Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[elkinio]

no i to się chwali

[Zysiu]

W taką pogodę małe ryzyko zatarcia . Brawo Ty

[Rozztocz]

Cóż. Po tym jak zobaczyłem dzisiaj jak jest za oknem napiszę tylko "wiedziałem"

Docieraj, docieraj.

[daniel89_lb]

O czy to ta Cezeta  Panie Arturze gdzie sraczki dostawałem przy oddawaniu bo szparunki nierówno  wyszły?? a Pan powiedział,że jest zajebiście bo jak w oryginale

[Artur]

Incydentu nie pamiętam, ale blachy ty malowałeś. Co do szparunków to takie trochę nierówne mi się podobają właśnie.

[Artur]

Po intensywnym weekendzie cezetce przybyło trochę ponad 700 km, a ich łączna ilość przekroczyła 2600. Tym samym uznaję silnik za dotarty.
Jedyny problem to zbiornik, który wpada w rezonans i huczy aż zęby bolą.
A tak wygląda podróżniczka w trasie:

[Artur]

I całe docieranie poszło się kochać   

[killler]

cóż to sie stało ?tak bez przyczyny ?

[Artur]

Podejrzewam kawałek nagaru, ale pewności nie mam. W cylindrze nic nie znalazłem.

[holger RIP]

Coś się kiepsko ułożyło,okopcony tłok poniżej pierścieni może świadczyć o przedmuchach,ile i jaki olej lałeś do paliwa?

[Artur]

Castrol mineralny 1:30 przez 2000 potem 1:40. I w oknach wydechowych odłożyło się sporo nagaru, podejrzewam że kawałek się oderwał i narobił bałaganu.

[Maliniak]

Coś się musiało dostać do silnika, nie przeszło przez pierwszy pierścień i wyleciało wydechem. Szkoda wielka Artur

[holger RIP]

Zbyt dużo oleju,w dodatku mineralnego oraz wg mnie zbyt spokojna jazda- w granicach 3tys. obrotow zrobiły swoje.

[muczacz]

stawiam jak Malina na jakieś śmieci, nagar nie narobiłby takiego syfu, mineralny olej też, wygląda mi to też na za ubogą mieszankę zobaczcie jak wypalony jest tłok w okolicach uszkodzenia, Arturez zobacz czy na cylindrze nie zostało amelinium , a i ślady sadzy na tłoku hmm po takim przebiegu zasadniczo w ogóle ich nie powinno być poniżej pierścieni, kurde dużo niewiadomych.

[holger RIP]

stawiam jak Malina na jakieś śmieci, nagar nie narobiłby takiego syfu, mineralny olej też, wygląda mi to też na za ubogą mieszankę zobaczcie jak wypalony jest tłok w okolicach uszkodzenia, Arturez zobacz czy na cylindrze nie zostało amelinium , a i ślady sadzy na tłoku hmm po takim przebiegu zasadniczo w ogóle ich nie powinno być poniżej pierścieni, kurde dużo niewiadomych.

Mineralny olej sam w sobie NIE,jednak: dużo mineralnego oleju + spokojna jazda = nagar,do tego faktycznie mogła być uboga mieszanka,czyli wysoka temperatura i przytarcie gotowe.

[Pietras]

Mi to wyglada że aluminium z tłoka się zrolowało, raczej żadne paprochy no bo co? Nagar? Denko tłoka musiało sie bardzo nagrzać i widać na 2 zdjeciu ze przyłapało.
Okopcenia w okolicy okna wydechwego będą występowały nawet mo małym przebiegu.
Czy regulowaleś gaźnik po teoretycznym okresie docierania? Może śrubka od skladu mieszanki była za ubogo.
Ja mam już prawie 2000 po remoncie i nie zmieniam skladu mieszanki tylko deczko mniej oleju dałem do beny.

