Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[elkandor]

Wnikliwie przeszukując materiały doszedłem do wniosku że luz między tłokiem a cylindrem powinien wynosić  0,06 mm,  a czy błędem byłoby  zastosowanie luzu na 0,045 -0,055(może inne) materiały może inne oleje też lepsze, a i żywotność dłuższa?


Silnik ma przelecieć po ziemi 2500 km założenie moje.

[wysoki33]

W jakie materiały zaglądałeś, że tak spytam, bo moje podają następujące wartości:
-cylinder(A) 58 mm
-tłok(A) 57,972 mm
Wynika z tego, że luz ten wynosi 0,028 mm. Tak ku ścisłości.

[Piszczałka]

Tak czy siak ja bym nie kombinował z tłokami od tak sobie. Zwykłe tłoki mogą mieć różną rozszerzalność, przeciągniesz  moto i ci spuchną. Jak chcesz mieć bardzo ciasne pasowania to już musisz dobrać odpowiedni stop tłoka i bardzo dobrze go obrobić cieplnie i mechanicznie.
Pytam się tylko poco?
Chyba że robisz bardzo wyczynowe moto 

[aker6]

żeby zrobić 2,5 tys to mozesz mieć duży luz :p bo 1500km uznaje sie za koniec docierania
o ile dobrze pamiętam na każde 10 mm średnicy tłoka stosuje się luz 0,01mm

[elkandor]

A propos luzów to brałem z książki Kruszewskiego
Cylinder nominał selekcja A 58,00
Tłok nominał selekcja A 57,94
Różnica 0,06mm i tak na każdym nadwymiarze czy to bzdury?

[gustaw]

a co by było jak by ciaśniej dobrał tłok i założył bez pierścieni, wtedy byśmy uzyskali dłuższe eksploatowanie cylindra ale mniejsze odprowadzanie ciepła. Tylko tłok musiał by byś z dobrego stopu by nie puch.Przecież cylinder który ma już progi ma także szczelinę miedzy tłokiem a tuleją ,pierścienie też już zapewne maja swoja odległość (szczelinę) mimo to jawa odpala bezproblemowo. Jak nie spróbuje to nie przeżyje. Silniki 4T maja większą szczelinę miedzy tuleja a tłokiem po to by lej mógł sie swobodnie rozprowadzać i muszą nieć pierścienie trzymające kompresje w 2T jedyna przyczyną jest chyba odprowadzanie ciepła silnka

[wysoki33]

Różnica 0,06mm i tak na każdym nadwymiarze czy to bzdury?

Wg mnie całkiem możliwe, w tej książce są zakłamania. Ja te dane mam z czeskich materiałów.

[Renegade]

Gustaw tłok nie może nie mieć pierścieni nawet z super pasowaniem.
Po pierwsze za duże opory tarcia i silnik nie zadziała.
Po drugie nawet jak będą minimalne przerwy to kompresji prawie nie będzie. Pierścieñ przepuszcza w jednym miejscu na zamku, a taki tłok by przepuszczał po całym obwodzie. I do tego miał by tendęcje do wycierania cylindra w wielkie jajo większe niż jest normalnie.

[gustaw]

racja nie pomyślałem <lookaround> nie ma tematu <yes> <oops>

[Jawsim]

pierścienie mają kilka funkcji- uszczelniają tłok w cylindrze,zmniejszają opory tarcia-mniejsza powierzchnia styku,odprowadzają ciepło z tłoka na cylinder potem na zewnątrz. mają też inne funkcje- w 4T zgarniają oliwkę do michy. w 2T mogą jeszcze np. dzwonić,brzęczeć,świergotać,tarabanić,pękać,zapiekać się- jak widać są ważne. jek są ciche to mozna zostać władcą pierścieni w rządzić krainą MORTORU :>

[Piszczałka]

Jakoś nie widzę tak szczelnego tłoka który by nie puchł i trzymał kompresie
Jawsim władca pierścieni staje się właśnie jak brzęczą!!
 Zagierr mówił jak siedział pod sklepem z kumplami i podjechała jedna WSk co jej brzęczały pierścienie, komentarz grupy z pod sklepu: Przybył władca pierścieni hahaha

A lubisz czytać książki?? czyli spis starych i nowszych książek do poczytania.

Zaczęty przez Blenders « 1 2 » Artykuły

Ciekawostki turystyczne, czyli gdzie pojechać i co zobaczyć.

Zaczęty przez JawaKCH Turystyka, Spotkania, Zloty

Autko z silnikiem jawy czyli „Zapierdalac”

Zaczęty przez Blenders Artykuły

Iżem na wesele - czyli nie każda wyprawa kończy się sukcesem ;)

Zaczęty przez motolis Turystyka, Spotkania, Zloty