Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Turbo]

A co zrobisz jeżeli w Kawasaki KLE 500 lub Suzuki DR 800 coś się sypnie ?
Też jakoś tanie nie są

[Śmobry]

Kolegi delux, zrobiony w lekki teren. Jechałem na niej po leśnej, ładnie wybierała nierówności.
Zadzwoń i zapytaj jak mu się sprawowała i dlaczego finalnie kupił TT600
Ps. Jawa została.

http://olx.pl/oferta/jawa-350-delux-de-lux-1982r-zarejestrowana-CID5-IDaVhzb.html

[Turbo]

W terenie podstawą jest
Duży skok zawieszenia
spory prześwit
większe koło z przodu
niska masa

a jawa nie ma żadnego z powyższych

[mateusz786]

Kawasaki ani suzuki na szczęście sie nie psują. Części wcale nie są takie drogie w kle obrociło panewki to drugi kompletny silnik kupiłem za 500 zł a stary sprzedałem na części i jeszcze na tym zarobiłem Ciekawe jak radził sobie silnik jawy w terenie. Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

[dudek840]

Tutaj gość zrobił ciekawego swapa, wygląda nawet nieźle. Silnik tylko 632 (troche słabszy niż 638 i z żeliwnymi cylindrami)
http://olx.pl/oferta/honda-xl-500-z-silnikiem-cz-350-zamienie-CID5-ID9z77p.html#a4d32d4ed6

[mateusz786]

Widziałem to ogłoszenie ale bardziej spodobał mi się ten motocykl i chciałbym zbudować coś na ten wzór http://olx.pl/oferta/ktm-z-silnikiem-jawy-350-CID5-IDbt6WL.html

[Rider350]

W takich endurakach typu KTM LC2 albo kmx przy amatorskiej jeździe silnik wytrzyma spokojnie cztery sezony. W porównaniu do silnika Jawy czy MZ to jest niebo a ziemia. Tamte sprzęciki maja po około 30 KM, silniki są małe i lekkie, są z góry przystosowane do terenu, i co chyba najważniejsze są chłodzone cieczą. Ja bym się nie bawił w żadne konstrukcje własne bo to chyba nie ma za bardzo sensu.

[dudek840]

Fakt ten wygląda jeszcze lepiej jednak jako całość wydaje mi sie, że  i tak nie bedzie wcale taki lekki. Na dużej zębatce z tyłu mocy na pewno nie braknie tylko prędkość bedzie licha (z kolei do lasu wystarczy 90km/h to i tak już samobójstwo     )

[mateusz786]

Jeżeli silnik Jawy waży 40kg to cały motocykl może ważyć ok. 120 kg ? Niektórzy twierdzą, że Jawa pojedzie 160km/h. Zmieniając przełożenia na terenowe myślę że Jawa przy takiej wadze pojedzie te 130km/h a przy tym powinna mieć potężną moc 

[muczos]

I jeszcze przy redukcji wyrywa na tylne koło...

[Turbo]

Cała jawa waży prawie 170 kg i pojedzie Max 125-130km/h
Silnik jawy 350 nie jest aż tak mocny

[kielek]

Jeżeli silnik Jawy waży 40kg to cały motocykl może ważyć ok. 120 kg ? Niektórzy twierdzą, że Jawa pojedzie 160km/h. Zmieniając przełożenia na terenowe myślę że Jawa przy takiej wadze pojedzie te 130km/h a przy tym powinna mieć potężną moc 

:-D  Niektórzy twierdzą że Jawa pojedzie 160 a ja poznałem gościa który twierdził że jego mz etz 301 jedzie 209km/h!! Byłem mniej pijany niż on i uznałem że najlepiej przytakiwać.

[j@wa]

Kawasaki ani suzuki na szczęście sie nie psują. Części wcale nie są takie drogie w kle obrociło panewki to drugi kompletny silnik kupiłem za 500 zł a stary sprzedałem na części i jeszcze na tym zarobiłem Ciekawe jak radził sobie silnik jawy w terenie. Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

Doktor jeszcze się nie zepsuł? Bo chyba cały czas stoi. Obojętne czy DR ,czy LS. Konstrukcja czapki to jeden pies. 50 tyś km. i głowica tłucze jak zimny MB W123 w Dieslu.
A jak już tłucze to goń go jak najszybciej puki się jeszcze kręci. Jak wypluje dźwigienki to koniec balu. Bo czapki za 500 zł dobrej nie kupisz. 

Do podziczenia kup jakiegoś Crossa , np KX. Waży tyle co rower. Można się wyszaleć że aż gnaty bolą przez tydzień. 

[Luki]

http://olx.pl/oferta/yamaha-tdr-125-kat-a1-b-film-CID5-IDch5uZ.html#a6b4acfb28
Osiągi podobne do jawy, spalanie o połowę mniejsze od jawy... W terenie sprawuje się bardzo dobrze...

[mateusz786]

Kawasaki ani suzuki na szczęście sie nie psują. Części wcale nie są takie drogie w kle obrociło panewki to drugi kompletny silnik kupiłem za 500 zł a stary sprzedałem na części i jeszcze na tym zarobiłem Ciekawe jak radził sobie silnik jawy w terenie. Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

Doktor jeszcze się nie zepsuł? Bo chyba cały czas stoi. Obojętne czy DR ,czy LS. Konstrukcja czapki to jeden pies. 50 tyś km. i głowica tłucze jak zimny MB W123 w Dieslu.
A jak już tłucze to goń go jak najszybciej puki się jeszcze kręci. Jak wypluje dźwigienki to koniec balu. Bo czapki za 500 zł dobrej nie kupisz. 

