Wątek: Od wieśniaka do fabryki (Przeczytany 10529 razy)

cioracz · « **dnia:** Stycznia 03, 2015, 11:17:32 »

Witam. O to moja jawa, kupiona niedawno. Zwieśniaczona jak nie wiem co. Zdjęcie bez wydechów bo czyściłem je z farby. Zdjęcia będą świeżo dodawane w trakcie prac

Tak wiem jeszcze pracy w brud. Ale możecie hejtować. Wiem jak jest

Marcin29844 · « **Odpowiedź #1 dnia:** Stycznia 03, 2015, 11:46:39 »

Ile Cię kosztowało te cudo?

cioracz · « **Odpowiedź #2 dnia:** Stycznia 03, 2015, 11:50:55 »

Można powiedzieć że za darmo. 350zł

mostasz · « **Odpowiedź #3 dnia:** Stycznia 03, 2015, 11:57:16 »

Napracujesz się przy niej

killler · « **Odpowiedź #4 dnia:** Stycznia 03, 2015, 12:01:08 »

nie takie darmo

kwit chociaz jest ?

youngbiker · « **Odpowiedź #5 dnia:** Stycznia 03, 2015, 12:03:16 »

albo masz rzadki model 632, albo ktoś wrzucił silnik "żeliwniak" (czyli 634). na tabliczce znamionowej będzie to napisane. do odratowania

cioracz · « **Odpowiedź #6 dnia:** Stycznia 03, 2015, 12:42:14 »

Ale to jest '90 rok. Czyli coś nie tak z tym silnikiem?

Blenders · « **Odpowiedź #7 dnia:** Stycznia 03, 2015, 12:50:53 »

Cytat: cioracz w Stycznia 03, 2015, 12:42:14

Ale to jest '90 rok. Czyli coś nie tak z tym silnikiem?

Zobacz na tabliczkę znamionową i numer silnika

I porównaj z tym
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/numery-vin-w-motocyklach-jawa-i-cezet-27663/

I tym
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/silniki-stosowane-w-jawach-i-cz-%28twiny-250350%29/5/

cioracz · « **Odpowiedź #8 dnia:** Stycznia 03, 2015, 13:00:29 »

Silnik 632, Rama 638

kadetm-780 · « **Odpowiedź #9 dnia:** Stycznia 03, 2015, 13:07:30 »

Cytat: cioracz w Stycznia 03, 2015, 11:50:55

Można powiedzieć że za darmo. 350zł

Cena mocno okazyjna raczej nie była. Moja jawa z awatara kosztowała 200zł a dokupiłem tylko do niej regulator i pokrowiec na siedzenie.
Dość sporo roboty cię czeka, ja bym na twoim miejscu poszukał za grosze drugiej bez kwita i z dwóch złożył jedną.

Blenders · « **Odpowiedź #10 dnia:** Stycznia 03, 2015, 13:14:33 »

Cytat: cioracz w Stycznia 03, 2015, 13:00:29

Silnik 632, Rama 638

Skoro na tabliczce ma model 638 a silnik żeliwny to będzie składak , ale ciekawe czy silnik masz z jawy 632 czy z cezety 472.6

Ok ale dokładniej jeśli można rama to 638.0 czy 638.1

A silnik to 632-200 czy 632-202

agresor · « **Odpowiedź #11 dnia:** Stycznia 03, 2015, 13:49:32 »

Ale ktoś się musiał nieźle napocić, żeby takie cudo stworzyć

Zależy dla kogo co jest okazją moja jawa z avatara kosztowała 450 z kwitem wymagała tylko albo aż tylko malowania.

marian · « **Odpowiedź #12 dnia:** Stycznia 03, 2015, 13:56:45 »

350 zł to trochę za dużo bo Jawa jest totalnie przerobiona i trzeba by sporo włożyć aby ją przywrócić do oryginału.Jeśli ma papiery to warto.Nawet jeśli nie ma papierów i jest to twój pierwszy motocykl to postaraj się aby mechanicznie była sprawna i pojeździj sobie jakiś sezon po okolicy aby wyczuć maszynę.Jak zaczniesz za bardzo na początku inwestować a potem się rozczarujesz to stracisz pieniądze.
Jeśli nawet nie wygląda rewelacyjnie a mechanicznie jest sprawna to te 350 nie przepłaciłeś.

