Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Wpadł mi do głowy pomysł wybrania się w wakacje(jak nie te to w następne:)) do miasteczka znane każdemu,kto ma tabliczkę znamiemiową w Jawie - Tynec:)
Moja Jawa 638 obecnie przeszła gruntowne malowanie proszkowe ramy,niedługo zaglądam do silnika - zostaną bebechy przełożone do lepszych karterów(wał po regeneracji,wszystkie nowe łożyska itp).
Tak czy owak - w zamiarach mam spędzić w Czechach 1 noc,po czym wrócić do Polski. Trochę się powałęsać po Tyneciu - zobaczyć,co z fabryki Jawy zostało.
I tu pytanie do Was: co Wy byście ze sobą zabrali?
Planuje zabrać:
- cały,kompletny i wyregulowany gaźnik,
- 2 dętki,
- 2 świece oraz kable wn,
- podstawowe narzędzia+kilka płaskich kluczy,
- linka gazu+linka sprzęgła,
- 2 kondensatory,przerywacze+2 cewki butelkowe(obecnie nowy Sovek jest zamontowany),
- mały kompresor (do pompowania opon)zasilany akumulatorem,
- regulator napięcia(elektroniczny),szczotki alternatora oraz prostownik(wielkości 5 złotowej monety) - obecnie w Jawie są fabryczne,czeskie podzespoły,
- namiot+śpiwór+karimata,
- mała tubka silikonu,
- bezpieczniki+garść podkładek,śrub,nakrętek,no i oczywiście - zapas tyrytek:P

To wszystko,co pamiętam na dzień dzisiejszy. Trochę narzędzi upchnę w role narzędziowej zamontowanej na lagach. Na baku będzie za pomocą magnesów 5 litrowa torba motocyklowa przymocowana. Posiadam plecak wojskowy typu "kostka" - do niego spokojnie się spakuje odzież,pozostaje jeszcze kwestia jego przymocowania jako kufra. Z drugiej strony motocykla dojdzie śpiwór+karimata+namiot. Do tego plecak na siedzeniu pasażera. Powinienem się "zmieścić".
Jechać planuje w jeansach,koszulce,skórzanej kurtce motocyklowej Nortona(bez ochraniaczy,ale z wysokim kołnierzem i wzmocnieniami w ważniejszych miejscach,wiatro i wodoodporna),rękawice motocyklowe,ewentualnie chusta w zimniejszy dzień

Co o tym sądzicie? Jak z wjazdem na Czeski teren? Jakie dokumenty potrzebne? Co omijać na terenie Czech?
Wszystkie sugestie mile widziane:)

[Blenders]

Nie wiem w jakim stanie masz napęd ale dobrze mieć złączkę do łańcucha.

[Turbo]

Jak jechaliśmy parę lat temu na VSJ w Czechach to jawa mniej więcej tak wyglądała a dokumenty to standardowe, dowód osobisty/rejestracyjny, prawko i OC
https://lh4.googleusercontent.com/-QRALtrA8ma4/UBbum1ququI/AAAAAAAALVU/EP02_c0wVOk/s912/P1020584.JPG

Planuje zabrać:
- cały,kompletny i wyregulowany gaźnik,
- 2 dętki,
- 2 świece oraz kable wn,
- podstawowe narzędzia+kilka płaskich kluczy,
- linka gazu+linka sprzęgła,
- 2 kondensatory,przerywacze+2 cewki butelkowe(obecnie nowy Sovek jest zamontowany),
- mały kompresor (do pompowania opon)zasilany akumulatorem,
- regulator napięcia(elektroniczny),szczotki alternatora oraz prostownik(wielkości 5 złotowej monety) - obecnie w Jawie są fabryczne,czeskie podzespoły,
- namiot+śpiwór+karimata,
- mała tubka silikonu,
- bezpieczniki+garść podkładek,śrub,nakrętek,no i oczywiście - zapas tyrytek:P

dętka wystarczy jedna bo obie są 18" i przydało by się coś by ją przełożyć
gaźnik i przewody WN są raczej zbędne.
Na pewno weź komplet zapasowych żarówek bo z tego co pamiętam w Czechach mogą się o to przyczepić

[Strażak]

Poczytaj Sobie o tym zlocie, co roku jest organizowany.
http://www.jawacz.pl/turystyka-spotkania-zloty/volne-setkani-jawaru-cz/

W Czechach motocyklista obligatoryjnie musi mieć kamizelkę odblaskową.

