Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Danio12]

Chciałbym się zapytać czy dacie mi jakieś rady jak odtłumić tłumiki w jawie 350 ts aby troche głośniej "mocniej" biło w rury . Nie chce wyciągać wkładów bo ponoć motor moze stracić pare kucyków , i musiałbym ucinać ten pręt co trzyma wkłady zeby nie wystawał . Myslalem żeby nawiercić większe dziury w tłumikach no ale nie jestem pewnien. Jakieś pomysły ?  Z góry dzięuje

[second]

A może to Cię zainteresuje?

http://www.jawacz.pl/modyfikacje-usprawnienia/sportwyfuk/msg201115/#msg201115

[Bimberpołudnie]

Nie odnaleziono serwera

[second]

Już poprawiłem

[Danio12]

Powinno mi to pomóc , dzięki wielkie . Jeżeli nie to dalej się odezwę

[johndeere7930]

Siema! Ja mam w mojej 638 sportowe końcówki wydechu i całkiem ładnie chodzi. Czasem jak jade przez wieś to ludzie z domów wychodzą ( obroty 4000)

[naveintre]

Siema! Ja mam w mojej 638 sportowe końcówki wydechu i całkiem ładnie chodzi. Czasem jak jade przez wieś to ludzie z domów wychodzą ( obroty 4000)

Jak jeździłem jawką 50 bez tłumika na samym kolanku w nocy po osiedle to w połowie bloków sie światła pozaświecały i ludzie się przez okna gapili. I co z tego? ...

[Yabaman]

Kolega świadomie i z premedytacją łamał prawo .

[second]

Kolega świadomie i z premedytacją łamał prawo.

I tworzył stereotyp "zwariowanego motocyklisty na swoim ryczącym motorze". Później wszyscy jesteśmy postrzegani przez pryzmat takiego stereotypu.

[Danio12]

Jestem ciekaw czy jak nawiercę więcej dziur w wkładach to da to jako tako jakiś efekt , bo nie chciałbym ciąć nic w tych wkładach

[naveintre]

Kolega świadomie i z premedytacją łamał prawo.

I tworzył stereotyp "zwariowanego motocyklisty na swoim ryczącym motorze". Później wszyscy jesteśmy postrzegani przez pryzmat takiego stereotypu.

Na szczęście ty jesteś obrońcą dobrego wizerunku motocyklistów

[second]

Zaraz tam obrońcą  Po prostu nie chcę być uciążliwy dla otoczenia 

[marian]

Ja spać nie mogę po nocach bo myślę jak tu uciszyć Jawę a ten będzie wiercił dziury w tłumikach.
Weź się ogarnij.

[muczos]

Możesz wywalić te tekturowe przekładki z tłumików, u mnie ich nie było i było głośniej. Możesz też zrobić wkłady na wzór Jawy 639 Chopper, ale nie wiem jaki będzie efekt.

Chociaż jak dla mnie im ciszej tym lepiej. Ryczące tłumiki potrafią fajnie zamaskować dzwonienie pierścieni, wycie skrzyni i inne głośne choroby zużytego silnika.

[Danio12]

Nawierciłem więcej dziur w tych wkładach do tłumika i jest zdecydowanie lepiej , biję troche mocniej ale dziury wierciłem z umiarem aby za głośno nie było

[second]

Nawierciłem więcej dziur w tych wkładach do tłumika i jest zdecydowanie lepiej , biję troche mocniej ale dziury wierciłem z umiarem aby za głośno nie było

Co z dynamiką? Zmieniła się?

[Danio12]

Dynamiką czyli chodzi Ci czy jej nie muli ? bo nie rozumiem

[second]

Czy motocykl stał się bardziej dynamiczny? (np. przyspieszenie) Bo chyba nie tylko o efekt dźwiękowy chodziło?

[Danio12]

Nie jeżdzę bo u mnie takie lodowisko że nie da się na nogach chodzić a co dopiero motocyklem , mi chodziło tylko o efekt dzwiękowy , nie chciałem bawić się w to aby miałą lepszy moment obrotowy czy vmax .A co do tych wkładów ponawiercałem więcej dziur i uciąlem te rurki w ostatnim wkładzie tak jak w linku który wysłałeś . Motocykl nie dość że wydaje lepszy dzwięk taki bardziej wyrazny to jeszcze nie będzie tak bardzo dymić spaliny będą miały lepszy przelot Pozdr

[second]

To może jakiś film zapodaj? Z chęcią posłucham i obejrzę co tam osiągnąłeś

[Danio12]

Nagram coś za chwilę wrzucę link tutaj koło 17+  i sam ocenisz

[Dragon on the Blue Sky]

