Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[KML]

Przedwczoraj w moim garażu wylądował bombowiec , obok Jawy stanęło BMW R1150R.
Pierwsze wrażenia z jazdy kosmiczne 


Do motka dostałem drugą wysoką szybę , dwa oryginalne kufry boczne BMW + duży kufer centralny Givi.
Motocykl posiada przelotowy wydech który brzmi jak bombowiec ale w zestawie dostałem też oryginalny.
Grzane manetki w standardzie , Gmole ochronne na cylindry, Ledowe halogeny z trzema funkcjami (ringi , soczewki , lub miganie jak stroboskop), gniazdo ładowarki i USB.
Heble z ABSem , hamulce wspierane są serwem elektronicznym , osobiście nie spotkałem się jeszcze z motocyklem który by lepiej hamował, jednym paluszkiem zatrzymujemy takiego kloca.
Dodatkowo układ sam rozdziela siłę hamowania na oba koła , niezależnie czy hamujemy przodem czy tyłem.
Kolor srebrny + niebieskie dodatki , wygląda prawie jak policyjny 

[STÓWA]

Super maszyna,gratuluję zakupu.

[mario16]

No ładne cacko. Kumpel od lat jeździ BMW i mówi, że jak raz wsiądziesz to już nic innego nie będziesz chciał. Pewnie ma rację.

[pitterpan]

Gratulacje 

Kolor srebrny + niebieskie dodatki , wygląda prawie jak policyjny 

Prawie to mało powiedziane...
Dokup do zestawu odpowiednią kamizelkę odblaskową i biały kask...  w lusterku nikt różnicy nie zobaczy

Heble z ABSem , hamulce wspierane są serwem elektronicznym , osobiście nie spotkałem się jeszcze z motocyklem który by lepiej hamował, jednym paluszkiem zatrzymujemy takiego kloca.
Dodatkowo układ sam rozdziela siłę hamowania na oba koła , niezależnie czy hamujemy przodem czy tyłem.

Czyli jak to rozumieć? Niezależnie czy wciśniesz hamulec nożny czy ręczny to i tak oba koła są hamowane?

[KML]

Dokładnie tak jak piszesz , system rozkłada siły hamowania poszczególnych kół.
Ileś procent przód + ileś procent tył i na odwrót , dokładnych wartości nie znam i nie wiem jeszcze czy są one stałe czy zmienne od warunków przyczepności np.


Dzięki panowie.


Malowanie i te halogeny robią swoje , pomimo że jeżdżę w czarno białej kurtce i czarnym kasku to i tak ludzie biorą mnie na misiaka, może kupię jakiegoś białego szczękowca.

[Czmielu]

Gratuluje zakupu.
Robi wrażenie.

[DZIUK]

Trochę się bujałem starszą wersją R1100R  i trzeba przyznać że to chyba najwygodniejsze moto pod słońcem. Niestety ceny części zamiennych wyrywają z butów. A przez te zajebiste hamulce po ich awarii kumpel sprzedał moto bo się nie opłacało naprawiać.

[andree]

Ładny motocykl, bezawaryjności życzę, LwG 

[KML]

Trochę się bujałem starszą wersją R1100R  i trzeba przyznać że to chyba najwygodniejsze moto pod słońcem. Niestety ceny części zamiennych wyrywają z butów. A przez te zajebiste hamulce po ich awarii kumpel sprzedał moto bo się nie opłacało naprawiać.

Miałem kupować właśnie 1100 ze względu że są tańsze , ale po obejżeniu zrezygnowałem bo jakoś nie spodobał mi się ten model.
Tą którą zakupiłem pojechałem tylko obejżeć dla porównania  , jak ją zobaczyłem i się przysiadłem to padłem na kolana i następnego dnia jechałem już z kasą po motocykl.

Co do hamulców to jest to bardzo złożony układ , wiem że w wypadku awarii potrafi szarpnąć po kieszeni bo no nowa pompa ABS to koszt nawet 8tyś.
Sama wymiana płynu hamulcowego to kosmos bo działają tam 4 osobne obiegi, 2 sterowane pompami i dwa elektrycznie.
Sam raczej jestem przeciwnikiem elektroniki i innych wodotrysków w pojazdach, od 22 lat jeżdżę na motocyklach i żadna elektronika ani absy nie były mi nigdy potrzebne.

