Szajbus nie wyjdzie taniej, dniepra z tym silnikiem czyli rocznik od 1980 wzwyż, przeważnie kanapowiec, juz od 1800zł z dokumentami przygotowanymi do rejestracji się kupi.
Brein moj mail:
searchwork@o2.pl Podstawa, zdjąć głowice i jeszcze raz dotrzeć zawory, pasta i reczne docieranko, rozebrać gaziorki, przejrzeć, to są bodajże coś z serii kanciaków czyli k-65, k-63, zestawy regeneracyjne dostaniesz na allegro. Zobaczyć tłoki, pierscionki, zdjąć miske olejową, tam jest filtr oleju, wyjąć, wyczyścić, zależy który rocznik masz tam byly montowane siateczkowe takie jak w K-750, albo już wymienne. Zapłon zostaw w spokoju, gdyż nie reguluje się tam, bo krzywka osadzona jest na wałku rozrządu, pozatym jest tam przerywacz, który oczyść, ustaw w położeniu środkowym, nie za pó¼ny , nie za szybki:) dodatkowo do przerywacza jest odśrodkowy przyspieszacz zapłonu, czyli wraz ze wzrostem obrotów kąt zapłonu się poszerza aż bodajże do 18 stopni, ale pamięć mnie może mylić. Na ruskach się wychowałem, przejadłem, sam mam dwa:) a troszke też wcześniej miałem, więc wal śmiało. Ogólnie dniepry nowej produkcji a także każdej inne charakteryzują się słabą jakością materiału, im nowszym tym jakość/ twardość/ odporność na ciężkie warunki pracy gorsza. Pozdrawiam
P. S olej do silnika, to około 2 litrow, albo 3 zależy czy masz tzw. głęboką miske. Najlepiej mineralny, 15W/40 lub 20W/50 . Wszystko byle nie najtañszy Lux ani Lubro i Lotos.
Do skrzyni Hipol Gl-4 80W/90 , do mostu tzw mieszanka, hipol gl 4 80W/90 z domieszką tawotu, lub zwykłego smaru stałego.
Autor
Wątek: ratowanie zabytkow przed totalna zaglada... (Przeczytany 4824 razy)