Do podziczenia kup jakiegoś Crossa , np KX. Waży tyle co rower. Można się wyszaleć że aż gnaty bolą przez tydzień.

Widzę, że znalazłeś moj temat na innym forum miałem problemy z dźwigienkami ale zregenerowałem je sam w garażu. W temacie wszystko jest opisane Teraz już nic nie stuka i nie puka Doktor ma przejechane 30tyś km to myślę, że jeszcze się pokręci trochę

eMZetą 209km/h niezły wyczyn 

Co do tematu to sam już nie wiem co o tym myśleć. Chciałbym skombinować taki motorek jak najtańszym kosztem. To nie ma być full cross tylko coś trochę lżejszego od moich enduro żeby można było sobie pośmigać po lesie i żeby części były ławo i tanio dostępne. Jak zacznę zarabiać to wtedy będę myślał nad full crosem typu KX lub CR.
 

[Śmobry]

Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

O szczegóły wypadałoby zapytać właściciela.

[mateusz786]

Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

O szczegóły wypadałoby zapytać właściciela.

Jasne że tak, ale nie mam żadnego kontaktu do właściciela 

[j@wa]

Kawasaki ani suzuki na szczęście sie nie psują. Części wcale nie są takie drogie w kle obrociło panewki to drugi kompletny silnik kupiłem za 500 zł a stary sprzedałem na części i jeszcze na tym zarobiłem Ciekawe jak radził sobie silnik jawy w terenie. Pietrek może powiesz coś więcej jak silnik radził sobie w terenie

Doktor jeszcze się nie zepsuł? Bo chyba cały czas stoi. Obojętne czy DR ,czy LS. Konstrukcja czapki to jeden pies. 50 tyś km. i głowica tłucze jak zimny MB W123 w Dieslu.
A jak już tłucze to goń go jak najszybciej puki się jeszcze kręci. Jak wypluje dźwigienki to koniec balu. Bo czapki za 500 zł dobrej nie kupisz. 

Do podziczenia kup jakiegoś Crossa , np KX. Waży tyle co rower. Można się wyszaleć że aż gnaty bolą przez tydzień.

Widzę, że znalazłeś moj temat na FM miałem problemy z dźwigienkami ale zregenerowałem je sam w garażu. W temacie wszystko jest opisane Teraz już nic nie stuka i nie puka Doktor ma przejechane 30tyś km to myślę, że jeszcze się pokręci trochę

eMZetą 209km/h niezły wyczyn 

Co do tematu to sam już nie wiem co o tym myśleć. Chciałbym skombinować taki motorek jak najtańszym kosztem. To nie ma być full cross tylko coś trochę lżejszego od moich enduro żeby można było sobie pośmigać po lesie i żeby części były ławo i tanio dostępne. Jak zacznę zarabiać to wtedy będę myślał nad full crosem typu KX lub CR.

Nic nie szukałem. To standard.

[Wojaczek]

J@wa nie zgodzę się z Tobą odnośnie tego jak chodzą te single od Suzuki!!  Bo niektóre zimne w123 w dieslu chodzą zupełnie przyzwoicie No ale wróćmy do meritum- bo w KLE z kolei sypią się rozkosznie magneta. ..co ja miałem ..aha- meritum- ja bym jednak obstawiał za silnikiem etz 251-301.

[Maks]

Mateusz, jeżeli masz ochotę na taką przeróbkę to ją zrób i nie patrz na narzekania innych. Jak to będzie jeździło to już sobie sam wyrobisz opinię. Na pewno będziesz bogatszy o doświadczenie i łykniesz trochę czeskiej myśli technicznej.
Jak ja brałem się za przeróbkę to koledzy też pukali się w czoło bo cezetek się nie przerabia, a jednak wyszła dobrze.
Silnik do przelotów takich jak Ty opisujesz w zupełności wystarczy, nie popełnij tylko takiego błędu jak w motocyklach  z ogłoszeń gdzie wydech jest podłączony 2 w 1.
Japońskie dwusuwy mogą zaskoczyć spalaniem, miałem rd250 paliła 10 litrów na 80 kilometrów. Kolegi syn ma odblokowaną dt 125, idzie na koło z gazu ale przy grubszej zabawie potrzebuje 12-15 litrów.

[mateusz786]

Nie łączył bym wydechów 2 w 1 tylko tak jak na początku pisałem czyli każdy cylinder dostał by swój dyfuzor. Nie wiem tylko jak rozwiązać sprawę zapłonu. jaki zapłon zamontować żeby był bezawaryjny i w miarę tani. Myślałem nad zapłonem z piły spalinowej, tylko pojawia się problem jak zrobić żeby zapłon dawał iskrę co 180 stopni obrotu wału ? Dołożyć drugi czujnik Halla ?

[Wojaczek]

hmmm...zrobiłem dla jaj wydech 2w1. Idzie w obroty jak durne a nie pali jakoś wyraźnie więcej. https://www.youtube.com/watch?v=SEO3EpugHzg

[mateusz786]

To jest pusta rura czy ma jakieś wyciszenia w środku ?

[Wojaczek]

Ma przegrody z kilkoma fletami.

[STÓWA]

Czy ja wiem , czy to idzie jak durne w obroty?Moim zdaniem nie ma jakiejś specjalnie słyszalnej różnicy pomiędzy twoim silnikiem a innym .Każda dobrze wyregulowana Jawa czy też CZ  brzmi tak samo i zbiera się tak samo.

Jawa Enduro

Zaczęty przez tormentor Artykuły

Mapka do podróży krajobrazowych / enduro

Zaczęty przez mostasz Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka 11.07.21

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka 2022r

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty