Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mateusz786]

Witam. Jestem nowy na forum i co prawda nie posiadam czeskiego motocykla, ale chciałbym poznać Wasze zdanie na temat projektu który narodził się w mojej głowie . Obecnie jeżdżę na Kawasaki KLE 500 i Suzuki DR 800. Czasami lubię poszaleć w terenie ale niestety moje sprzęty są do tego za ciężkie. Dlatego postanowiłem że zbuduje coś dla siebie. Chciałbym zaadoptować silnik od Jawy 638 do jakiejś lekkiej ramy enduro/cross. Od razu mówię, że nie lubię "wiejskich sprzętów" dlatego jeżeli podjął bym się tego projektu to chciałbym aby motocykl jak najbardziej przypominał oryginał. W silniku chciałbym przeprowadzić generalny remont i wyeliminować chyba największą wadę tego motocykla czyli zapłon i zastosować jakiś inny, nie zależy mi tutaj na światłach itp. chodzi tylko o zapłon (możecie zaproponować jakiś zapłon który można by było zastosować). Myślałem też nad wyspawaniem jakiś dyfuzorów i może zmianą gaźnika jeżeli jest sens. Około rok temu zbudowałem coś takiego Yamaha XT 250 z silnikiem Hondy CB 450. Niestety okazało się że silnik był już zmęczony i zdecydowanie za ciężki do takiego motocykla. Silnik Jawy podoba mi się dlatego, że jest to 2t dwutłokowy, pięknie brzmi i ma kilka koni więcej w porównaniu do ETZ 250. Napiszcie co sądzicie o takiej przeróbce, czy ma to sens ? Głównie chodzi o to aby motocykl był lekki, mocny, tani i prosty w naprawie i żeby spalanie nie było większe niż 10l w terenie.
Pozdrawiam Mateusz.

PS. Nigdy nie miałem okazji przejechać się Jawą, ale z tego co oglądałem na Youtube to Jawa ma niezłego kopa.

[Turbo]

Dlatego postanowiłem że zbuduje coś dla siebie. Chciałbym zaadoptować silnik od Jawy 638 do jakiejś lekkiej ramy enduro/cross. Od razu mówię, że nie lubię "wiejskich sprzętów" dlatego jeżeli podjął bym się tego projektu to chciałbym aby motocykl jak najbardziej przypominał oryginał.

Ale będzie przypominać oryginał jawy czy tego moto od ramy ?
Nie prościej kupić np. DRZ 400 ?

Ja mam podobne moto i projekt jest już na wykończeniu... moto lub mnie

[mateusz786]

Jawa całkiem fajna   Jednak moje moto miało by wyglądać jak oryginalne japońskie enduro/cross. Jeszcze się uczę dlatego DRZ to jedynie moje marzenie   Lubię majsterkować mam odpowiednie narzędzia i maszyny takie jak tokarka, spawarka itp. dlatego pomyślałem, że fajnie by było zbudować coś dla siebie. A jak spisuje się Twoja Jawa ?

[Turbo]

w tej konfiguracji ze zdjęcia zrobiłem całe 800 metrów
ale w wcześniej bardzo dużo się nie różniła więc:
w ciężki teren się nie nada  bo jest za niska, zawieszenie ma za mały skok i często kolankami wadzi
Do lasu, pola, jazdy przez rzekę, jakieś piachy się nada ale na "enduro" ma dość sztywne zawieszenie(kompromis z drogą) ale bez metalowego niskiego błotnika kiepsko się prowadzi(wężykuje)
Sam silnik waży prawie ponad 40 kg i raczej nie ma zbyt terenowych ambicji.
Ogólnie na kolejny sezon będę chciał nabyć jakieś normalne enduro jak XT/TT 350 czy DR 350 u mnie też DRZ 400 jest na chwile obecną po za zasięgiem.

[beduin929]

Z tego co wiem w teren  lepiej nadają się single.  Jasne że można zrobić z tego enduro i w jakimś lżejszym terenie bedzie to sobie jakoś radziło.  Może  lepiej kupić jakiegoś japońca 2t   250ccm. Remont silnika jawy i kupno zapłonu to też nie bedzie tania inwestycja

[Turbo]

Remont silnika + zapłon to minimum 1250zł

[mateusz786]

Zdaje sobie sprawę z tego że dwucylindrowiec nie nadaje się w teren.W ciężkim terenie bym nie jeździł, raczej drogi leśne, polne i może jakieś podjazdy. W błoto nie mam zamiaru się pakować . Myślałem nad zapłonem z mini crossa lub piły. Jest tani, prosty i lekki, tylko czy da się zrobić aby zapłon dawał iskrę na dwa tłoki co 180 stopni obrotu wału. Zapomniałem dodać, że aktualnie buduje coś podobnego dla kuzyna. Honda xr 200 z silnikiem etz 250.   

