Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[£opian]

Witam Bracia jak w temacie ... Problem polega na tym, jak pisałem kiedyś  co chwila pali mi się regulator napięcia. Dziś zamontowałem regulator napięcia od Poldka , po niecałych 2 km spalił się... Sprawdziłem prąd wychodzący z alternatora podłączając kabel wzbudzeniowy do aku i wyszło na to że ładowanie jest ale dawało ok. 20V(w średnim zakresie obrotów) :-/ :-/ teraz jest pytanie jakie napięcie powinno wychodzić z alternatora ?? z tego co mi wiadomo to w granicach 14V. Proszę Bracia o pomoc <thumbup> <cheers>

[Mienki]

od razu pisze ze nie mam ts żaden ze mnie elektryk wiec mogę sie mylić ale ładowanie na pewno powinno oscylować w granicach 14v, jeżeli masz zbyt duże ładowanie na alternatorze będzie cię ratowała jedynie wymiana całego altka... ale niech potwierdzi to ktoś "elektryczny"

[Xargo1]

Napięcie zasilania podane na styk wzbudzenia = maksymalne napięcie, jakie potrafi wytworzyć alternator przy danych obrotach. Rola regulatora polega na tym, by przy coraz większych obrotach stopniowo zmniejszać prąd na wzbudzeniu obniżając w ten sposób napięcie na wyjściu. Jak dla mnie alternator jest w porządku, szukaj w kablach...

[£opian]

Szukam kabli i nic wychodzi że alternator , albo wirnik ale dokładniej mi panowie chodzi jakie napięcie powinno być bezpośrednio na szczotkach !!mierzyłem miernikiem dotykając to biegunów szczotek ( mogę wyjaśnić dokładniej - zielony kabel DF dotknąłem do aku i wtedy miernik w łapę ) tylko że według mnie powinno być max 14,4V bez regla ( mam rację ) a nie 20 V.

[henryk_o]

Napięcie na akumulatorze przy ok. 2000 obr/min powinno być max 14.4V
Napięcie na szczotkach się zmienia i ma maleć wraz ze wzrostem obrotów silnika - na biegu jałowym przy ok. 1500 obr/min to tak coś koło 12V a przy wyższych obrotach ma spadać nawet do 6 - 7 V

[henryk_o]

A bez regulatora to może być różnie: bo przy wzroście obrotów silnika rośnie napięcie w instalacji i rośnie napięcie wzbudzenia - a jak rośnie napięcie wzbudzenia to rośnie napięcie na instalacji - takie błędne koło.
Jak miałem ostatnio uszkodzony regulator i napięcie wzbudzenia mi rosło wraz ze wzrostem obrotów silnika to napięcie w instalacji dochodziło do 17 - 18 V

Sorry za dwa posty po kolei  <oops>

[£opian]

Właśnie tak mam   tylko że jak zamontuje regla to zaraz się pali a nie mam pojęcia dlaczego !! już mam nawet każdy kabel do regla przez bezpiecznik puszczony co może być przyczyną tego czegoś ??

[henryk_o]

Sprawd¼ akumulator, naładuj go - czasem wydaje się że to regulator albo inne problemy z ładowaniem a to po prostu akumulator już siedzi.

Podobno regulatory najczęściej palą się dlatego że odłącza się kable od wzbudzenia lub od akumulatora przy pracującym silniku.
Może Ci czasem wzbudzenie nie łączy - albo masz już wytarte szczotki.

[£opian]

aku nówka szczotki tak samo kurcze nie mam pojęcia dość już mam tego !! dziś zrobiłem sobie ładowanie bez regla i wychodzi że jest ok wszystko tylko nie chce wejść na max obroty- dławi się i zapala się kontrolka :-/ Już mnie szlag trafia dziwna sprawa

[antek]

Podepne się pod wątek. Kiedyś przy przeglądzie sprawdzałem ładowanie :na wolnych 12.5V ,przy 2tys.obr  14.5V ,po 3 tys.obr na zimnym silniku do 17 V ,a jak ciepły 15-16V.Dodam ,że nie pali mi żarówek,instalacji  czy regulatora i przejechałem jakieś 500km . Trochę martwie się o nowy akumulator ,bo za wysokie napięcie skróci jego działanie.Sprawdzałem instalacje ,prostownik,alternator ,przekładałem 2 regulatory i bez zmian.Mam zapłan VAPE czy przez niego zostaje wiecej prądu w instalacji???

[Jawsim]

Vape nie ma wpływu na to. Obstawiałbym aku, to,że nowy niczego nie zmienia, Niektóre tandety potrafią narobić bałaganu, miałem niedawno tak,że na sucho napięcie ledwo miało 11V a po odpaleniu 16V. Prądu ledwo było na zapłon, to zmieniłem na próbę aku- dałem od hondzinki i szok- na sucho 12,5 a po odpaleniu 14,1 bez świateł- po włączeniu świateł jakieś 14. Felerny był AQ. Poza tym mocno gazował gdy silnik chodził.

[antek]

Poprzedni akumulator padł i myślę ,że wykoñczyło go za wysokie ładowanie. Było czuć ,że się gotuje i kupiłem nowy akum VARTA .

[HubertBaran]

Bo musicie kupić regel od poldasa przystosowany do pracy z prostownikiem 6diodowym!

[antek]

Nie wiem czy na innym regulatorze bedzie dobrze.Zakładałem 2 elektroniczne do jawy i prąd nadał płynął za wysoki.Podłącze na próbe regul polonezowski ,tylko on ma 2 wyjścia I NIE WIEM JAK POD£¡CZYć.

Cos z ładowaniem :/

Zaczęty przez WhitePower Elektryka

Mam problem z ładowaniem

Zaczęty przez Wódz Elektryka

problemy z ładowaniem CZ 175

Zaczęty przez roquo Elektryka

Początkujący ma problemy z ładowaniem w CZ175 487

Zaczęty przez Johnny Moped « 1 2 » Elektryka