Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[ripper774]

 Witajcie,
Po kilku miesiącach zbierania części przeprowadzony został remont silnika i  obejmował on miedzy innymi
-regenerację wału (Poznań)
-nowa skrzynia biegów
-nowe tłoki i pierścienie
-nowe łożyska i simeringi, nowe uszczelki
-szlif cylindrów
- nowy klin/klocek między karterami
-nowy gaźnik + kranik
-nowy akumulator
-nowe świece + przewody + fajki
-czyszczenie tłumików wraz z wkładami
Po zamontowaniu silnia został ustawiony zapłon i gaźnik. Jawa ciężko pali z kopa , przy pomocy samo startu uruchamia się i  pracuje ok. wolne obroty ok., do czasu kiedy silnik zrobi się ciepły (po ok. 5 minutach) . Zaczyna brakować mocy przy odkręceniu manetki tak jakby dusiła się  i gaśnie. Regulacje gaźnika nie daje poprawy, zapłon ustawiony ok.
Może ktoś z Was miał podobny problem , liczę na podpowiedzi i sugestię.
 

[xepher]

Szukanie problemu zacząłbym od lewego powietrza. Później odpowietrzenie baku i kranik. Jaki masz gaźnik, oryginał czy współczesny, obecne ciężko się reguluje.

[Pietras]

Co działo się przed remontem, ten motór jeździł, palił, nie palił??? Załóż może stary gaźnik jeśli na nim jeździła. Jeśli nie jeździła wcześniej to może być wiele powodów. Jak po rozgrzaniu jest coś nie tak to coś sie niepotrzebnie lub za bardzo rozgrzewa.
Przyjmuję prawidlowo wykonany remont.

[ripper774]

Obecnie założony gaźnik chiński, ale na starym oryginalnym problem pozostaje ,sprawdze czy nie dostaje lewego powietrza.

[ripper774]

Przed remontem motor nie palił, nie uruchamiany przez ponad 6lat.

[michal_t]

Podstawowa sprawa:  jakie są świece ? (mokre czy suche)


Jeśli mokre: problem z zapłonem
Jeśli suche: za mało paliwa dostaje - lewe powietrze, problem z gaźnikiem, filtrem paliwa, kranikiem (czyli wszystkim co masz po drodze bak z paliwem->świeca )


Kompresja dobra?

[saszek5]

Jeszcze taka sprawa czy zamontowałeś tuleje na prawym czopie wału powinna być tam gdzie simering

[Bimberpołudnie]

Mam nadzieję, że składając silnik najpierw dokręciłeś korektor ssący a dopiero później głowice.
Sprawdź poziom paliwa w gaźniku, sprawdź dokręcenie głowic. Próbuj przy pracującym silniku psikać samostartem na połączenia gaźnika z kolektorem, korektora z cylindrami, cylindrów z karterami i samych kraterów że sobą.

[michal_t]

Jeszcze taka sprawa czy zamontowałeś tuleje na prawym czopie wału powinna być tam gdzie simering

Nie koniecznie. Zależy jaki się da simering. Strona nr 8 w service manualu:
http://www.jawamotorcycles.co.uk/350%20manual.pdf Zresztą wtedy tylko by miała problemy na jednym garze.


Niech kolega sprawdzi świecie a dopiero później będzie można coś doradzić.

[ripper774]

Witam ,
Świece są wilgotne , lewego powietrz nie wykryłem, będę w środę ponownie ustawiał zapłon.
C do simeringów zakładałem czeskie kupione u Ruszczyka:

Simering 25x62x8 Jawa Cz czeski.
Simering 30x52x8 Jawa CZ
Simering 30x52x10  Jawa CZSimering 8x16x7 Jawa CZ

[Rozztocz]

Czy przy składaniu przesmarowałeś wargi simmeringów olejem?

[michal_t]

Simering 30x52x8 Jawa CZ

Czyli pod wirnikiem alternatora powinna być tuleja.


Jeśli świece są wilgotne to może być problem z zapłonem. Sprawdź czy przerywacze iskrzą (jeśli tak to kondensatory do wymiany).

[ripper774]

Simeringi montowane na sucho, w podkładka /tuleja była zamontowana pod wirnik. W środę dam znać co z zapłonem.

[Rozztocz]

Simeringi montowane na sucho

To niestety ale obawiam się że nadają się do wymiany. Świece wyglądają tak samo obydwie?

[muczacz]

Simeringi montowane na sucho, w podkładka /tuleja była zamontowana pod wirnik. W środę dam znać co z zapłonem.

to niedobrze po kiluset obrotach simeringi montowane na sucho tracą swoje możliwości uszczelnienia, po prostu zacierają się na ośce którą mają uszczelnić,

[Pawand]

Pominąwszy inne kwestie podstawowe pytanie bo zdarzało się różnie. Czy tłoki są założone zgodnie ze strzałką i odpowiednio stronami?

[ripper774]

Powyższe sugestie dot tłoków - założone poprawnie, simeringi tutaj może być problem.

Aktualnie ustawiłem zapłon, zapaliła z kopa ale po o10 minutach pracy na wolnych obrotach zauważyłem iż z prawego tłumika mocno kopci -lewy bez dymu. Lewy cylinder słabo -ciepły, prawy mocno gorący. Wkręciłem nowe świeczki - dalej bez zmian , sprawdziłem lampą stroboskopową - na lewej stronie gubi zapłon, zajrzałem do cewek- lewą mam inną chyba od mz-ki. Jutro założę nową cewkę i nowy kondensator.Mam nadzieję że to pomoże.
Poproszę o ewentualne wskazówki, sugestie.

[ripper774]

Witam,
Po wymianie cewek i kondensatorów jest znacznie lepiej tz. pali za pierwszym razem na zimnym i ciepłym silniku.Dym z tłumika prawego wydostaje się bardzo intensywny, z lewego bardzo słaby.
Tłumiki byly niedawno czyszczone i wypalane, zauważyłem iż lewy cylinder słabo sie nagrzewa.

[Bimberpołudnie]

Skoro słabo się nagrzewa, to znaczy, że kiepsko pracuje. Głowica dokręcona?

[ripper774]

Głowice dokręcone, sprawdzałem lampą stroboskopową prawa strona idealna lewa strona  widać że wypada.zapłon, przerwy ustawione książkowo.

Problem z odpaleniem po remoncie CZ 350

Zaczęty przez doktor13xxx « 1 2 3 » Szybka interwencja

Po remoncie Problem z sprzęgłem cz 350

Zaczęty przez lukasz396 « 1 2 3 » Szybka interwencja

Jawa TS 350 638, problem z odpaleniem po remoncie silnika

Zaczęty przez trzaska456 « 1 2 » Szybka interwencja

Problem po remoncie jawy 350

Zaczęty przez formus123 « 1 2 » Mechanika

Problem po remoncie silnika

Zaczęty przez maki53 « 1 2 » Szybka interwencja