Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Wojaczek]

Kolega poprosił o reaktywację Jawy z wozem. 1985 rok. Nie wiem co gorsze- Jawa czy wóz No ale lepszy znajomy wróg niż obcy- więc zlecenie poszło. Jawa w stanie- wbrew pozorom- agonalnym. Renowacji wymagał praktycznie każdy element. Najgorsze, że nie udało się zrobić tego, co lubię najbardziej- czyli odświeżenia i zachowania lekkiej patyny. Praktycznie każdy detal wymagał prostowania i/lub spawania i/lub lakierowania... Do meritum- pierwsze fotki to pojazd w momencie przyjęcia. I tak kolejne etapy. Ale znając moje zdolności hakierskie może być tak,że fotki załadują się w odwrotnej kolejności
Na obecną chwilę bestia chodzi- nawet ładnie. Pierwotnie był silnik z deklem alternatora bez siatki, głowice z otworami na gumowe rurki, kartery z miseczką u dołu. O dziwo posiadała przedni hamulec postojowy. I lewy podnóżek z mocowaniem linki hamulca wozu. Ale...

Pozwolę sobie skopiować swój raport w tej sprawie z innego portalu.

Po rozebraniu motocykla na czynniki pierwsze stwierdziłem co następuje:

-koła śmietnik- nawet bębny wyjechane i z wżerami, obręcze zniszczone, szprychy syf, opony skruszałe
-wydechy nie dość, że od CZ to jeszcze zardzewiałe i skopane, porysowane, nieszczelne
-kolanka adekwatne do tłumików
-zawieszenie- tylne amortyzatory stoją, przód cieknie, zerwane gwinty, ktoś usiłował przyspawać stalowy błotnik do aluminiowych goleni. Łożysko główki ramy wybite jak jedynka u Sebixa.
-wahacz bez luzów- bo zapieczony
-blacharka- bak poobijany, pomalowany pędzlem, boczki poobijane, pordzewiałe, popękane- pomalowane pędzlem,
-tylny błotnik popękany, pordzewiały, pomalowany gąbką
-przedni błotnik pokrzywiony, oryginalny lakier, pęknięte wsporniki- nie udało się przyspawać błotnika ze stali do aluminiowych goleni
-wszelkie gumowe osłony zmurszałe
-kierunki zapyziałe, pourywane kable
-zegary pokrzywione, skręcone na chama
-linki śmietnik
-kierownica korozja, skrzywiona
-przełącznik zespolony lewy rozleciał się w środku- natomiast prawy- zapieczony
-gaźnik permanentnie zakitowany tlenkami
-osłona łańcucha zorana latającym zabierakiem tylnej zębatki
-tylna zębatka przetoczona o krawędź piasty koła
-łańcuch zakuty gwózdkami
-instalacja poklejona celofanową taśmą
-SILNIK:
-zniszczony wał poprzez niewłaściwą regenerację, przebite czopy- za głeboko osadzone, tarły o czoło wału i jego środkowe łożyska, wytarte czoło
-kartery połamane, pęknięcie na wylot do skrzyni korbowej, pourywane gwinty, wyłamany kołek z gwintem do mocowania półautomatu sprzęgła, skrzywiony półautomat. Wyplute uszczelnienia wałka popychacza.
-wybite gniazda łożysk, pęknięty łącznik gaźnik-cylindry
-cylindry z progami
-pokruszone i przytarte tłoki, pierścienie zakleszczone
-wybity klocek
-głowice przybetonowane na silikon. czerwony RAL 3020
-zatarta skrzynia biegów- choinka główna od wałka 13, wałek pośredni 12. Wałek zdawczy fioletowy.
-dekiel sprzęgła przecięty luźnym łańcuszkiem ( w tym jedna z śrub dekla prawie do połowy)
-luźny łańcuszek
-zabierak przyklejony na silikon, jeden z 5 palców urwany, w kolejny nie było gwintu
-tarcze sprzęgłowe losowo zamontowane- 2x cierna, przekładka, cierna, przekładka, przekładka.
-kopniak przyspawany do wałka kopniaka
-półksiężyc bez kilku zębów
-rozsypane sprzęgiełko kopniaka pod koszem
-dekiel zniszczony spawaniem wałka z kopniakiem
Velorex:
-spękana gondola, korozja... ....pogięty błotnik-lekko,ale zawsze ..... stopiony klosz, porwany chlapacz... korozja koła....

