Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Szperając po otchłaniach internetów wiele razy natknąłem się na opinie,że w modelu 638 sprzęgło jest za słabe i warto przełożyć od starszego modelu(bodajże od 634)
Jakie są wasze opinie na ten temat(zwracam się do ludzi,którzy użytkowali oba typy sprzęgieł)?

[Bimberpołudnie]

Używałem tylko sprzęgła 638. Tarcze wytrzymują około 40 tyś km. Oring sprzęgła około 1/4 tego a i nawet po wymianie zdarzają się egzemplarze, w których nic to nie zmienia. Co 10 tyś km warto sprawdzić stan wielowpustu zabieraka, aby się po trasie nie zdziwić.
I nie wymieniac tarcz sprzegła na podróby - tylko czeski - z tym czerwonym materiałem - u mnie polskie korkowe tarcze tak puchły, że po zagrzaniu silnika na światłach i sprzęgle musiałem trzymać moto na hamulcu i gazie. O znalezieniu luzu można było zapomnieć. Nie pasowały one również w kosz sprzęgłowy. 
U siebie nigdy nie zmieniłem sprzęgła na typ 634/640, ponieważ na oryginalnym daje się spokojnie śmigać.

[Marcin29844]

Też chciałem o to pytać...Może ktoś jeszcze ma jakieś spostrzeżenia co do tego? Często na filmach z jawą 638 słychać przy zmianie biegów ciągnięcie sprzęgła

[simsons50_1986_2]

Zrobiłem 4.5kkm na sprzęgle z TS w trasie dało sie znieść ale miasto to katorga, po porządnym nagrzaniu silnika można było o sprzeęgle zapomnieć, Po tym jak w Brodnicy o mało sie wpakowałem sie w stojący na światłach samochód Powiedziałem koniec, Kupiłem i zamontowałem sprzegło z CZ i do tej pory nie mam żadnych zastrzazeń, no możę poza jakością linek sprzęgła, którą  zresztą wyeliminowałem w swojej jawie.

[mostasz]

Ze sprzęgłem 638 są problemy, ciągnie albo brakuje regulacji albo odlew docisku jest nierówny i bije, co jest u mnie. Lepiej zastosować sprzęgło starego typu, czego ja osobiście żałuję że nie zrobiłem, ale to dlatego że miałem nowe orginalne czeskie tarcze sprzęgła 638 te lepszego typu po 20 zł za sztukę

[j@wa]

Ja, jak wiedzą starsi użytkownicy forum mówię nie sprzęgłu 634 w silniku 638.
Na swoim oryginalnym sprzęgle przejechałem ponad 30 tyś. i nie mam żadnego problemu.
Po prostu trzeba podejść do niego bez kompromisu typu "to jeszcze podziała".
Raz dałem się skusić i założyłem sprzęgło z 634. Nowe sprężyny,tarcze korkowe i przekładki. Po 15 km tak się ślizgało (po mimo wszelakich regulacji), że do domu ledwo dojechałem.
To samo sprzęgło założyłem do CZ i jeździ na nim do dzisiaj. Więc teorie że części sprzęgła były wadliwe lega w gruzach.Po prostu przeszczep został odrzucony.   

[SONY]

Ja w swojej Jawie mam sprzęgło 638 w wakacje zrobiłem trasę na mazury łącznie 2000 km i ani jednej regulacji sprzęgła klameczka chodzi z delikatnym oporem, jeżeli są duże problemu ze sprzęgłem to zmienić na 634 i zobaczyć może akurat podziała

[Bimberpołudnie]

Jeśli macie oryginalne czeskie tarcze to sprzęgło 638 nie ma prawa ciągnąć ani ślizgać sie - jeśli jest dobrze ustawione. Aby klamka lekko działała - regularne smarowanie linki. Na sprzęgle 638 zrobiłem ponad 70 tyś i byłem z niego zadowolony. Teraz też w 638/1 sprzęgło zostawiłem oryginalne, bo to wg mnie dobra konstrukcja.

[Blenders]

Sam nie posiadam 638 wiec pytam Was, Czy ktoś stosował "wygiętą" pierwszą przekładkę sprzęgła i czy to poprawia jego działanie w 638 ?

Pytam bo znalazłem ten art. przypadkiem.
Tutaj jest to opisane:
http://jenikovo.wz.cz/zajimavosti/tipy_jawa_01.htm

Można je nawet kupić u nas, czeskie sklepy też mają.

Tutaj wygięta
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/1442-przekladka-tarczy-sprzegla-jawa-350-ts-wygieta-9999999053634.html?search_query=przekladka&results=16

A tutaj zwykła
https://4motor.pl/pl/jawa-350-ts-638-639-640/156-przekladka-tarczy-sprzegla-jawa-350-ts-plaska-9999999031670.html?search_query=Przekladka+tarczy+sprzegla+Jawa&results=2

[Blenders]

Nikt nie testował?

[muczacz]

w/g mnie stosowanie wygiętej ma sens przy wytartych zębach zabieraka i wtedy zęby  z tarczy nie trafiają  na wyrobione rowki w zabieraku , przy zabieraku nowym lub równym stosowanie tych tarczek nic nie wnosi do sposobu wysprzęglania

[sebaxll]

Jedyny "problem" w działaniu sprzęgła w 638 to zużywanie się oringu na koszu sprzęgła powodujące szczególnie na zimnym silniku uczucie "ciągnìęcie" sprzęgła. Oring z moich obserwacji zużywa się najszybciej w silnikach mało eksplatowanych-niejeżdżących. Wymiana na nowy powoduje ponowną sprawność sprzęgła w pełnym zakresie. W zwìązku z tym problemem producent ponownie zastosował sprzęgło starego typu w nowszych modelach typu 640.
W moim przypadku pomimo prób z doborem części pozostałem przy oryginalnym zastosowaniu sprzęgła z silnika 638.