Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Marcin_93]

Sranie po ścianie. Nie pojedzie więcej chyba że z przepaści...
Po co szukasz dziury w całym? Jak by jechał 70 to można by szukać ale te maszyny tak mają...
Jedna jedzie lepiej druga gorzej. możesz mieć łożyska zużyte i zwiększą się opory tarcia i już słabiej będzie jechać. Może Ci wiatr nie sprzyjać i wtedy też będzie wolniejsza. Masz jakieś dane jaką wagą był obciążona ta maszyna przy testach?
Zrób ty test. Weź ją postaw na klocku i dzida. Na pewno będziesz zadowolony bo ponad stówe pójdzie...

[DziadekJacek]

Dobrze gada Marcin,wódy mu dać.Jeżdzij sobie osiemdziesiątką i podziwiaj krajobrazy,a to większych prędkości kupuj coś z większą pojemnością

[Uziel]

Miałem kiedyś tako MuZete w stanie więcej niż dobrym nie szła więcej jak licznikowe 95km/h a ważyłem wtedy tyle co piórko.

[Dragon on the Blue Sky]

Też popieram Marcina. I tak rzadko kiedy będziesz te 105 km/h jechał,a jeśli nawet - raczej nie ciągle,tylko chwilowo. Tak samo ja Jawą - niby 140/h ciągnie,a na co dzień 60-90 jeżdżę,jak przepalam maszynę to na chwilę 140 i tyle z prędkością maxymalną.

[Artur]

Dragon te 140 to wg licznika jawowskiego? Zmierz to czymś mniej przekłamującym, a przekonasz się że i w jawie z vmax nie jest tak różowo 

[oskare2345]

"JAWA KOPCI JAWA CZADZI JAWA NIGDY CIE NIE ZDRADZI" 
Na vmax w starym prymitywnym dwusuwie wpływa wszystko od ciśnienia atmosferycznego przez temperaturę i wilgotność do nawet aktywności elektromagnetycznej słońca  .
Nie jest to współczesny silnik z szeregiem czujników regulujących pracę silnika tylko gaźnikowiec na platynkach... Gaźnik nigdy nie poda identycznej ilości paliwa, zależy ona od bardzo wielu czynników.
"Te" sprzęty raz pojadą szybciej raz wolniej nie ma tu powtarzalności. A odnośnie wilgotności to czy ktoś z was próbował jechać w gęstą mgłę? Brzmi to dziwnie lecz podobno moc może się zwiększyć przez zjawiska które zachodzą w silnikach z dotryskiem wody do cylindra lub kolektora. 

[Dragon on the Blue Sky]

Dragon te 140 to wg licznika jawowskiego? Zmierz to czymś mniej przekłamującym, a przekonasz się że i w jawie z vmax nie jest tak różowo 

Licznik mi pokazał ponoć okolice 155 km/h. Obroty okolice 5,5 do 6(skakała wskazówka).
Z nawigacją to ciężko,bo Jawa nie lubi być podglądana - nawigacja nie orientuje się,gdzie obecnie się znajdujemy:P
Jeśli założymy,że wskazania obrotomierza są poprawne to wychodzi około 140 km/h.

[Ajgor]

Wyczyściłem tłumik i dalej jest to samo. Ogólnie to wydaje mi się że to jest problem z silnikiem bo powyżej 5000 obr/min nie idzie jechać brakuje mu mocy i czuć to na każdym biegu. Jest już po dotarciu jakieś 3k km od szlifu. Próbowałem różnych ustawień iglicy i jest tak samo. Ogólnie to mam gaźnik nowszego typu od ETZ ale nie wydaje mi się żeby stanowiło to problem. Jedyne co to różni się on dyszą główną w starszym typie była 95 a w nowszym 115. Zmieniałem na tą mniejszą i jedyne co to gorzej się zbierała i się dławiła po dodaniu gazu a prędkość maksymalna była taka sama. Więc myślę że to nie jest wina gaźnika. Opona 3.00 taka jak w oryginale. Jestem dość lekki ważę 60 kg. I jest bez znaczenia czy jadę sam czy z pasażerem zawsze idzie 85 czy 90 km h. I nie rozumiem czemu piszecie że te maszyny tak mają skoro niemcy piszą że ma pojechać 105 to ma tyle jechać i koniec. Widziałem filmiki jak ludzie jeżdżą po 100 więc nie gadajcie. Jak będę miał czas to sprawdzę czy zębatki są takie jakie mają być chociaż wątpię że to jest przyczyną.

[WujoWojtas]

Panowie, po co te spory. MZ po prostu nigdy nie osiągnie v-max, bo to prędkość zarezerwowana do królowych dwusuwów: Jawy i Cezety

Konec tematu

[Dragon on the Blue Sky]

I nie rozumiem czemu piszecie że te maszyny tak mają skoro niemcy piszą że ma pojechać 105 to ma tyle jechać i koniec. Widziałem filmiki jak ludzie jeżdżą po 100 więc nie gadajcie. Jak będę miał czas to sprawdzę czy zębatki są takie jakie mają być chociaż wątpię że to jest przyczyną.

Skoro inni posiadacze MZ ci mówią,że też tak mieli,to nie jest przypadek pojedynczy.

"Widziałem filmiki jak ludzie jeżdżą po 100" - serio? Czy zaglądałeś do tego silnika,co 100 jedzie? Czy pomierzyłeś kanały i dokładnie porównałeś,czy nic nie zostało zmienione w stosunku do oryginału?


" skoro niemcy piszą że ma pojechać 105 to ma tyle jechać i koniec" - coś czuje,że sporo czasu zmarnujesz tylko po to,aby się przekonać,że nic nie ma w tym silniku do poprawy/wymiany.
W instrukcji Jawy widnieje 120/130 km/h. Pojechałem szybciej. I co teraz? Świat się zawali?


Jak srasz pieniędzmi to oddaj koła do centrowania - jak będą idealnie proste to i mniejsze opory będą. Gaźnik czyściłeś i regulowałeś? 90 w oryginale a 115 to różnica. Czy gardziel gaźnika,iglica oraz cały gaźnik jest identyczny pod każdym względem do starszego modelu? Zdziwiłbyś się,jak bardzo dużą różnicę robi chociażby kształt iglicy dla silnika

[all] Gaśnie przy zbliżaniu się do prędkości max

Zaczęty przez jawamania Mechanika

Maks. prąd alternatora 12V dla teeski

Zaczęty przez asdx21 « 1 2 » Elektryka

[all] Przerywa przy większej prędkości

Zaczęty przez DuRo2005 « 1 2 » Mechanika

Przy prędkości 100-110 km zaczyna dymić

Zaczęty przez Piotr G Mechanika

Licznik prędkości

Zaczęty przez maestro89 Szybka interwencja