na dniach zamówie. Silniczek sezon spokojnie przechula:) przejrzany, powymieniałem wszystko co trzeba.

Jak zamontuje zdam relacje bo mało ludzi ma taki zestaw, porobię foteczki i sprawdzimy zestaw pod obciążeniem:D

Zapłon Vape jawa 350 ts problem z cewką

Zaczęty przez fso777 Elektryka

elektroniczny zapłon VAPE

Zaczęty przez remix89 Elektryka

Vape A65 - starszy typ pełnego vape - szukam informacji

Zaczęty przez Rozztocz Elektryka

Szukam schematu inst.elektrycznej jawa 350 typ 640 zapłon vape sz17 stacyjka zad

Zaczęty przez pomorek78 Elektryka

Pytanie o zapłon Vape

Zaczęty przez Tony Elektryka