Co do Twojego pytania, co zostało z czeskiej fabryki Jawy w Týncu, produkcja motocykli odbywa się w nowej fabryce Jawy w miejscowości Týnec nad Sázavou.

[naveintre]

Klucze to nie jakieś tam przypadkowe tylko takie które pozwolą: Zdemontować koła,łańcuch, gaźnik itp. Dętka wystarczy 1 + łatki. W razie drobnego uszkodzenia łatasz a jak ją poważniej rozwali wymieniasz. no i cos co pozwoli wymienić dętkę

[barti]

Dorzuć do tego zestawu 1-2 metry kabla którym możesz doraźnie "połatać" instalację i kawałek cienkiego drutu.

[Dragon on the Blue Sky]

Zapomniałem dodać gniazda zapalniczki pod nawigację oraz butelki z miarką na olej:)

Blenders - spinek łańcucha to zawsze ze sobą mam 3 sztuki

Strażak - super,że mi o tym powiedziałeś,nie wpadłoby mi do głowy,że kamizelkę muszę mieć(podczas jazdy muszę mieć na sobie,czy tylko muszę ją posiadać przy sobie?)

naveintre - oczywiście,że nie przypadkowe klucze

Barti - w sumie kabel można owinąć wokół ramy,jak się skończy miejsce,dzięki za pomysł.

Zapomniałem dodać,jak będzie wyglądać jazda - w zakresie 70-90 km/h. Więcej nie za bardzo chcę żyłować silnik tak daleko od domu,będę też jechał po drogach,których nie znam

[j@wa]

Z narzędzi to weź takie jakie masz śruby,nakrętki w motocyklu (jak masz imbusy to pamiętaj o tym).
Zapłon-masz soveka i nie mam pojęcia jakie to awaryjne. Ja mając zapłon Janka na oryginalnych cewkach brałem tylko kompletną płytkę przerywaczy.
Świece to wiadomo. Kable jeżeli nie da się przełożyć z soveka do normalnej cewki to też.
Metr przewodu do instalacji.
Taśma izolacyjna i kontrolka do ustawienia klasycznego zapłonu.
Układ ładowania sprawdź przed wyjazdem. Popraw luty,zmień szczotki. Tam jak się nie grzebie niepotrzebnie to się nie psuje.
Dętka ,łyżki i kaperka. Łatek nigdy nie brałem. W trasie niema czasu na klejenie , a jak ci strzeli to i tak na jakiejś autostradzie, szybkiego ruchu,w miejscu bez cienia lub tam gdzie nie masz czasu na czekanie aż klej zwiąże.
Kompresor sobie odpuść. Mała ręczna pompka. Napompujesz nią koło bez problemu,zajmuję o wiele mniej miejsca (lekka),a na najbliższej stacji paliw sobie sprawdzisz na kompresorze. 
Spinki do łańcucha obowiązkowo.
Jak do Czech to tak jak pisali koledzy-żarówki.
Komplet linek.
Gaźniki odpuść sobie. Przejrzyj swojego przed wyjazdem.
mała tubka silikonu,
bezpieczniki+garść podkładek,śrub,nakrętek,no i oczywiście - zapas tyrytek to obowiązkowo
Do ubioru coś przeciwdeszczowego dorzuć.