[muczos]

Ja bym wolał robić krosa na silniku ETZ 250 niż Jawy. Lżejszy, więcej biegów, lepsza charakterystyka pracy silnika do szalenia w terenie.

[mateusz786]

Myślałem też nad silnikiem etz ale silnik Jawy wydaje mi sie ciekawszy dlatego że jest to silnik dwucylindrowy i ma 6 koni wiecej niz etz po wyspawaniu jakiś dyfuzorów może udało by się wyciągnąć ok. 30km  . Z tego co wiem CZ cross też miała 4 biegi i radziła sobie calkiem nieźle w terenie. Może orientujecie się ile cięższy jest silnik jawy od silnika etz ?

[Turbo]

Tylko silnik cz cross to inna liga, no i byyl typoowy ddo motocrossu

[Yabaman]

Ja bym wolał robić krosa na silniku ETZ 250 niż Jawy. Lżejszy, więcej biegów, lepsza charakterystyka pracy silnika do szalenia w terenie.

Konstrukcyjnie silnik ETZ to silnik do motocrossu. Sam tego nie sprawdzalem ale uwazany za bardzo solidnego japonski dziennikarz o tym pisal:
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=28265.msg250569#msg250569
"Zmieniona jest takze budowa silnika, w ktorym zarowno cylinder jak i glowica mają teraz poziome zebra chlodzące a fazy rozrządu są identyczne z wyczynowymi, slawnymi niegdys motocyklami MZ uzywanymi w wyscigach ISDE. Wlasnie dlatego ten jednocylindrowy dwusuw ma teraz dosc wąski power band w zakresie 3000 – 6000 rpm i niemal podrecznikowy brak mocy przy wskazaniach obrotomierza ponizej 3000 rpm."

[muczos]

Mateusz może najpierw przejedź się Jawą i zobacz jak ten silnik się zachowuje.

[mateusz786]

Z chęcią przejechałbym się Jawą, ale nikt w mojej okolicy nie ma Jawy Tak się składa, że mam możliwość kupna silnika CZ cross 380 za czteropaka Żubra . Kolega mówi że ma gdzieś w szopie i za czteropaka chętnie mi go odda. Przeraża mnie tylko spalanie tego silnika. Czy to prawda, że palą 6l/1h jazdy ? jak z dostępnością części do tego silnika ? Co ile mth wymienia się tłok ?

[Turbo]

jak boisz się spalania to może wstał 4T, bo silnik jawy 350 w trenie spali podobnie

PS. silnik jawy zachowuje się bardziej jak Diesel a nie silnik wyczynowy

Na silnik do lekkiego enduro dużo bardziej się nadaje silnik z tej jawy:

[mateusz786]

Do tej pory mialem do czynienia tylko z 4t i wlasnie chciałbym teraz spróbować czegoś z 2t. Jawa spali więcej niż 10l/100km w terenie  ?

[Turbo]

Jawa spali więcej niż 10l/100km w terenie  ?

Jawa w trasie pali od 4-5l/100km
w mieście 5-6l/100km
w terenie jak często będzie się jeździć na 1,2 biegu to może i z 12-14l/100km spalić.

Ja raz swoją za szalałem dość ostro w terenie do 10l paliwa starczyło na 20km jazdy

[tormentor]

Postaram się nikogo nie obrazić i napisać co sądzę.
Autor tego posta jest fantastą i wymyśla jakieś teorie z kosmosu.
Przejedź się prawdziwym crossem (np KTM LC4) i zapomnisz o KLE i innych enduro.
Jawę zostaw w spokoju i pamiętaj, że crossa z niej nie zrobisz.
A jeśli zrobisz to ogromnym nakładem czasu, kasy, i przy wymianie prawie wszystkiego.
Teoria i konie mechaniczne to nie wszystko.
Podsumowując, najpierw się przejedź jawą. Później wjedź nią na polną dziurawą drogę.
Zrób to samo z seryjną sprawną crosówką.
To powinno Cię otrzeźwić i wrócisz na ziemię z obłoków w których bujasz.
Pozostaje kwestia kasy i tego, że z roku na rok jawy drożeją a inne sprzęty (japany itp) tanieją
Albo jeśli chcesz to walcz sobie z wiatrakami i rób tuningi

[mateusz786]