[Artur]

Gaźnik próbowałem przeregulować, lecz ostatecznie zostawiłem śrubę mieszanki wykręconą o 0,5 obrotu - tak pracowała najlepiej. Jedyna zmiana po docieraniu to zmiana mieszanki z 1:30 na 1:40. W ten sposób zrobiłem ok 1000 km.
Gładź cylindra jest nie naruszona. Nie ma żadnego śladu. Więc nie wiem jak z tym przyłapywaniem i rolowaniem aluminium.
Co do samego incydentu: najpierw pisk potem głośne terkotanie. Przed samym garażem więc silnik od razu zgasiłem. No niestety wystarczyło żeby narobić szkód. Na szczęście Cezeta do dobry motor i wie, że jak się psuć to koło domu.
Co do okopcenia to nie wiem czy tak powinno być czy nie. W jawie też tak mam. Nie zastanawiałem się nad tym - mi wystarcza że motor jeździ dobrze.
Jest teoria, że zassało kawałek nagaru gdzieś z wydechu. Znajdę wenę to je rozbiorę i przejrzę.Na razie Cezeta ma urlop zdrowotny, a ja przygotowuję się na docieranie na wiosnę.

[muczacz]

całe szczęście że cylki  pozostały Ok, wymień tłoki i jeździj dalej

[Artur]

całe szczęście że cylki  pozostały Ok, wymień tłoki i jeździj dalej

Ano właśnie, co radzicie? Zrobić tak jak muczacz radzi? Jeśli tak to wymienić jeden czy obydwa? Czy pójść na całość i zrobić kolejny szlif? Różnica w kosztach jest, ale jeździć czym mam, więc może lepiej pozbierać kasę i pójść na całość?

[holger RIP]

Zobacz jeszcze raz gładź cylindrową,jeśli faktycznie nie ma śladów przytarcia to można zaryzykować nowe tłoki,przy okazji sprawdź luzy na zamkach pierścieni ,jeśli będą zbyt duże ( norma to 0,4-0,8 mm,jednak trzymaj się raczej okolic 0,4 mm ),to proponuję jeszcze zrobić fazowanie okien przed montażem nowego kompletu.
Jeszcze jedna uwaga,ciężko to zrobić bez połowienia silnika jednak sprawdź na ile będziesz mógł czy jakiś kawałek czegoś nie dostał się do skrzyni korbowej.

[muczacz]

całe szczęście że cylki  pozostały Ok, wymień tłoki i jeździj dalej

Ano właśnie, co radzicie? Zrobić tak jak muczacz radzi? Jeśli tak to wymienić jeden czy obydwa? Czy pójść na całość i zrobić kolejny szlif? Różnica w kosztach jest, ale jeździć czym mam, więc może lepiej pozbierać kasę i pójść na całość?

nie rób szlifu , jak na gładzi są jakieś ślady weź papier 1000 wodny i wygładź cylinder , a propos złapało na jednym czy na dwóch, tłoki wymień obydwa.

[Artur]

Literalnie rzecz biorąc to nie złapało żadnego  Uszkodzenia są tylko na jednym, gładzi się jeszcze przyjrzę dobrze chociaż nic tam nie zauważyłem. I chyba zrobię tak jak radzicie.Ostatnie moje pytania: pierścienie przełożyć stare czy kupić nowe? Stare nie są uszkodzone. No i jak potem jeździć?

[holger RIP]

Wg mnie nowe tłoki to i nowe pierścienie.

[Pietras]

Jeśli nie przyłapało to coś było na tyle miekkie ze przedostalo się między pierscieniami a nie porysowało cylindra. Może coś z okolic filtra powietrza?

[muczacz]

Literalnie rzecz biorąc to nie złapało żadnego  Uszkodzenia są tylko na jednym, gładzi się jeszcze przyjrzę dobrze chociaż nic tam nie zauważyłem. I chyba zrobię tak jak radzicie.Ostatnie moje pytania: pierścienie przełożyć stare czy kupić nowe? Stare nie są uszkodzone. No i jak potem jeździć?

nowe tłoki tylko z nowymi pierścieniami i nie inaczej , czasami można założyć stary tłok ale pierścionki zawsze nowe