Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Pietras]

Zdejmnąłem tylne koło i odczepiłem amortyzatory ruszam wahaczem góra dół. Nie wyczuwam luzów na boki, ruch wahacza jest plynny. Ale jak mierze w dowolnym położeniu wahacza odległość między mocowaniem amorka na wahaczu i mocowaniem na ramie to mi wychodzi że z  jednej strony motocykla jest dobre 5mm więcej.  Koledzy, jak sprawdzić wahacz?
Czy jest to możliwe gdy jest założony na motocyklu? Chodzi o to czy nie jest krzywy.

[Rozztocz]

Jak masz zdemontowane koło i amorki to dawaj do góry do ramy i powinno w tych samych miejscach ramy dotykać po lewej i prawej stronie.
Ten wahacz kiedyś ciąłem bo był krzywy.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/d0441b7e36d3a9a3
https://www.fotosik.pl/zdjecie/6ddb3da80dfdd014

[Pietras]

Koło mam zdemontowane ale nie zabierak lancucha i jego obudowę. Wydaje mi się że dobrym pomiarem bedzie odległość od osi kola do.... właśnie do czego do rurek ramy? W ktorym miejscu? Prowizorycznie właśnie tak to mierzyłem i wynik jest podobny. Wychodzi na to ze wahacz jest krzywy.
Czy był tak gabrycznie czy po jakiejś glebie, tego nie wiem.

[kolba RIP]

Też u siebie mam podobny problem. Luzu na mocowaniu wachacza nie  posiadam a  od strony zębatki dotknie ramy a z lewej już brakuje ok 5mm.

[Rozztocz]

kurde miałem kiedyś lepsze zdjęcia. Ale nie mogę znaleźć.
Mam ramę szykowaną pod malowanie to postaram się zrobić zdjęcia jak powinien wyglądać prosty wahacz.
Wydaje mi się że to wada konstrukcyjna. Tak jak w Muzetach ETZ 250 silniki "bywały" przekoszone bardziej w prawo, tak wahacze w jawach potrafi wyginać również od strony napędu. Ktoś mi kiedyś mówił, że może to być spowodowane również nierównomiernym zużyciem tylnych amorów.

[kolba RIP]

Ja tam generalnie planuje  temat ze  wzmocnieniem  tylnego wachacza i montaż
 amortyzatorów od H-D Robert w Cezecie ma te amortyzatory nawet mam ich zdjęcia.  Oczywiście miałem zgodę na robienie zdjęć.

[Dragon on the Blue Sky]

Czy podkładki pomiędzy wahacz-rama wszystkie są zamontowane? Czy przed demontażem miałeś w osi zębatkę zdawczą oraz zębatkę tylnego koła? Czy mocowania amortyzatorów "wystają" na takie same wartości z obu stron? Czy motocykl "pływał" na nierównościach poprzecznych drogi? Lepiej się kładł w prawo lub w lewo? Ewentualnie możesz mieć inny wahacz z innej jawy lub oś wahacza, jeśli w innych modelach były dłuższe/krótsze osie/wahacze.

Najprościej wahacz zmierzyć po obu stronach, tzn mierzysz szerokość wahacza przy osi, dokładnie w środku wahacza robisz kreskę/naklejasz cokolwiek(byle dokładnie) i sprawdzasz, czy obie strony mają od środka do końca wahacza takie same wymiary(jeśli dobrze pamiętam powinny wyjść 2 trójkąty prostokątne). Możesz też mieć pogięty tylny stelaż.... Jak nie napisałem w miarę zrozumiale to po powrocie narysuje, jak to sprawdzić w miarę dokładnie.

[Pietras]

Narysuj proszę

[Dragon on the Blue Sky]

Sprawa ma się tak - gwiazdka czerwona to środek wahacza. Mierząc szerokość wahacza w osi wahacza (w ramie motocykla) znajdujemy jego środek. Znając środek możemy poprowadzić prosty odcinek, który jest bokiem prostokątnym trójkąta. Jak łatwo się domyślić mając już prostą możemy bez trudu zmierzyć szerokość wahacza z obu stron. Jeśli wymiary są identyczne dla obu stron to nie wahacz jest krzywy. Najważniejszy i najtrudniejszy moment w tych pomiarach to idealne wyznaczenie środka wahacza i poprowadzenie idealnie prostego odcinka(w motocrossach mierzyliśmy to przy pomocy laserowej poziomicy - przydaje się również w określaniu, czy zębatki napędowe są w jednej osi). Pomiary zajmują około 10 minut. Przy twoim, 5 mm "przenoszeniu" nie powinno sprawić Ci problemu odnalezienie różnicy.

Można oczywiście zmierzyć szerokość osi wahacza, szerokość końcówek wahacza bez wyznaczania środka osi wahacza oraz prowadzenia prostej, ale nadal nie wiemy, w którą stronę jest "przekoszony".

Jak w niezbyt wytrzymałych wahaczach motocrossowych byliśmy w stanie tak sprawdzić wahacze to w Twoim przypadku tym bardziej powinno się udać. Powodzenia

EDIT: Oczywiście na rysunku przedstawiłem wahacz z perspektywy kierowcy sierdzącego na motocyklu. Tak dla pewności...

