Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[korzenix]

Jestem tu nowy i sytuacja wygląda nastepujaco zakupilem  tak zwana ts 350 taka czarnulka i napotkalem sie na problem szarpania i wyskakiwanie 1 biegu i na 3 biegu szarpie otuż tata razem z bratem mieli kiedys takie jawy i obaj sadzą ze to wina sprzegła bo kosz juz nie jest pierwszej młodosci i ze wymiania sprzegla na czetowskie powinno usunac usterke tutaj chcialem dodac ze silnik zostanie poddany remontowi kapitalnemu bo  nie wiadomo jak tam skrzynia i po romencie wlasnie chcialem zalozyc takowe sprzęgło macie jakies opinie na ten temat jakich przerobek trzeba dokonac czy to gra warta swieczki

[muczos]

Jak biegi wyskakują to nie wina sprzęgła. Gdy wysiada oring w zabieraku to szarpanie występuje tylko przy ruszaniu z miejsca, ale nie ma mowy o wyłączeniu biegu. Musisz rozebrać silnik i obejrzeć całą skrzynię.

[Rozztocz]

Tak jak pisał muczos. To raczej problem ze skrzynią a nie ze sprzęgłem. Opinii na temat sprzęgła z żeliwniaka w silniku 638 znajdziesz mnóstwo. Większość pozytywna.
Ja sam mam takie sprzęgło w swojej 638-5 i jestem bardzo zadowolony...

[Jacek64]

Sprzęgło zakładaj od CZ , wszystko pasuje bez przeróbek ja w swojej TS też mam założone i skończyły się problemy związane z szarpaniem przy ruszaniu co do wyskakiwania biegów to niezbędne będzie rozebranie silnika .

[Rozztocz]

Sprzęgło zakładaj od CZ , wszystko pasuje bez przeróbek

Zgadza się z tym, że trzeba pamiętać o tym żeby sprzęgło było w komplecie wraz z tulejką dystansową na wałek.
Także jak kolego będziesz kupował takie sprzęgło pamiętaj o tym

[korzenix]

dzieki chlopaki za szybka odpowiedz myslalem nad kupnem tego kosza i gdzie ta tulejka sie znajduje myslicie ze bedzie w komplecie

[muczos]

Ja tam mam oryginalne sprzęgło z TS i nie sprawia żadnych problemów. Jeśli nie jest zużyte to bym je zostawił. Chyba że tarcze są zjechane, albo zabierak ma wyrobiony wielowypust, to wtedy już można by zmienić na to z CZ.

[Karolek]

Sprzęgło zakładaj od CZ , wszystko pasuje bez przeróbek

Zgadza się z tym, że trzeba pamiętać o tym żeby sprzęgło było w komplecie wraz z tulejką dystansową na wałek.
Także jak kolego będziesz kupował takie sprzęgło pamiętaj o tym

Ja w tym sprzęgle co kupiłem od CZ tulejka jest taka sama jak w ts.

[Patyk]

Oj wydaje mi się że w TS tulejka jest większa, raczej napewno jest większa.

[Karolek]

Oj wydaje mi się że w TS tulejka jest większa, raczej napewno jest większa.

Tą co mi dałeś była identyczna jak ta co wymontowałem z mojej Jawy.

[Wojaczek]

Tuleja 638 nie pasuje do sprzęgła 634. Jeśli pasuje to albo nie jest to sprzęgło 638 albo nie jest to tuleja 634.

[Patyk]

Niestety nie mam dokładniejszej fotki ale wprawne oko wychwyci różnice w wielkości tulejek sprzęgła.
Na dole tulejki od TS, wyżej od żeliwniaka.
Widocznie w tym sprzęgle co Ci dałem Karolku musiało być coś pomieszane, nie pamiętam dokładnie bo to już ze 2 lata temu było

[muczos]

A jak to wygląda w modelu 640? Kosz jest dokładnie taki sam jak w 634?

[Karolek]

Tak jest taki sam jak w żeliwniaku.

[Patyk]

Mam silnik nie połowiony od nowości, pochodzi on od Jawy 640 którą z Karolkiem kupiliśmy na spółkę i tam sprzęgło jest identyczne jak w żeliwniaku. Raczej poprzedni właściciel go nie zmieniał i sądzę że jest oryginalne od nowości.

[marian]

Tuleję tez trzeba zmieniać.
Tu masz co nieco o powodach zmiany sprzegła,wadach i zaletach
http://www.bitstudio.pl/milimetr/warsztat5.htm
Sam osobiscie mam załozone to z Cz
Również na forum jest wiele tematów o takowej przeróbce poszukaj i poczytaj.