Jacek_L · « **Odpowiedź #13 dnia:** Stycznia 03, 2015, 14:07:03 »

Pokaż więcej zdjęć obecnego stanu

muczos · « **Odpowiedź #14 dnia:** Stycznia 03, 2015, 16:15:08 »

No niezły kustom

youngbiker · « **Odpowiedź #15 dnia:** Stycznia 03, 2015, 17:20:33 »

nie ma co rozpaczać, tylko jak po mojemu, to są dwie opcje na ten pojazd: rozebrać i sprzedać na części, a jeśli ma dokumenty, to szukać: błotniki przód tył, zadupek, kierownica, siedzenie, tył ramy wyprostować, kierunkowskazy zamontować jak należy, pomalować całość w oryginalne kolory i cieszyć się jazdą.

Jacek_L · « **Odpowiedź #16 dnia:** Stycznia 03, 2015, 19:05:36 »

Cioracz a co ty chcesz z tym zrobić?
350zł to spoko cena. Na Twoim miejscu nie wracałbym do oryginału ale przerobił po swojemu

Mathini · « **Odpowiedź #17 dnia:** Stycznia 03, 2015, 19:09:48 »

Wrócić z tym do stanu fabrycznego ... hmmm, nie wróżę sukcesu, ale kibicuję

youngbiker · « **Odpowiedź #18 dnia:** Stycznia 03, 2015, 20:32:47 »

a moim zdaniem powrót do oryginału jest bardzo wskazany, satysfakcja z odratowania tej jawy na pewno będzie większa niż tworzenie kolejnego ulepu, skoro kolega chce tą jawę ratować, to mu kibicujmy, nie ma rzeczy niemożliwych

cioracz · « **Odpowiedź #19 dnia:** Stycznia 05, 2015, 11:52:16 »

Papiery są, rama tył prosta jest. Do ramy jest tylko ta blacha dowalona. Mechanicznie jest baardzo dobra. Po 4 latach stania bez czyszczenia gaźnika ani nic odpaliła za 3 razem. Wczoraj wyregulowałem gaźnik i jest bardzo ładnie. Właśnie wczoraj mnie dopadły wątpliwości co z tym zrobić. Nie wiem czy na klasyka robić czy jakiś projekcik. Ogólnie to nie jest moje pierwsze moto. Simsona mam 96%oryginalności (ocena konserwatora) zielone blachy, pierwszy właściciel. Moje oczko w głowie. Ale do konkretu. Myślałem żeby jakiegoś cafferacera z niej strzelić. Bo na klasyka to bardzo dużo roboty. To jest typowy Janusz tunigu

Myślę że jakoś to ogarnę, nie wiem jak jeszcze ją zrobię ale... Chyba że ewentualnie odmaluje, wymienię wydechy, kierownice, zadupek i będę udawał że to 632

Ale znowu mnie to będzie bardzo denerwowało, bo wiem jaki będzie stan. Jakieś pomysły?

Jacek_L · « **Odpowiedź #20 dnia:** Stycznia 05, 2015, 12:07:42 »

Scrambler

agresor · « **Odpowiedź #21 dnia:** Stycznia 05, 2015, 15:14:11 »

Racja troche pracy i można zrobić takie cudo

bielik · « **Odpowiedź #22 dnia:** Stycznia 05, 2015, 15:26:45 »

Taki też fajny, sam chce zrobić coś w tym stylu

Jacek_L · « **Odpowiedź #23 dnia:** Stycznia 05, 2015, 15:36:35 »

marian · « **Odpowiedź #24 dnia:** Stycznia 05, 2015, 19:25:59 »

Jak ma papier i można normalnie zarejestrować to wracać do oryginału bez dwóch zdań.

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Od wieśniaka do fabryki (Przeczytany 10529 razy)