Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[asdx21]

Witam

Co daje powiekszenie komory spalnia oczywiście w Jawie / CZ 350? Jest to związane z rozmiarami uszczelki między głowica a cylindrem - tzn im grubsza tym lepiej czy im cieñsza tym lepiej? Bo w sumie to wraz ze wzrostem uszczelko-podkładki rośnie pojemnośc silnika <blink> .

pozrd.

[Mienki]

powiekszenie?/ z reguły to raczej zmniejsza sie komore spalania przez planowanie głowic, bo wtedy stopien sprezania jest wiekszy o ile dobrze sie orientuje wtedy mieszanka sie lepiej pali itd..  ajak sie zwiekszy to stopien bedzie mniejszy i osiagi silnika sie pogorsza (wtedy trzeba by zwiekszyc skok tłoka, dlatego raczej robi sie IV szlif cylindra wtedy pojemnośc sie zwieksza a na samej uszczelce praktycznie nic nie zmienisz....
jezeli sie myle to mnie poprawcie

[Xargo1]

Większa uszczelka pogarsza osiągi silnika ponieważ spada stopieñ kompresji. Pojemność skokowa silnika pozostaje ta sama ponieważ pojemność silnika to różnica pomiędzy maksymalna pojemnością cylindra przy tłoku w DMP (dolnym martwym punkcie) a minimalną pojemnością w GMP (górnym -||-). Z tego wynika również, że pojemność zmieni się tylko po zmianie skoku tłoka (czyli wykorbieniu wału) lub zmianie średnicy cylindra.

[roquo]

A ja bym radził wogóle nie zmieniać uszczelki pod głowicą i stosować oryginalne.ponieważ gdy się założy cieñszą uszczelke to owszem osiągi poprawiają się,ale za to żywotność silnika drastycznie spada ponieważ zwiększa sie stopieñ sprężania co prowadzi do spalania stukowego co powoduje drastyczne zużycie ukadu korbowo-tłokowego.A grubsza uszczelka nic nieda,silnik będzie poprostu słabszy.
Jeśli sie myle to mnie poprawcie

[asdx21]

Dzięki za wyjaśnienie sprawy.  <cheers> . Czyli najlepiej zostawić "ustawienia fabryczne".

[von_Majzel]

Stopien sprezania ma zasadnicze znaczenie dla pracy silnika . Ale regulacja gruboscia uszczelki nie ma az tak wielkiego znaczenia , 0.1-0.2 mm roznicy nie zrobi az takiej roznicy , zreszta mozna to wyliczyc . Splanowanie glowicy o ok 0.5 - 1.0 mm to juz znaczaco zmieni charakterystyke silnika .
Natomiast jest kwestia jakosci uszczelek , ja znam dwa rodzaje :
- "gruba" - ladna z blyszczacego miekkiego alu , pi razy oko 0.3 mm grubosci , ladna trwala uszczelka .
- "cienka" - 0.15-0.25 mm gruba , z czegos czym mozna sobie przeciac palce , byc moze miekka stal jakas lub cos , czesto sa za duze (srednica) i musze je docinac zeby weszly w glowice . Tych nie polecam bo je czesciej "wydmuchuje" , znaczy sa twardsze i gorzej przylegaja do uszczelnianych powierzchni .

A zmieniajac stopien sprezania zmieniamy kilka waznych rzeczy w silniku :
- zwiekszajac st. sprezania (planujac glowice) uda sie bardziej wysilic silnik , ale zwiekszymy pionowe sily na korbowodach i lozyskach walu , co zmniejszy ich trwalosc . Jesli przesadzimy z planowaniem - wystapi spalanie stukowe ktore niszczy silnik duzo bardziej niz samo zwiekszenie obiciazenia walu . Spalaniu stukowemu mozna zapobiec : opozniajac zaplon , albo stosujac paliwo o wyzszej liczbie oktanowej . (W sumie silniki 638 byly projektowane do paliwa min. 90 okt. a teraz mamy 95 i 98 , to mamy zapas przeciwstukowosci )
- Jesli zmniejszymy st sprez to w zasadzie przedluzymy zywot walu i korbowodow , ale za cene mocy . Plusy - bedzie mozna jezdzic na naprawde podlym paliwie , i na niskich obrotach silnik bedzie duzo bardziej kulturalny .

[Rozztocz]

Panowie a co sądzicie o uszczelkach miedzianych??
Kiedyś kumpel dorabiał sobie taką do Cezet 175 Sport...
Ja szczerze mówiąc też zrobiłem sobie takowe do Cezet 350 ale nigdy nie doczekały się użycia (chyba kiedyś opowiadałem o moich przygodach z silnikiem)

[jawol RIP]

Panowie a co sądzicie o uszczelkach miedzianych

Hm?  <blink>
Ja bym chyba raczej nie dał miedzianej uszczelki między żeliwo a aluminium.
Czy ew. pomiędzy aluminium a aluminium (wTS)

W elektryce też nie łączy się alu z miedzią - każdy elektryk i elektronik to wie  <yes>

Kto "łyknął" w szkole trochę chemii to pamięta na pewno coś o "szeregu elektrochemicznym metali".
Na styku różnych metali powstają różne, powiedzmy "dziwne " reakcje chemiczne niszczące to połączenie.  <scared>
A więc odradzam stosowania  takiego patentu.