Postaram się nikogo nie obrazić i napisać co sądzę.
Autor tego posta jest fantastą i wymyśla jakieś teorie z kosmosu.
Przejedź się prawdziwym crossem (np KTM LC4) i zapomnisz o KLE i innych enduro.
Jawę zostaw w spokoju i pamiętaj, że crossa z niej nie zrobisz.
A jeśli zrobisz to ogromnym nakładem czasu, kasy, i przy wymianie prawie wszystkiego.
Teoria i konie mechaniczne to nie wszystko.
Podsumowując, najpierw się przejedź jawą. Później wjedź nią na polną dziurawą drogę.
Zrób to samo z seryjną sprawną crosówką.
To powinno Cię otrzeźwić i wrócisz na ziemię z obłoków w których bujasz.
Pozostaje kwestia kasy i tego, że z roku na rok jawy drożeją a inne sprzęty (japany itp) tanieją
Albo jeśli chcesz to walcz sobie z wiatrakami i rób tuningi

Na pewno jest trochę racji w tym co piszesz, ale nie chcem zrobić crossa z Jawy a jedynie zaadaptować z niej silnik. Nie wiem jak zachowuję sie silnik jawy dlatego zanim zacznę cokolwiek budować chciałem zapytać o zdanie Was bo chyba na forum jawy dowiem się o niej najwięcej. Jeżeli odradzacie mi taką przerobke to dam sobie spokój z tym.

[Jacek_L]

Pomyśl prędzej o czymś takim:
http://olx.pl/oferta/cross-cz-250-CID5-IDbZVoj.html#a943352bdf
http://w398.wrzuta.pl/obraz/8152nJsShzG/silnik_mz_w_ramie_od_cz_cross

lub zamiast wyważać otwarte drzwi kup sobie po prostu jakieś lekkie enduro do męczenia w terenie

[Wojaczek]

Twoje lekkie enduro przestanie być lekkie jak wpakujesz tam czeskiego twina. Silnik jawy ma ciulową charakterystykę do pomykania przez leśne i polne przeszkody. Ma dół,ale nie ma góry- brak góry plus 4 biegi= męczarnia.. Zdecydowanie lepiej nadaje się silnik mz. Już pomijam fakt,że mz to tylko jedna korba i jeden cylinder do szlifu- to też zupełnie inna charakterystyka jak słusznie napisał Yabaman. No i szczelność przegrody w twinie.. pamiętaj, że jeśli w MZ chodzi Ci na jeden gar to już 100% sukces Silnik MZ jest ostrzejszy i lżejszy a sama konstrukcja nowocześniejsza. Knedlowe Twiny to jak dla mnie bardziej do turystyki. Ja bym szedł w MZ- MZ to jeden wydech a nie dwa, lżejszy piec- lepsze chłodzenie i fajniejszy klang silnika do takiej maszyny.

[mateusz786]

Czyli czeski twin odpada. Pozostaje CZ cross lub etz 250. Może skuszę sie jednak na jakiś silnik 4t. Co myślicie o silniku Loncin 250 ? Wiadomo jest to chińskie ale słyszałem że silniki są wytrzymałe

[Turbo]

a jednak nie lepiej kupić gotowca ?
http://olx.pl/oferta/ktm-lc2-125-160-CID5-IDbc8Z9.html#1281829852
http://olx.pl/oferta/kawasaki-kmx-125-CID5-IDcBOZH.html#1281829852

[mateusz786]

Całkiem fajny ktm jednak myślę że koszty utrzymania by mnie przerosły. Czy w tym ktm tez trzeba często robić remonty ?

[Turbo]

ogólnie taki "cross" na silniku jawy/mz nie będzie wiele tańszy w utrzymaniu,
bo jak byś więcej jeździł to remont byś musiał robić pewnie co rok

cross/enduro nigdy nie będzie tanią zabawą, wystarczy jakaś dziwna gleba w lesie i można być parę stówek w plecy

[mateusz786]

Jeździł bym max 2x w tygodniu. Boję się, że kupię taki motorek i nie będę na nim jeździł bo nie będzie mnie stać na remont. Może warto by sie jeszcze zastanowić nad tym silnikiem Loncin 250. Malo palą remontów nie trzeba czesto wykonywać a w razie remontu części są tanie.

Jawa Enduro

Zaczęty przez tormentor Artykuły

Mapka do podróży krajobrazowych / enduro

Zaczęty przez mostasz Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka 11.07.21

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty

Enduro Kosianka 2022r

Zaczęty przez suchy Turystyka, Spotkania, Zloty