I odnośnie tempa jazdy. Tak obciążonym motocyklem unikaj jazdy około 70km/h. Prędkość około 90-100 jest bardziej odpowiednia. Zobacz w jakim miejscu 638 na moment obrotowy i raczej w tym miejscu silnik idzie bez przeciążeń.
Rozpędzanie też na trójce wysoko nawet do 4000 tyś i dopiero czwórka, a nie od dołu zielonego pola. Nie zapominajmy że dwutakt ma swoje prawa i niskich obrotów nie lubi.

[Matii-x]

Każdy prawie wszystko powiedział ale nikt nie wspomniał świecach zapłonowych  
Jak masz porządny nowy   łańcuch to dobrze jak nie to lepiej kup drugi na zapas
Ja jako pierwszy raz życiu tako trase zabrał gaźnik bo raz się spotkałem że przepustnica się wyrobiła a to pogorszyło spalanie mieszaki efekt taki że silnik się przegrzewał .
Jako dość mocno zainteresował tym wątkiem bo może przyszłości gdzieś dalej wyskoczę . Jak praktyce rozwiązujecie problem wyżywienia ?

[Strażak]

Motocykle muszą być wyposażone w zapasowy bezpiecznik, zapasowe żarówki, po jednej sztuce z każdego rodzaju do zewnętrznego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej oraz apteczkę. Wskazane jest także posiadanie co najmniej jednej kamizelki odblaskowej.

Generalnie po Czechach jeździ się trochę inaczej jak po Polsce.
Po pierwsze boczne drogi są bardzo wąskie, jest dużo zjazdów i podjazdów co jest wymagające dla kierowcy dwusówa z bębnami.

Kierowcy TIRów w Polsce jeżdżą o niebo bezpieczniej jak Ci w Czechach

[nestor.mariusz]

Nie wiem czy wiecie, ale coś się ruszyło i robią remont w fabryce Jawy (chyba, że już sprzedali). Cały ten paskudny "blok" dostaje nową elewację itp. Gdzieś miesiąc temu widziałem zdjęcia, ale nie mogę teraz znaleźć.

mam https://www.facebook.com/JAWA.EU/photos/pb.120272241370951.-2207520000.1419429889./803181209746714/?type=1&permPage=1

[Dragon on the Blue Sky]

Czyli aktualna lista wygląda tak:
- cały,kompletny i wyregulowany gaźnik,
-  dętka,
- 2 świece oraz kable wn,
- podstawowe narzędzia+kilka płaskich kluczy,
- linka gazu+linka sprzęgła,
- 2 kondensatory,przerywacze+2 cewki butelkowe(obecnie nowy Sovek jest zamontowany),
- mały kompresor (do pompowania opon)zasilany akumulatorem,
- regulator napięcia(elektroniczny),szczotki alternatora oraz prostownik(wielkości 5 złotowej monety) - obecnie w Jawie są fabryczne,czeskie podzespoły,
- namiot+śpiwór+karimata,
- mała tubka silikonu,
- bezpieczniki+garść podkładek,śrub,nakrętek,zapas tyrytek,
- kamizelka,
- apteczka,
- zapas żarówek,
- taśma izolacyjna,
- gniazdo zapalniczki,
- nawigacja,
- miarka do oleju,
- czujnik zegarowy(o ile miejsce zostanie),
- szczelinomierz

Co do jazdy - spokojnie,od 9 lat różnymi 2T jeżdżę,także sobie poradzę,nie lubię też Jawą szybko jechać:)

[Bimberpołudnie]

