Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Maciek z Katowic]

Cześć,
wątek tyczy się motocykla Cz 350 z 82r, o ile rocznik ma coś do rzeczy.

Otóż sprawa wygląda następująco. Podczas "intensywnego" korzystania z pierwszego biegu podczas podjazdu na piaszczystej nawierzchni, silnik pracując, no, na nie za przyjemnym zakresie obrotów, wydał niepokojący dźwięk i odmówił posłuszeństwa. Nie przestał pracować, jedynie zachował się jak po wysprzęgleniu na bieg jałowy mimo że powinien pracować z pierwszym biegiem. Jak by go nie było. No mogło by się wydawać że uszkodziło/rozerwało tryb czy tam zębatkę natomiast olej po "inspekcji" nie wskazywał na kawałki czy też nawet opiłki metalu także pozwoliłem sobie to wykluczyć z przyczyn. Podczas powierzchownego przeglądu, czyli zdjęciu jedynie sprzęgła, nie byłem w stanie stwierdzić niepoprawności w działaniu przydzielania biegów. Incydent miał miejsce jakoś na początku zaszłego sezonu i od tamtej pory nabiłem kilkaset kilometrów bez jakichkolwiek problemów poza faktem męczenia sprzęgła podczas ruszania z "dwójki". Pewnie przyczyna objawiła by się po rozpołowieniu silnika, ale z ciekawości pytam czy ktoś może wie o co chodzi czy też miał styczność z podobnym problemem?

[Pietras]

Bez rozbierania nie naprawisz. Jesli jestes ciekawy a na razie masz zdjete tylko sprzęgło to po wnikliwej obserwacji może coś wypatrzysz. I  bieg ma swoje koła tuz przy lewj ściance skrzyni. Podpowiadam że moze sie przydac do tego mini kamerka/endoskop nawer taki doczepiany do smartfona. Ale to raczej nie uleczy tylko bedziesz wiedział że posypały się zęby. Jeśli inne biegi wchodzą to odpada raczej wodzik czy prowadnica. Może sam mechanizm włączania coś niedomaga ale to mozna sprawdzić. Latarka na kask i sprawdzaj.
Sprawdź  jeszcze ile luzu jest na wałku posrednim jak pociagniesz go za ślimak napędu obrotomierza przod/tył. Zmierz suwmiarką.

[JGNZM]

Ja dołączę się z własnym problemem.
Otóż moja Cezet 350 ma podobny problem, tyle że bieg wbity na nóżce centralnej - bez obciążenia - działa ale wystarczy dotknąć kołem do podłoża i wypada i zaczyna zgrzytać. Po przeczytaniu tematu o dystansowaniu tej skrzyni biegów przypomniało mi się, jakoby miałem dość spooory luz na wałku pośrednim (prawdopodobnie więcej niż 1mm). Czy ten luz może być związany z tym problemem?
A druga sprawa to wyjący 3 bieg. Zmieniałem koła 2 biegu i czy to mogło mieć wpływ na te wycie?

[Pietras]

Poszczególne biegi to nie tylko pojedyncze koła to różne kombinacje tych kół. Dla II i III biegu wspólnym kółkiem jest koło przesuwne na wałku pośrednim. Czy te wymieniłeś?? Jeśli bieg wyskakuje pod lekkim obciazeniem to kłania się dystansowanie i wzajemne położenie koła 24Z z kółkiem przesuwnym na pośrednim.  Przy wiekszym obciążeniem wplyw ma też zuzycie kłów.

[JGNZM]

Zmieniłem właśnie koło przesuwne dla II i III biegu. Ale nie pamiętam czy zmieniałem te koła parami. I sam podejrzewam, że to może być problem wycia tego III biegu.
No właśnie skrzyni nie dystansowałem, bo nie miałem o tym pojęcia (doświadczenia z innych silników nie wymagały tego).

[STÓWA]

Koło przesuwne które zapina jedynkę odpowiada również za dwójkę . To jest to koło na wałku pośrednim .

[Pietras]

Koło przesuwne które zapina jedynkę odpowiada również za dwójkę . To jest to koło na wałku pośrednim .

A nawet za III

pierwszy bieg

Zaczęty przez witek89 « 1 2 » Mechanika

Zgubiłem czwarty bieg

Zaczęty przez kamil123 Mechanika

! bieg

Zaczęty przez Moto37 Mechanika

3 bieg

Zaczęty przez Lukman2 Mechanika

4 bieg CZ 175

Zaczęty przez karwo77 Mechanika