Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piotreldiablo]

Witam, zabrałem się za remont silnika. Został wymieniony wał po regeneracji, zrobiony pierwszy szlif cylindrów, nowe tłoki z pierścieniami, nowe łożyska i uszczelniacze i jawa nie chce odpalać. Kompresja zaledwie 5 barów. Zapała tylko na zaciąg ale nie wchodzi na obroty. Proszę pomóżcie czy coś źle złożyłem czy w czym jest problem. Jak już odpali kopci mocno na biało.

[elroj]

Tlokow czasem nie zamieniles lewy na prawy? Strzałka jest do wydechu? Jaka to Jawa dokladnie

[darekcz]

Robiłem kiedyś silnik do SHL i miałem też taki problem, winne były pierscienie- były owalne i nie wykładamy się w cylindrze, wymieniłem i po problemie, ale sprawdź też czy nie zmieniłeś tłoków
bo w Jawie to ważne.

[azbescik2]

Zgadzam się z przedmówca o ile nie masz kosmicznych nieszczelności pod głowicami to poprostu pierścienie nie leżą jeszcze dobrze w tulei nie wsadzales przypadkiem pierścienia w cylinder i nie sprawdzales czy przypadkiem pomiędzy gladzia a pierścieniem światło nie przechodzi ( tzw szczelina powietrzna) a pierścienie tłokowe zawsze w stanie spoczynku będą miały krztalt owalu dopiero w tulei powinny dobrze lerzec , a no i o jaki silnik chodzi

[Rozztocz]

Pytanie jeszcze zasadnicze: JAKA JAWA?
w silniku 632 (żeliwiak) istotna jest jeszcze kwestia montażu sworznia tłoka i fakt, że powinien być zaślepiony. W silnikach 638  (TS) są już przelotowe.

[Piotreldiablo]

Jawa 350TS 358.0 dzisiaj zdjęte głowice i cylindry. Tłoki nie pomylone a zamki były dobrze ustawione. Gładź cylindrów też wygląda na nie ruszoną. Kolega z etz po remoncie na zalał silnika olejem i miał 12 barów kompresji. Nie wiem co jej dolega.

[Adam112]

Żeby kompresja była ksiązkowa trza by kilka kilometrów choć przejechać. Być może nie chce odpalac przez złe ustawienie zapłonu lub gaźnika. Zacznij od tego.

[jarconbubu]

w mojej cz 350 po szlifie kompresja na otwartej manetce i zimnym silniku wskazywało równo po 9 na każdy gar

[Piotreldiablo]

Próbowałem na nowym gaźniku i zapłonie cdi i to samo. Nowe świece też są. Z tego co mi sie wydaje jeśli jest słaba kompresja to i tak będzie słabo zasysać mieszankę z gaźnika.

[elkinio]

Przy okazji sprawdź czy nie masz podwójnie uszczelek pod głowicami. 

[Adam112]

Sprawdź czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza, uruchom silnik i na niskich obrotach psikaj jakimś łatwopalnym aerozolem w okolice króćca gaźnika. Jeżeli obroty wzrosną to masz fałszywe powietrze.

[Rozztocz]

Króciec ssący (ten od gaźnika) powinien być przykręcony do cylindrów zanim dokrecisz głowice. Jeśli zrobiłeś odwrotnie tu może być problem zaciągania lewego powietrza.

[muczacz]

lewe powietrze nie będzie robiło problemu z ciśnieniem zauważ że ciśnieni mierzy się przy całkowicie otwartej przepustnicy , trzeba było zrobić próbę olejową to by wyszło czy pierścienie czy coś innego j ja bym obstawiał pierścienie nominalne na 1 szlifie albo zatkany filtr powietrza np szmatą jak to muczos młodszy trenował podczas powrotu ze zlotu

[STÓWA]

A na pewno ten szlif był robiony ? Bo coś nie widać żadnych śladów honowania a za to widać miejsce na górze tulei  do którego nie dochodzą pierścienie. Może po prostu pierwszy szlif "nie wydał" ?