[Rozztocz]

Fakt...

Głupio w tym momencie się przyznać ale z wykształcenia jestem Technik Elektryk,(najciemniej pod latarnią) szczerze mówiąc kumpel który miał taką uszczelkę w CEZET to był kumpel z klasy....

A tłumaczył to tym, ze zakładając aluminiową uszczelkę musiał zakładać dwie  :-/ 

[Jawsim]

można śmiało zakładać miedziuchę. tylko polecam jeden patent co do uszczelek miedzianych na jakiekolwiek zastosowanie. należy nową uszczelkę -podkładkę podgrzać nad choćby świeczką i ochłodzić w wodzie-stanie się mięciutka i łatwo się dopasuje- nowe miedzianki często są twarde jak cholera.po wielu godzinach walki z przednim hamulcem w Jawie- zwłaszcza wykonanie holenderki w zacisku MZ z pierwotnie wkręcanym przewodem było to jak wybawienie.
"Ja bym chyba raczej nie dał miedzianej uszczelki między żeliwo a aluminium.
Czy ew. pomiędzy aluminium a aluminium (wTS)" hehe :> od kiedy TS ma aluminiową tuleję cylindra <blink> tam też jest żeliwiak.

[jawol RIP]

he he... od kiedy TS ma aluminiową tuleję cylindra blink tam też jest żeliwiak.

O ku .... ale zonk    <oops> <blink>   A ja myślałem że nikasil  <lol> <lol> <lol>

Chyba rzeczywiście nie ma co demonizować tych miedzianych uszczelek...
No chyba że się pod wodą śmiga  <lol> <lol> <lol>

Ale ja i tak będę dawał alu  <yes>

[Jawsim]

tuleja robi się aluminiowa jak je¼dzimy bez filtra powietrza i wytrzemy do cna cylinder. :>

[jawol RIP]

uleja robi się aluminiowa jak...wytrzemy do cna cylinder

Noooo to wtedy będzie tjunink.... ciekawe jaka będzie wtedy pojemność?  gdzieś koło 500ccm?
Wrzucić nikasil, odpowiednie tłoki i....
Jawa 500!!! WOW <scared>
Ale   <offtopic>  <oops>

[Xargo1]

Jawsim - nic z tego. Jak zniknie tuleja to i zniknie kanał przelotowy (lub przynajmniej jego okna bo tłok będzie pełnił rolę brakującej ścianki). Tak czy inaczej nici z jeżdżenia

[Rozztocz]

Jawsim wiesz może gdzie można zakupić takowe "miedziuchy" ?

[Jawsim]

"Jawsim - nic z tego. Jak zniknie tuleja to i zniknie kanał przelotowy (lub przynajmniej jego okna bo tłok będzie pełnił rolę brakującej ścianki). Tak czy inaczej nici z jeżdżenia"

Jejku- żartowałem, znajd¼ mi Jawę,która w ogóle zapali przy zużyciu cylindra około 1 cm <blink>

"Jawsim wiesz może gdzie można zakupić takowe "miedziuchy" ?"

hyh- mam spory zapas różnych przydasi , śruby,podkładki,plansze klingierytu itp,bo ktoś znajomy ( wcale nie mój dziadek) pracował na kopalni na dziale maszynowym i teego.... eee.... koledzy wiecznie dla kawału.... eee.... podrzucali mu do torby....

[asdx21]

a propo miedzianych uszczelek między cylinder- głowica. to przyznam się że takie sobie sam zrobiłem z miedzi i trzymają śie bardzo pięknie - suchutko pod głowicami. Nie zastosował bym ich gdyby nie podkładki orginalne - 2x zmieniałem je pod głowicami i albo z pod jednej ciekło albo z pod drugiej. a miedziane cuda trzymaja komory OK.  <punk>

[asdx21]

wracam po pewnym czasie do tematu, bo wczoraj postanowiłem sprawdzic ile cezet bierzme paliwa na sto. i ku mojemu zdziwnienu stwierdziłem że moja cezet 350 pije 3.5l/100km  <punk>i to zaokrąglając  lekko na moja niekorzyść. nie pisałbym o tym gdyby nie moje miedziane uszczelki a manowicie zleksza powiększone komory spalania. a mainowicie to efekt zwiększania komory tym sposobem jest taki że maleje moc a co za tym idzie spalanie. dodam tez ze cezet ma tez vape z4. jeśli chodzi o moc to jest wyczywalnie nawet bardzo niższa niż u teeski (ale osiem dych w trudnym terenie wyciąga i własnie na takim sprawdzałem spalanie). Koledzy. co o tym sądzice czy moje stwierdznie jest słuszne, czy takie spalnie to cudaniewidy??? ;]

[von_Majzel]

Takie spalanie jest mozliwe , mi tez tyle pali =D Mam silnik 638 wprawdzie ale z gaznikiem z CZ (na przelotce do króćca ----> galeria) z zaplonem prameti i mi pali tez nawet troche mniej niz 3.5 tak bez bagazu i spokojne 80 , bez zadnego scigania sie .

Większa gwiazda z tyłu

Zaczęty przez kozak471 Humor

Większa zębatka do Jawy/Cz

Zaczęty przez Kamil350 Mechanika