[kolba RIP]

Jak ja się cieszę że Cię Dragon  w końcu  zobaczę w przyszłym roku na zlocie letnim akurat będzie pod Stargardem Szczecińskim. No na tym to już chyba będziesz.
 I Ty mi te wszystkie pomiary na żywo zaprezetujesz!

[Rozztocz]

Wahacz jeśli będzie krzywy to tylko w prawą stronę. Albo inaczej. Tylko w stronę napędu.
Dragon za bardzo kombinujesz...

[Pietras]

Bardzo dzoekuje dragon za chęć pomocy, czy ty przeczytałeś jaka jest sytuacja z moim wahaczem bo próbujesz opisac inną płaszczyznę.

[kolba RIP]

Jeśli masz "lepsiejszy" pomysł na pomiary wahacza to z chęcią wysłucham Twojego sposobu:)

No to jak pisałem a jak chcesz wsłuchać to tylko na letnim.
I jak to Suchy mówi mniej teorii więcej praktyki.

[DziadekJacek]

Jak ja się cieszę że Cię Dragon  w końcu  zobaczę w przyszłym roku na zlocie

Robson,nie Ty 1.

[Bison]

Ja też chętnie wezmę udział w takim wykładzie - prezentacji na żywo 

[Maliniak]

Ja też chętnie wezmę udział w takim wykładzie - prezentacji na żywo 

Ja sobie odpuszczę i napije się wódki bez zbędnego pierdo.... lenia

[Hutmen]

Ja też chętnie wezmę udział w takim wykładzie - prezentacji na żywo 

Ja sobie odpuszczę i napije się wódki bez zbędnego pierdo.... lenia

Wódeczka wykładowi nie przeszkadza.

[beduin929]

Tylko Pietrasowi chodziło raczej o skrzywienie nie na boki tylko gora-dół.  Najprościej wymontowac i położyć wahacz na równej i płaskiej powierzchni . Jeżeli się będzie "kołysał  huśtał  czy kolebał"  tzn ze któraś strona jest za wysoko lub któraś za nisko. A jeżeli będzie leżał całą powierzchnia i nie będzie się huśtał czy jak to zwał tzn że  jest prosty.

[Dragon on the Blue Sky]

A, chodzi o te wymiary Rzeczywiście, popisałem się:P
Można jeszcze prościej to określić - kombinujesz prosty pręt o średnicy otworów w końcówkach wahacza. Jeśli pręt prosty a nie przejdzie przez obie końcówki wahacza znasz już odpowiedź, co krzywe. Nie trzeba demontować wahacza z ramy.

[Adamu2T]

a może położyć poziomice na wahacz ( jak nie będzie zębatki) i sprawdzić czy poziom nie ucieka?? oczywiscie sprawdzając poziomowanie motocykla najpierw. Taka moja teoria

[Pietras]

Wydaje mnie się że tu się trzeba zająć dwoma osiami. Osią obrotu wahacza i osią koła. Obie te proste muszą być równolegle tylko jak to w prosty sposób zmierzyć?

[grześ350]

A, chodzi o te wymiary Rzeczywiście, popisałem się:P
Można jeszcze prościej to określić - kombinujesz prosty pręt o średnicy otworów w końcówkach wahacza. Jeśli pręt prosty a nie przejdzie przez obie końcówki wahacza znasz już odpowiedź, co krzywe. Nie trzeba demontować wahacza z ramy.

z tym prętem to możesz sobie tak sprawdzić ewentualnie wahacz w trampie nowszego typu , albo w motocyklach gdzie lewa i prawa strona wahacza ma tuleje  przez które przechodzi oś albo jest z profilu o podwójnej ściance. A tu zauważ ze nawet jeśli włożysz pręt na ciasno to i tak na takiej wąskiej ściance można będzie nim delikatnie ruszać .


ja bym zrobił tak:
motocykl postawił na równym podłożu pewnym na głównej stopce ,
następnie sprawdził czy os wahacza jest na takiej samej wysokości z lewej i prawej strony od podłoża  , jeśli nie to podkładał by coś pod stopkę żeby ustawić na ta sama wysokość lewa i prawa stronę  .
następnie z tyłu wahacza bez koła założył bym oś koła tak żeby z lewej była ta tulejka co w chodzi w wahacz a z prawej zębatka , i tak ustawił wysokość z jednej strony osi od podłoża na taka sama jak ma os wahacza i następnie sprawdził czy druga strona osi koła tez jest na takiej samej wysokości od podłoża.
 

[beduin929]

Pietras dobrze pisze. Można to spróbować zmierzyć poziomicą. Ustawić poziom między osiami koła i wahacza przykładając poziomice najpierw blisko strony zębatki . Jeżeli złapiesz ten poziom po stronie zębatki to sprawdzasz po drugiej stronie wahacza i tam również powinien być poziom. Jak nie będzie to gdzieś jest albo za wysoko albo gdzieś za nisko

CZ 350 co jak sprawdzić?

Zaczęty przez Milten Elektryka

CZ 350 472,5 wahacz problem

Zaczęty przez camilos55 Mechanika

Wahacz tylni

Zaczęty przez Skorpino88 Mechanika

CZ 175/487 co sprawdzić?

Zaczęty przez bartunjaworski Szybka interwencja

Wahacz Jawa 356

Zaczęty przez RobertSyn Szybka interwencja