Motocykl nie jest jeszcze dopieszczony do końca, jest usmarowany i ma pełno plamek od różnych psikadeł. A, no i nie mam jeszcze blach od lakiernika. Ramę i wszelkie czarne elementy lakierowałem sam.


Piec musiałem kupić inny, rozebrałem, wymieniłem wszystko co tego wymagało. Dla niepoznaki ubrałem go tylko w najważniejsze detale pierwszej serii 638.5. Oczywiście mimo,że dziewica, do kapitalnego remontu, ale przynajmniej dało się to zrobić. Wał do Marka, szlif na miejscu u siebie. Vape. Co to ja miałem? Aaa, fotki.

Podziękowania dla Zysia- za obróbkę ramy i gratów, Kartora- za części i silnik, Grubego, Saszki i Elkinia- za kluczowe detale. Wysokiemu nie dziękuję, bo to wszystko ku**a przez niego!!

Stelaże pod kufry Krauser- nie jest pewne czy zostaną- rama 638-5 robiła za wzór do dopasowania mocowań (w zasadzie ich wyregulowania, bo są fabryczne)- tak więc hold Your horses!! Debaty nad tym czy pasują, czy potrzebne itp są absolutnie niekonieczne.

Renowacją wozu-tzn znalezieniem ofiary na to zajęcie- zajął się Inwestor, co mnie niesłychanie cieszy, gdyż mam uczulenie na wózki boczne.

Fotki





















image hosting 5mb

[Zysiu]

No i udało Ci się  Fotki sztrucla są da dole a lalka na górze . Muszę jutro przydreptać i posłuchać chociaż jak to chodzi . Miałem okazję widzieć od początku całą jej historię to i końcówkę warto zobaczyć .
A i jeszcze jedno .
Śmiałeś się z moich stelaży przy XJ-tce . Przy tym spaślaku to one giną w porównaniu z 638,5 i kto je montował

[Wojaczek]

Żaden stelaż nie jest ładny. Ale te można zdemontować w 2 minuty

[Wojaczek]

No to fajrant- czekam na wóz i koniec zabawy. Generalnie wyszło lepiej niż się spodziewałem i planowaliśmy z Maćkiem, szkoda, ale po prostu nie było co ratować. Nie chcieliśmy cukierkowej lali, która z oryginalnym siermiężnym wykonaniem ma mało wspólnego. Stąd co się tylko dało zostało wyczyszczone i celowo pozostawione zostały drobne plamki itp. Paradoksalnie najładniejszy element motocykla w dniu zakupu jest na obecną chwilę najbrzydszy. Mowa o kanapie. Ale to już...

Jak śpiewał Perfekt- trzeba wiedzieć kiedy ze sceny zejść Straciłem zupełnie zapał do tych maszyn- to jak wygląda ich rynek na obecną chwilę można określić jednym słowem- absurd. Albo trzema- absurd jak diabli. Ceny części nijak mają się do ich jakości a najgorsze w tym wszystkim,że stówy lecą z portfela jak złe a po wzięciu zakupu do ręki ma się ochotę rzucić tym o ścianę. To nie na moje nerwy. To było fajne 10-15 lat temu jak dało się kupić dobrą bazę za kilkaset zł, oczywiście z kwitem,porządnie naprawić za kilkaset zł. No tysiaka. Pamiętam zakup nowych wydechów do CZ za 110zł sztuka co już wtedy uważałem za atak desperacji. No, ale co kogo obchodzą moje wynurzenia
Dziś ta pasja graniczy z obłędem, ale zawsze uważałem, że póki się nikomu krzywda nie dzieje to niech i sobie ludzie karmniki złotymi gwoździami zbijają jak chcą.
Tak czy owak Jawa 638-5 na obecną chwilę wygląda już zacnie, oczywiście bez wozu lepiej wygląda z lewej strony tam, gdzie ma kierunki i lusterko.

[Zysiu]

Ładnie to się prezentuje .
A o cenach to ja już mówiłem . Sami jesteśmy temu winni pokazując że to żyje i da się tym jeździć .

[Wojaczek]

Treaz jest ogólnie moda na wszystko co $tare, to czy da się tym jeździć jest drugorzędne.

[wysoki33]

No majster, spisałeś się! Jest efekt!

[kartor]

Muszę odwiedźić to cacko