Jeżeli kolega sprzedał motocykl tylko przez awarię hamulców to może nie wiedział że ten system można z bmki wywalić, pominąć pompę ABS i elektronikę i zrobić zwykłe bezawaryjne hamulce jak w większości motocykli, sprzęt będzie na pewno hamował mniej efektywnie ale wtedy mamy spokojną głowę że nic się nie popsuje.

[elroj]

zacny sprzecior, główna zaleta - wał kardana

[sebaxll]

Bardzo zadbany i w ciekawym malowaniu.
I jest tak ze jak pompa abs-u siadzie to nie będzie wcale hamulców i wtedy jest zonk.
Pompę można zregenerować koszt ok 1200 PLN tyle kumpel płacił do K 1200.
Ale nie przejmuj się ciesz się nowym motocyklem.

[muczacz]

Prawie tak ładna jak Jawa

[KML]

Zrobiłem mały serwis :


Wymieniłem filtr powietrza, stary widać że był niedawno zmieniany ale ktoś nieumiejętnie założył  pokrywkę i przez to wygniotła się górna uszczelka filtra.



Wymieniłem olej w przekładni tylnej oraz w skrzyni biegów , w silniku nie ruszałem bo przez okienko kontrolne widać że jest klarowny.


Na kierownicy wylądował Garmin


Postanowiłem amputować najbardziej awaryjny element motocykla czyli pompę ABS wraz z elektrycznym wspomaganiem. Obecnie zrobiłem zwykłe bezawaryjne hamulce hydrauliczne, jak w każdym innym moto. Motocykl hamuje bardzo przyzwoicie bez tych elektrycznych wydziwiasów.



Proces jest oczywiście odwracalny.


Wymieniłem również akumulator na nowy bo stary przy rozruchu tego pieca zbijał napięcie do 8,9V.


Wymieniłem jeden z halogenów , bo od wibracji silnika w środku poodlatywały elementy z płytki i nie działały wszystkie funkcje świecenia.




Motek złożony i gotowy do latania

[DZIUK]

Zerknij na ułożyskowanie tylnego koła bo z czasem jednak leci a naprawa trochę klsztuje. Z pompą hamulcową to dobry patent.

[KML]

Buma dostała dużą szybę , musiałem dorobić do niej dodatkowe mocowania bo jak była umocowana tylko na uchwytach od małej szyby to wpadała w wibrację.
Denerwujące wibrację pojawiały wie powyżej 100Km/h , nie mówię już o jeździe po dziurach lub np. przejazd przez torowisko.





Dodatkowe wsporniki zrobiłem z kierownicy, na kierownicę założyłem zakupione mocowania do lusterek, następnie nagwintowałem pręt 8ke aby można było go wkręcić w uchwyty i dać nakrętkę kontrującą.
Po drugiej stronie pręta przyspawana jest nakrętka pod odpowiednim kątem , w otwór poszła gumka do mocowania szyb, w szybie wywierciłem dwa nowe otwory i przykręciłem ją do uchwytów.
Do jednego z mocowań założyłem kulkę z zestawu Ram Mount dla łatwego mocowania nawigacji.














Teraz nic nie drga , dodatkowo do prędkości ok 160 można swobodnie lecieć i łba nie urywa.


Ostatnio musiałem wrócić ponownie do małej szybki bo duża została uszkodzona ale mam zamiar zamówić taką samą tyle że czarną.

[KML]

Zimno się zrobiło to jest więcej czasu na dłubanie , oprócz prac przy Jawie to przy BMce też coś grzebię.
Ostatnio wykonałem sobie chlapacze na stopy , jest jedna niemiecka firma o dźwięcznej nazwie Wunderlich która robi taki produkt:
https://bmwonline.pl/pl/p/Oslona-nog-kierowcy,-gumowa-R-850-1150-GS-Adv-R-Rockster/2446


Jako że nie jest to jakaś kosmiczna konstrukcja zrobiłem podobne samemu , początkowo wykonałem je w rozmiarze w jakim robi sprzedawca ale później przyciąłem w linii gmola bo duże jakoś misie nie podobały.
Teraz jakoś to ginie w bryle motocykla i tak bardzo nie szpeci , cała przestrzeń między gmolem a cylindrem jest zakryta więc powinno to w znacznym stopniu ograniczyć lejącą się wodę z pod przedniego koła centralnie na buty.