Osobiście nie tykam wydechów. Może trochę wzrosnąć moment obrotowy w średnim zakresie,ale mi to potrzebne nie jest - i tak najczęściej jeżdżę 90-100 km/h. Po drugie - mam sąsiadów skurw**nów,którzy potrafią na policję dzwonić tylko dlatego,że wyprowadziłem motocykl z garażu,odpaliłam i przygotowuje się do jazdy(zakładam kask,sprawdzam światła,rękawice),a motocykl pracuje na luzie(!!!). I to w zwykłe dni w normalnych godzinach(pomiędzy 16 a 20)....... Swoją drogą - sąsiad mojego sąsiada ma syna,który wiecznie jeździ po podwórku quadem..... I jemu to nie przeszkadza(a mnie doprowadza to do szału,bo godzinami jeździ).....
Tak czy owak - gdybym chciał przerabiać Jawę to zacząłbym od dolotu i gaźnika,wydech na końcu i pewno spawaki. Podoba mi się fabryczny dźwięk Jawy,zwłaszcza na luzie,nie za bardzo lubię głośne wydechy w zwykłej,szosowej maszynie z kilku względów:
1. Sam cenie sobie ciszę,dlatego staram się w miarę możliwości innym też ciszę "zafundować",
2. Weź jedź z głośnym wydechem w samochodzie lub motocyklu - po godzinie masz dosyć.
3. Jawa z głośnym,przerobionym wydechem i fabrycznym silnikiem to dla mnie....wiocha. Rozumiem całkowity tuning silnika(swoją drogą w oldtimerze TUNING?!),ale takie zabiegi zawsze kojarzą mi się z civiciem 1,4,rurą od rynny i disco polo dudniącym z bagażnika...

[mostasz]

Tuning jawy jak i większości motocykli z PRL jest utrudniony z jednego prostego powodu:
1. Wszystkie fabryki w RWPG miały problemy z obróbką cieplną materiałów na wały korbowe
Jeżeli chciało by się stuningować jawę do powiedzmy 35 KM tak żeby śmigała sporo szybciej:
2. Igiełki sworznia klasyfikowane razem ze sworzniem tłokowym - nie do zdobycia w chwili obecnej
3. Łożyska stopy korbowodu od jamahy YZ 250
4. Sworznie z mocniejszego materiału niż był fabrycznie bo może to pęknąć
5. Pierścienie z chromowaną przylgnią robione na zamówienie
6. Spalanie dwa litry wyższe z oczywistych względów - powiększone kanały, podpiłowany płaszcz tłoka
7. Teflonowe łożyska na wale - jedno ok 100 zł z tego co dobrze pamiętam
I modlić się żeby się któryś czop wału nie obrócił przy konkretnej przygazówce.
No i ciekawe jak długo przy takich przeróbkach wytrzymywało by sprzęgło i wodziki ?
Można też pomyśleć nad dwoma gaźnikami

Z tego co wiem da się kupić krótsze tłumiki które są trochę głośniejsze - Holger kiedyś testował

[von_Majzel]

1. Wszystkie fabryki w RWPG miały problemy z obróbką cieplną materiałów na wały korbowe
Jeżeli chciało by się stuningować jawę do powiedzmy 35 KM tak żeby śmigała sporo szybciej:
2. Igiełki sworznia klasyfikowane razem ze sworzniem tłokowym - nie do zdobycia w chwili obecnej
3. Łożyska stopy korbowodu od jamahy YZ 250
4. Sworznie z mocniejszego materiału niż był fabrycznie bo może to pęknąć
5. Pierścienie z chromowaną przylgnią robione na zamówienie
6. Spalanie dwa litry wyższe z oczywistych względów - powiększone kanały, podpiłowany płaszcz tłoka
7. Teflonowe łożyska na wale - jedno ok 100 zł z tego co dobrze pamiętam

To powyżej jest potrzebne jak się ktoś chce rozpędzać powyżej 140 km/h , u mnie do tej prędkości zwykłe części jeszcze wytrzymują =)


A ja myślę że tuning Jawy jest ułatwiony , bo w tamtych czasach liczyła się taniość i ilość , i w tych motocyklach jest dużo miejsc gdzie można poprawiać fabrykę . W nowszych , japońskich już się nie podłubie .

[second]

W nowszych , japońskich już się nie podłubie .

Z całym szacunkiem, ale się nie zgodzę. Znane mi są przypadki, gdy w gsxr moc wskutek dłubania została niemal podwojona. Zastanawiam się tylko, po co mnożyć ilość koni skoro bez ingerencji jest tam ich np. 160?

[638] Podnoszenie tłumików JAWA 350

Zaczęty przez waberni Mechanika

wkłady tłumików

Zaczęty przez jawa634 Mechanika

Wkłądy tłumików do CZ 350

Zaczęty przez KcPrWWL Mechanika

Wsporniki tłumików.

Zaczęty przez j@wa Szybka interwencja

Wkłady tłumików - CZ 350 472.5

Zaczęty przez Haggy Szybka interwencja