Wolna Strefa Jawa - CZ

  • Kwietnia 22, 2026, 03:50:17
  • Witamy, Gość
Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Szukanie zaawansowane  

Autor Wątek: Od wieśniaka do fabryki  (Przeczytany 10537 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

j@wa

  • Kudłaty durnowaty reperuje stare graty
  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1844
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #25 dnia: Stycznia 05, 2015, 19:50:13 »



Jak najbardziej coś takiego. Do oryginału da się wrócić ,tylko mnie już by się nie chciało.
Zapisane
Jawa 638.0 '87r
Jawa 638.5 Velorex 562 '86r

I coś tam jeszcze.

youngbiker

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 84
  • co tam skośna kawa, nie ma to jak jawa :)
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #26 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:27:00 »

mniej roboty i będzie z powrotem do oryginału jak z wydziwianiem takich konstrukcji. ja tam zawsze byłem przeciwny przeróbkom jawy, i tego się będę trzymał, do swojego zdania namawiając właściciela tej jawy "blue style" :P skoro ma papiery, to gra jak najbardziej warta świeczki.

Jacek_L

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 161
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #27 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:48:14 »

mniej roboty i będzie z powrotem do oryginału jak z wydziwianiem takich konstrukcji. ja tam zawsze byłem przeciwny przeróbkom jawy, i tego się będę trzymał, do swojego zdania namawiając właściciela tej jawy "blue style" :P skoro ma papiery, to gra jak najbardziej warta świeczki.

Fabryka jest nudna  :P
Zapisane
Aktualnie: HD Heritage Softail TC88, Royal Enfield Himalayan.
Wcześniej: Enfield Bullet, Jawa 638.0, BMW R1100R, Royal Enfield Classic, CBX 750F, Dniepr MT12, CZ 180 Roland, 3x Jawa 350, VN700, VN1500 i tak dalej...

youngbiker

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 84
  • co tam skośna kawa, nie ma to jak jawa :)
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #28 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:49:31 »

a przeróbki jawy to jest świętokradztwo i grzech, ponieważ modelu 638 już się nie produkuje :)

Jacek_L

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 161
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #29 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:53:34 »

a przeróbki jawy to jest świętokradztwo i grzech, ponieważ modelu 638 już się nie produkuje :)

I cóż z tego? natłukli ich tyle, że za 10 lat nadal nie będą dobrą inwestycją :)
Miałem kilka Jaw, ale najmilej wspominam tę:


To była maszyna :) Nie jakiś tam nudny kanciak jakiego miał każdy, ale "mój motocykl"  ;D
« Ostatnia zmiana: Stycznia 05, 2015, 20:57:20 wysłana przez Roland »
Zapisane
Aktualnie: HD Heritage Softail TC88, Royal Enfield Himalayan.
Wcześniej: Enfield Bullet, Jawa 638.0, BMW R1100R, Royal Enfield Classic, CBX 750F, Dniepr MT12, CZ 180 Roland, 3x Jawa 350, VN700, VN1500 i tak dalej...

youngbiker

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 84
  • co tam skośna kawa, nie ma to jak jawa :)
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #30 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:56:54 »

A, niech Ci będzie, ja tam jestem sceptycznie nastawiony do przeróbek, nic w tym ładnego, nie to co fabryczny motocykl.
No, ale o gustach się nie dyskutuje, bo to, że z racją jest jak z duu... to każdy wie, każdy ma swoją :D


Nie zaśmiecajmy tematu koledze, sorry za offtop :)

Jacek_L

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 161
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #31 dnia: Stycznia 05, 2015, 20:58:54 »

Zgadzam się, każdy powinien mieć swój gust i wedle niego sobie motocykl szykować. Byle byśmy tylko w żadną przesadę nie popadali ;)

I po offtopie.
Zapisane
Aktualnie: HD Heritage Softail TC88, Royal Enfield Himalayan.
Wcześniej: Enfield Bullet, Jawa 638.0, BMW R1100R, Royal Enfield Classic, CBX 750F, Dniepr MT12, CZ 180 Roland, 3x Jawa 350, VN700, VN1500 i tak dalej...

bielik

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 6
  • Jawa 350/634 81r.; Jawa 250/353 w trakcie remontu
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #32 dnia: Stycznia 05, 2015, 21:10:13 »

a przeróbki jawy to jest świętokradztwo i grzech, ponieważ modelu 638 już się nie produkuje :)
Powrót do oryginału byłby dosyć drogi a gorszej poczwary z tego już się nie da zrobić, więc tak czy siak będzie spoko moim zdaniem  :P
Zapisane
    Status GG

muczos

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 1858
  • Dyn dyn dyn buuuu...
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #33 dnia: Stycznia 05, 2015, 21:20:55 »