[muczacz]

masz rację , przy takim przebiegu to śladu tam nie powinno jeszcze być a honowania też nie widać

[Ez57]

Tłoki nie są zamienione stronami?

[azbescik2]

Zdejmij z jeden pierścień wsadź go w tuleje i zobacz jak leży jak masz już zdjęta górę

[Dragon on the Blue Sky]

Jaki luz montażowy tłoków? Jaki luz w zamkach pierścienia? Ja tam widzę niezły próg na cylindrze, na pewno szlif robiłeś? Kartery szczelne? Kanały płuczące drożne? Pierścienie elastyczne, mocno dociskają do tulei cylindra?

[Cyniux]

Jeśli masz sprzęt do mierzenia szczelności cylindrów wpinany pod sprężarkę to dałoby Ci obraz szczelności bez rozbierania i ubytek ciśnienia pomiedzy tłokiem pierscieniami i tuleją lub nieszczelnosc pod głowicą.
Tak jak juz ktoś wcześniej pisał o kompresji to u mnie po wymianie pierscieni kompresja na otwartej przepustnicy i zimnym silniku dochodzi do 9.5bar. 5 bar mialem przy pierscieniach z luzem na zamku 3mm

[Bison]

Ja tam fachowcem nie jestem, więc w kwestiach technicznych wypowiadał się nie będę 
Piszesz że silnik po kapitalce, zrobiony szlif cylindrów, nowe tłoki, pierścionki, regeneracja wału, czyli wszystko było rozebrane w drobny mak i poskładane, domniemywam że nowe uszczelki itp.
Obejrzałem sobie fotki, faktycznie widać nowe tłoki i pierścionki ale poza tym to wszędzie na częściach syf, przypalony olej, nagar, całe tony glutów po czerwonym silikonie 
To ja się pytam jak to ma chodzić i odpalać ? ba trzymać jako tako ciśnienie ? skoro z taką dbałością zostało poskładane ?
Nie wiem, nie znam się ale na moje oko to Ty Kolego sam przy tym silniku nie rób, może lepiej zdać się na fachowców, tak jak i ja to zrobiłem ?
Mam CZ 472.6 która była robiona pół roku temu, silnik cyka aż miło posłuchać, odpala z ręki na 2/3 ruchu korby, przebieg troszkę ponad 1000 km a serducho wygląda jak bym wczoraj umył je benzyną, nic nie cieknie, nie smarcze się, nie widać nigdzie czerwonych glutów.
Ot takie moje spojrzenie na temat, pewnie nic do niego nie wnoszące   

[elroj]

Arek Azbescik a to nie są te gowniane tloki co ty kupiłeś ostatnio i nie założyłes tam też jakaś data była wybita na denku

[Adam112]

Almoty mają podobne napisy na denku, i z tego co pamiętam to CX-y też.

[azbescik2]

Nie to porządny almot tak naprawdę to jest to wrażenie z fusów trzeba by pomiezyc jak szlif jest dokładnie zrobiony

[Piotreldiablo]

Tłoki jak widać nie są zamienione.  Co do silikonu to może i nie powinienem go klasc ale uszczelki dawałem nowe. Złożyłem WSK to liczyłem że tu dam radę. Co do tłustych plam i brudu. To olej, wczesniej robiłem próbę szczelności i lałem olej. Kompresja poprawiła się o 0,5 bar. Może spaprany jest szlif. A gdybym zrobił drugi szlif i nowe pierścienie z tłokami to powinno być wszystko ok czy ma cóż z tym wspólnego jakiś element w dole silnika ?

[muczacz]

wróżysz z fusów , najpierw pomierz to co masz potem sprawdź co zamontowałeś ( na który szlif) a na końcu kombinuj z następnym szlifem , bo Ci niedługo w tym tempie zabraknie szlifów 

Zestaw nowych cylindrów z tłokami do cz 350

Zaczęty przez Patyk Szybka interwencja

Luzy na łańcuszku sprzęgłowym na nowych częściach JAWA 350 TS

Zaczęty przez Zuru « 1 2 » Szybka interwencja

Od czego dopasować komplet nowych śrub do CZ 350

Zaczęty przez Młodyy Szybka interwencja