Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lutek19]

Witam . Kupiłem jawe nie na chodzie i próbuje ją odpalić , udało mi sie raz ją uruchomić ale strzelała na wysokich obrotach i po zgaszeniu nie ciężko lub wcale nie odpalała .
Regulowałem zapłon zgodnie z zaleceniami używając nawet żarówki i po tej regulacji nawet nie chce załapać .
Mam pytanie :
1. ustawiam platynki 0.3  przy górnym położeniu wału , po przekrenceniu delikatnie wałem pojawia sie bardzo duża przerwa ( ok .2 mm) .
2. boje sie że może coś być z czopem , czy ktoś wie gdzie powienien być klin pod wirnikiem jeżeli prawy tłok bedzie u góry ?
3 i chce sie upewnić czy górne paltynki to prawy tłok ?

EDIT:

Zauważyłem bicie na wirniku i delikatne obtarcie o cewki . gdy ściągnąłem wirnik wał niby na oko nie ma bicia ale jeżeli mi sie uda pożyczyć miernik to zobaczę .
 możliwe że  wirnik jest krzywy ?

bardzo proszę nie pisać posta pod postem. Używamy opcji modyfikuj.
Zapoznaj się kolego z regulaminem!

[Bimberpołudnie]

Czy górne platynki to prawy tłok, to zależy jak spięte z platynkami są cewki.

[Jawa Czarnulka]

Najpierw sprawdź ładowanie. Jak napięcie będzie za wysokie to będą się cuda działy. U brata w Kyvaczce dziwne rzeczy się działy włącznie z paleniem kondensatorów a to napięcie było nieprawidłowe

[lutek19]

tylko żeby sprawdzić ładowanie musze odpalić 

[STÓWA]

Zrób tak jak bimber pisał. Jeżeli nic nie było grzebane to sprawdź do której cewki idzie przewód z górnej a do której z dolnej platynki. Na którym cylindrze kończy się przewód WN z danej cewki  da Ci odpowiedź która platynka odpowiada za prawy a która za lewy cylinder.

Do odpalenia tego silnika musisz mieć sprawny i  bardzo dobrze naładowany akumulator .

[lutek19]

Cylindry się zgadzają z platynkami bo dokladnie sprawdziłem . Widac ze wirnik ma bicie dosyć mocne i dlatego przerwę gdy ustawie w dobrym momencie to w innym położeniu walu juz jest okolo 2 mm . A jak ustawie platynki wtedy kiedy się najmocniej rozwierają to znów nie mogę ustawić gdy tlok jest u góry. Poprostu krzywe cos jest ale sprawdzę jutro jak uda mi się pożyczyć urządzenie do pomiaru bicia

[STÓWA]

To że się przerwa zwiększa to się nie przejmuj. Ważne żeby miała ona odpowiednią wartość w gmp i rozwarciw następowało w odpowiednim momencie.

[Strażak]

Nie czytałem, bo nie mam czasu, ale może ktoś już na to odpowiedział nie mniej jednak, gdy prawy tłok jest na górze, to kołek ustalający wirnik jest na godzinie 12.
Po drugie ściągnij wirnik i sprawdź czy nie jest stożek rozklepany i sam wirnik nie lata, bo też tak może być
Po trzecie krzywka może być od Jawki 50, nie od "czystapinćdziesiątki"

[lutek19]

Właśnie wirnik wpada i nie zakleszcza sie . Bez wbicia można go delikatnie ściągać . Może jest sklepany właśnie . Papierem ściernym raczne tego jak cos nie wypoleruję .
Jutro rano będę miał czujnik do bicia i zobaczę w ktorym miejscu bije , czy caly czop czy tylko koniec .
Ogólnie to chce ten silnik uruchomić i jak będzie wszystko ok to kupic cdi z olx za 400zl

Wiec tak :
- czop przy łożysku i na środku nie przekracza 0.02 mm
- na końcu czopa niestety jest bicie już nawet  0.12 mm
Chyba ktoś kiedyś go sklepał , jak go teraz najlepiej zniwelować bo to powoduje że wirnik nie wchodzi prawidłowo i strasznie bije

[azbescik2]

przy prawidłowym biciu wału i nie rozklepanym stożku nie ma prawa być większego bicia na krzywce zapłonu niż tego przewidzianego w instrukcji obsługo ( przerwa powinna zawierać sie na całej długości krzywki pomiędzy 0.4 a 0.35 mm czyli 5 setek bicia) inaczej świadczy to o rozosiowanym wale albo źle siedzącym wirniku na stożku czopa. Niech zgadne u ciebie czujnik zegarowy pokazaje największy plus przy dolnym martwym położeniu tłoka. Wirnik jak przykręcisz śróbą to możesz go potem zdjąc palcami???

[lutek19]

Nie wiem gdzie pokazuje przy jakim położeniu ale sprawdzę a ty opisz czemu tak pytasz .
Jak go dociągnę to później nie zejdzie bez puknięcia

[Blenders]

Nie wiem gdzie pokazuje przy jakim położeniu ale sprawdzę a ty opisz czemu tak pytasz .
Jak go dociągnę to później nie zejdzie bez puknięcia

Wirnika się nie puka!!

Używa się "ściągacza" czyli długiej śruby M8 i wirnik zwykle ładnie schodzi.

[azbescik2]

jak jest największy plus (przy pomiarze bicia czopu od strony prądnicy ) wypadający na przeciwko dolnego martwego położenia tłoka (przy prądnicy) to prawdopodobnie ktoś składał silnik za pomocą ściskania go śrubami a nie metodą termiczną albo uderzył za mocno młotkiem w wał właśnie przy zdejmowaniu wirnika prądnicy i go rozcętrował , te wały są dosyć czułe na rozcentrowania i nie lubią młotkowania

[lutek19]

Pukałem rad PLASTIKOWYM młotkiem i schodzi. Wiem ze ściąga sie sruba m8

Tak poza tematem zapytam:
Jest gościu na olx który ma zaplon do mojej jawy za 400 zl i pisze ze nie trzeba nic ustawiać  w zaplonie który on zrobil  .  Czy to możliwe ?

[Dragon on the Blue Sky]

Jest możliwe pod warunkiem,że podczas montażu to ustawisz:-)

Jeśli wirnik po lekkim puknieciu sam spada i jeszcze w dodatku masz krzywy czop boczny to masz 2 możliwości - albo czop zachował wymiar(stożek) i masz wirnik do wymiany a wal do regeneracji albo masz zjechany czop i skrzywiony a dobry wirnik - wówczas "tylko" wal do regeneracji.

Cz 350 472.5 problem z ustawieniem zapłonu/PRZESTAWIONY WAŁ ;(

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja

problem z ustawieniem zapłonu w 634

Zaczęty przez WOLF Elektryka

Problem z ustawieniem odpowiednio zapłonu i reszty

Zaczęty przez Ceśka Elektryka

Problem z ustawieniem zapłonu

Zaczęty przez młody93 Szybka interwencja

Problem z ustawieniem krzywki/zapłonu

Zaczęty przez SztandeR « 1 2 3 » Szybka interwencja