Na tą zimę przewidzianych jest więcej prac bo zmiana kierownicy na fatbara , handbary od GS-a , poszycie kanapy i jeszcze kilka innych drobnostek.


Ostatnio gdy robiłem coś przy przednim kole wpadłem na pomysł czy by nie podnieść trochę przedniego błotnika, musiał bym wyspawać sobie mocowanie do górnej półki a nad samym kołem założyć błotnik od wersji GS aby nie chlapało.
Zrobił by się taki dziobak:



 

[saszek5]

Kwestia co się komu podoba nie jest to motocykl enduro wiec zostawił bym chyba blotnik jak jest , reszta na plus

[Czmielu]

oryginalnie linie malowania błotnika ze zbiorbnikiem jakoś ze sobą lepiej pasują niż podniesiony.

[KML]

Ostatnio dłubię sporo przy Jawie ale o Bumie też pamiętam.


Zmieniłem folię na boczkach, po małej przygodzie w tym sezonie folię na prawym boczku miałem trochę zarysowaną.
Gładkiej w podobnym kolorze nie znalazłem więc poszedłem w imitację karbonu,  z efektu jestem zadowolony.
Pierwszy boczek udało mi się okleić dopiero za trzecim razem ( zmarnowałem 2 arkusze) , drugi boczek już za pierwszym, wymaga to nieco wprawy i potrenowania.


Taka była stara folia:



Po oklejeniu nową wyszło to tak:



I tak to wygląda na motocyklu:



Folię na rantach od tyłu zabezpieczyłem jeszcze mocną taśmą aby się nie odklejała , znaczek wklejony na przylepce do mocowań gopro.


Okleję chyba jeszcze 2 elementy ale to już czarną , dzisiaj zamówiłem w BMWstore handbary od GS-a i byłem w kilku sklepach pooglądać kierownicę z mniejszym kątem gięcia niż oryginał.

[mostasz]

nie wiedziałem że było bmw r które jest zbliżone do rt tylko ma okrągłą lampę... Fajne to, ciekaw jestem jak na żywo wygląda... 

[KML]

nie wiedziałem że było bmw r które jest zbliżone do rt tylko ma okrągłą lampę... Fajne to, ciekaw jestem jak na żywo wygląda... 

RT to już obudowana mydelniczka ,  podoba mi się ta z silnikiem 1200 z lat 2015.


Może chodzi Ci o Rocstera?
Dokładnie to samo co mój tylko lampa jest podwójna , inna trochę kierownica , zegary i przedni błotnik.



 

[KML]

Trochę podłubałem i przygotowałem Rkę do wygodniejszej turystyki, z najważniejszych zmian to wyspawałem sobie nowy stelaż pod szybę.
Teraz szyba jest pod innym kątem, bardziej do pionu, na oryginalnym stelażu nowa dłuższa szyba kładła sie jakoś na zegary a strugą powietrza dostawałem centralnie w japę.Dzięki temu że szyba się odsunęła nad zegarami jest więcej miejsca, pozwoliło mi to na przeniesienie uchwytu RAM z kierownicy nad zegary, teraz wygodniej będzie zerkać na ekran nawigacji.Wsadziłem również podwyższenie kierownicy , podwyższenie jest listkowe i można wysokość regulować dokładając lub odejmując listki.Czekam na paczkę z bmwstore bo zamówiłem handbary od GS-a 1150.

















W poniedziałek wysyłam kanapę na obszycie do firmy MVMOTO.

[KML]

Jako że czekam na kilka gratów z Czech to przy Jawie obecnie nic nie dłubię ale za to wziąłem sie za BMkę.

Przez kilka ostatnich dni podłubałem trochę przy motocyklu i wydłubałem:
Przyjechały nowe Handbary od GS-a 1150 , z zamontowaniem ich był mały problem ponieważ kąty gięcia kierownicy w Rce są inne niż w GS-ie a w handbarach nie ma możliwości regulacji.
Drugim problemem były końcówki przewodów hamulcowych, mam przewody zmienione na te w oplocie i końcówki przy pompach zapewne maja inny kształt niż oryginalne przez co kolidowały trochę z wycięciami w handbarach.
Musiałem trochę pokombinować i podszlifować plastik w jednym miejscu ale finalnie handbary są już zamontowane 


Paczka z BMWstore
   


Tutaj już po montażu



Tak motocykl prezentuje się teraz po przeróbkach z ostatniego miesiąca , podwyższona kierownica , handbary i nowy stelaż pod szybę.