Czasami na prawdę nie warto jest odbudowywać motoru do stanu fabrycznego. Po prostu nie opłaca się, lepiej sprzedać ulepa i kupić kompletną i nieprzerabianą Jawę jeśli chce się mieć oryginał. A mając taką pokrakę można śmiało zrobić z niej coś ciekawego i nietypowego :)
Zapisane
Żyj tak, żebyś na stare lata mógł powiedzieć:

"Kuurła, kiedyś to było..."

youngbiker

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 84
  • co tam skośna kawa, nie ma to jak jawa :)
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #34 dnia: Stycznia 05, 2015, 21:23:04 »

Jeżeli motocykl ma dokumenty, jest w papierach porządek, to jak najbardziej, moim zdaniem, opłaca się skompletować, odmalować i wypuścić na polskie drogi. A ta jawa podobno ma. Jak właściciel pisze, że rama nie kombinowana, to wbrew pozorom nie ma tu aż tak wiele pracy. A koszta, hm, do tego każdy ma podejście indywidualne ;)

cioracz

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 18
  • Simson s51, Jawa 350 632
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #35 dnia: Stycznia 06, 2015, 14:20:56 »

Koszty dla mnie najmniejszy problem, roboty też się nie boję. Jak kolega wyżej też jestem przeciwny przeróbkom ale... rama 638.1 silnik 632. Chyba że zedrę tabliczkę i wybije 632 taki jak silnik. Bo w papierach nie ma modelu :)
Tak powiem o Jawie nigdy nie myślałem a było mi jej bardzo szkoda. Także jakby dostała nowe wcielenie to chyba byłoby spoko. Zwłaszcza że do Czeskich klasyków nie jestem jakoś przywiązany. Głównie do Polskich i Japońskich ew. Włoskich. Ale "BlueStyle" to dobra nazwa :D Pozdrowienia dla tego użytkownika który to napisał :)
Zapisane

Zjawa175

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 11
  • Mz etz 150, jawa 350 TS.
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #36 dnia: Stycznia 06, 2015, 15:05:59 »

Kupę roboty, silnik to niewielki problem kupujesz drugi do remontu za grosze i masz. Moja mz była w podobnym stanie, mogę ci tylko powiedzieć z własnego doświadczenia ze nie wiem czy ci 2k pomogą przy tej jawie żeby to jako tako po japońsku wyglądało.
Zapisane
    Status GG

cioracz

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 18
  • Simson s51, Jawa 350 632
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #37 dnia: Stycznia 06, 2015, 19:55:29 »

Silnik jest po swiezym remoncie. Na tlokach prawie wczle nagaru. Wszystko jest nowe. I przede wszystki elektryka jest nowa. Po 4 latach stania odpalila za 3kopem. Juz to pisalem :)
Zapisane

Zjawa175

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 11
  • Mz etz 150, jawa 350 TS.
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #38 dnia: Stycznia 06, 2015, 22:33:34 »

To ze silnik odpala i nie ma nagaru na tłokach nie musi oznaczać ze jest w dobrym stanie. Moim zdaniem to ktoś ci wcisnął niezły bubel. Ale to tylko moje skromne zdanie. Powodzenia  ;)
Zapisane
    Status GG

bielik

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 6
  • Jawa 350/634 81r.; Jawa 250/353 w trakcie remontu
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #39 dnia: Stycznia 07, 2015, 19:52:42 »

Bubel czy nie bubel pali i ma dokumenty za 350zł to trudno dostać coś nie na chodzie bez papierów ;)
Zapisane
    Status GG

cioracz

  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 18
  • Simson s51, Jawa 350 632
Odp: Od wieśniaka do fabryki
« Odpowiedź #40 dnia: Stycznia 08, 2015, 19:27:55 »

To ze silnik odpala i nie ma nagaru na tłokach nie musi oznaczać ze jest w dobrym stanie. Moim zdaniem to ktoś ci wcisnął niezły bubel. Ale to tylko moje skromne zdanie. Powodzenia  ;)

Było to kupowane od dobrego znajomego także nie sądze zeby mial jakis cel mnie oklamywac ;)
Zapisane