[Dragon on the Blue Sky]

Mam sprzęgło od TS,najechałem na nim już około 7 tys km i nic,oprócz za grubych tarcz sprzęgłowych nie działo się z tym sprzęgłem:)

[Karolek]

Zmień sprzęgło to się przekonasz że z nim jest coś nie tak.

[Dragon on the Blue Sky]

A co ja mam zmieniać,skoro problemów nie ma żadnego?
Jak zacznie szwankować po zmienię na te od CZty i porównam wrażenia

[yuzik]

Powoli bede się przymierzał do zmiany na sprzęgło ze starszego modelu. Przyczyna? Sprzęgło wyregulowane poprawnie wg. wszelkich zasad , książki i forum. Tarcze z 4 motor, olej,hipol,automat sprzęgła zregenerowany.efekt jest taki, że na postoju nie można znaleźć luzu, choć moto nie ciągnie do przodu na wciśniętym sprzęgle, cala reszta extra.podkręcę śrubę automatu dosłownie o pół obrotu, wtedy luz można wrzucić, ale znowu na wyższych biegach, po odkręceniu manetki, zaczyna ślizgać.

[kielek]

Powoli bede się przymierzał do zmiany na sprzęgło ze starszego modelu. Przyczyna? Sprzęgło wyregulowane poprawnie wg. wszelkich zasad , książki i forum. Tarcze z 4 motor, olej,hipol,automat sprzęgła zregenerowany.efekt jest taki, że na postoju nie można znaleźć luzu, choć moto nie ciągnie do przodu na wciśniętym sprzęgle, cala reszta extra.podkręcę śrubę automatu dosłownie o pół obrotu, wtedy luz można wrzucić, ale znowu na wyższych biegach, po odkręceniu manetki, zaczyna ślizgać.

Myślę że to nie wina sprzęgła, tylko za gęsty olej. Hipol ma różne rodzaje, które różnie wpływają na sprzęgło.

[muczos]

Hipol to przeżytek, lepiej stosować specjalne oleje motocyklowe przystosowane do mokrego sprzęgła. Kosztują niewiele więcej niż Hipol, a jeździ się lepiej.

[barti]

Ze sprzęgłem u mnie było tak:

1) Oryginalny silnik aluminiowy 350, nigdy nie połowiony 21tys przebiegu.
Po wymianie oringa i łańcuszka pracowało idealnie, naprawdę żadnych problemów.

2) Drugi silnik po remoncie, sprzęgło oryginalne ale złożone z kilku innych (wybrałem co najlepsze). Problemy od początku, problemy z regulacją, szarpało, ciągnęło, slizgało itp.  Żadne zabiegi nie przyniosły skutku, wymieniałem tarcze, oringi, zabieraki itd aż skończyło się wymianą na stary typ bo skończyła mi się cierpliwość.

Na podstawie powyższego wnioskuję że problem jest bardziej skomplikowany niż się wydaje. Pewnie nowsza konstrukcja ma wysokie wymagania techniczne elementów, które w domowych warunkach ciężko spełnić.

[kielek]

Mi w 638 oryginalne sprzęgło pracowało super, ale uszkodziło się sprzęgiełko jednostronne od kopniaka i kopniak czasem nie łapał, czasem się przycinał. Zdjąłem zobaczyć czemu to się wszystko co pod koszem wysypało, a że na półce leżał kosz sprzęgła od CZ... Po wymianie działa tak samo, ale pewnie po prostu nie doczekałem się problemów.

[muczos]

Panowie a jak wygąda sprawa z popychaczami sprzęgła? Jakbym założył sprzęgło starego typu to popychacze zostają oryginalne od TS? Bo wiem że były 2 typy tych krótkich popychaczy, chyba 100 i 110mm, kiedyś musiałem wymienić bo był zły założony.

Po 10000km znowu zaczął siadać oring i na zimnym siniku motor dostaje szału przy pierwszym ruszeniu, nie chce mi się tego rozbierać co roku.

Sprzegło Jawa 350 TS

Zaczęty przez adam2701 Mechanika

Które leprze sprzegło ??

Zaczęty przez michal_350 Mechanika

Sprzegło CZ 350

Zaczęty przez misiek1493 Mechanika

Sprzegło 175 477

Zaczęty przez Matii-x Szybka interwencja

Sprzęgło i gaźnik regulacja

Zaczęty przez Kurczaczek Szybka interwencja