W międzyczasie nakleiłem sobie odblaskowe paski na ranty felg , normalnie maja kolor jak widać a w nocy odbijaja światło na biało.
Miałem już te paski w innych motocyklach i w tym postanowiłem tez nakleić.




Tak jak planowałem wcześniej okleiłem folią carbon osłonkę przewodów paliwowych oraz obudowę tylnej lampy i lampkę tablicy rejestracyjnej.




Ostatnio znalazłem w szufladzie taki akcesoryjny przewód z wtyczką od mojej ładowarki do akumulatorów Cetek-a , ułatwia ona podpięcie prostownika w pojazdach gdzie dostęp do klem jest utrudniony.
W połowie kabla ładowarki też jest taka wtyczka i można odpiąć od ładowarki krokodylki i kabel ładowarki bezpośrednio podpiąć do tego przewodu.
Postanowiłem to założyć do motocykla bo łatwiej mi będzie ładować akumulator z bezpośrednim podłączeniem do klem niż przez to mini gniazdo z boku, wtyczka zamontowana jest pod siedzeniem.



Przy okazji podłączyłem od razu prostownik aby podładować akku.



Tak wygląda obecnie kokpit , strugam właśnie mocowanie gniazda zapalniczki i usb które będzie po prawej stronie uchwytu Ram.



Z najbliższych planów , jak widać motocykl nie ma kanapy bo pojechała do MVMoto na obszycie .

[kolba RIP]

A propo kanapy  fajne wykonanie i naprawdę siedzi się wygodnie na robocie tego człowieka.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100012754873031

[KML]

przez ostatni miesiąc znowu parę rzeczy poszło do przodu.


Przyjechała kanapa z obszycia , własny projekt pomieszany z radami wykonawcy i wyszło coś takiego jak poniżej:
2 rodzaje materiałów , przeszycia srebrną nicią w kolorze motocykla , 3 hafty + wstawka kolorowa, wyszło drożej niż planowałem ale na żywo efekt robi wzorowy.




Wykonałem sobie też czyszczenie i przegląd rozrusznika , ze względu na jego umiejscowienie pył z suchego sprzęgła obkleja elementy ruchome rozrusznika i może powodować jego zacinanie.
U mnie objawów żadnych jeszcze nie było ale syfu trochę się nazbierało, żaden element wymiany nie wymagał , skończyło się na czyszczeniu i przesmarowaniu.
Rozrusznik jak widać typu samochodowego.







W motocyklu denerwował mnie prędkościomierz który był wyskalowany w milach , miał również małą skalę w Km ale była ona dla mnie mało czytelna i nigdy nie wiedziałem jaką prędkością jadę.
Początkowo miałem wymienić go sztukę na sztukę ale okazało się że ze względu na to że R-ka jest mniej popularnym motocyklem na Polskim rynku to handlarzyki za taki licznik wołają 400zł, gdzie np. do bardziej popularnego GS-a można licznik kupić za ok 100-200zł.
Udało mi się ustalić że średnice i budowa liczników są takie same , różnią się tylko tym że mój ma chromowaną ramkę a w GS-ie jest plastikowa czarna.
Postanowiłem zakupić licznik od GSa i przełożyć bebechy do swojej obudowy , dzięki czemu zaoszczędziłem 300zł , dodatkowo mając bebechy na wierzchu przeliczyłem sobie mile na kilometry i ustawiłem właściwy przebieg w nowym liczniku.



Prędkościomierz zamontowany i nie ma śladu że było coś przekładane



Z firmy Touratech produkującej fajne akcesoria głównie do BMek zamówiłem listki do Handbarów które zwiększają ochronę dłoni przed deszczem i zimnem.
Na fotce jest też nowy Dbkiller do wydechu .




Na koniec wystrugałem sobie poszerzenia lusterek , w lusterkach zamontowanych w oryginalnych miejscach widziałem głównie swoje łokcie , teraz jest dużo lepiej .



Na tą chwilę z grubszej roboty mam zrobione wszystko co miałem zaplanowane , została mi sama drobnica.

Przykręciłem też ring do wlewu paliwa z systemu montażu tankbagów Givi ,  gdzie torbę montuje się na zatrzask, zaleta jest też taka że torba nie dotyka lakieru i go nie porysuje.
Torbę kupiłem małą podręczną 4 litrową ST602