Gratuluję pomysłu. Jawa to wdzięczny sprzęt do turystyki. Co ja woziłem? Regulator napięcia wymieniony miałem na jezpola od 125p. Żadnych łańcuchów czy zapinek - to jak raz do roku zaglądasz w jakim napęd jest stanie to nic mu się nie stanie. Szczotki w alternatoze? Jak są zdrowe to nic im nie będzie. Woziłem zaworek iglicowy do gaźnika (po tym jak wracałem 400km wajchując kranikiem), dętkę + łyżki i oryginalną pompkę pod siedzeniem. Jak masz zdrowe opony to gumy nie złapiesz. Kilka bezpieczników (nigdy nie użyłem). Jak masz elektroniczny zapłon - weź klasyczny + zestaw do ustawiania. Do tego izolacja ( zamiast niej możesz wziąć kłębek tej mocnej szarej do wszystkiego), kilka plastikowych trytrytek, linki gazu i sprzęgła. Kawałek kabla - jak najbardziej. A i z jedna świeca zapłonowa. Zamiast brać zapasowe faje, kable itp - wymień przed wyjazdem a faje kup NGK, żeby się nie rozleciały przy pierwszym zdejmowaniu ze świec.
Żadnych butelek z miarką na olej - przecież ta trasa będzie miała około 1000 km wiec jedna flacha oliwy wystarczy. Dodatkowo magiczne pudełko ze śrubkami, nakrętkami. Acha - warto wywalić igielotowy przewód paliwowy (raz mi pękł w trasie) i zastąpić go zbrojonym gumowym.
Masz duużo czasu na przygotowanie maszyny i planowania. Nie wiem w jakim stanie masz Jawę, ale warto zrobić rachunek sumienia - co ile kilometrów zdarza się jakaś awaria.
Dobra zadbana Jawa jest bezwawaryjna. Prędkości przelotowe - jak ci pasuje - ja zawsze jeździłem 90 - 1000. 

[Dragon on the Blue Sky]

"Żadnych butelek na miarkę" - to jak odliczę,ile oleju mam wlać?
Zwykła,plastikowa butelczyna os Stage6 o pojemności 250 ml w schowku się zmieści:)
Łyżki powinny się zmieścić od owego piórnika,a jak nie - do plecaka. Opony mam nowe(Miatsy),razem z dętkami i łożyskami kół.
Pompki nie mam. Kiedyś jak miałem ręczną pompką napompować dętkę w Ogarze 200 to nie dałem rady. Kompresor wielkości pięści jest,a spokojnie pompuje opony samochodowe:P


Kable i fajki - jak mam cewkę od cieniasa(sovekowy zapłon) to i tak muszę w razie awarii zmienić na butelkowe,a tam nie wejdzie fajka od cieniasa.

Wężyk zapasowy się zmieści wszędzie.

Moja Jawa w roku 2014 najechała 2000 km i nie padła. Raz do domu pchałem,gdy akumulator padł,a mając łysą oponę z tyłu nie dałem rady na zapych na piasku ją odpalić.
Czasami grymasi na jednym garze,sądzę,że to wina nieszczelności układu korbowego - kartery mam w kiepskim stanie,w styczniu przekładam wnętrzności do nowych karterów.

[barti]

Nie słuchaj rady kolegi Bimberpołudnie !

KONIECZNIE weź spinki łańcucha a i drugi łańcuch by nie zaszkodził.

W tym roku wracając z opolszczyzny spadła spinka i poleciał łańcuch. Oprócz poszarpanej gumy i pogiętej blaszanej osłony tylnej zębatki to jeszcze łańcuch się powyginał. Był tak powyginany w różne strony, że zdecydowałem się założyć inny, używany ale akurat kolega Lopez miał.
W domu go oglądałem to masakra.

[Bimberpołudnie]

Możesz mnie w ogóle nie słuchać i wziąć na zapas cały motocykl Zrobiłem Jawą dużo km - jak dobrze pójdzie to w 2015 stuknie mi 100 tyś jawami właśnie i nigdy - nigdy nie poszedł mi łańcuch - wystarczy raz na rok obejrzeć w jakim jest stanie i wymieniać co 20 - 25 tyś, bo to dawka śmiertelna dla czeskiego oryginała.
Jak odliczysz ilość oleju? Butelki mają podziałkę co 0,25 litra. A jak trafi ci się co nie ma, to mierzysz szerokościami kciuka wysokość butelki i już wiesz ile oleju masz "na kciuk" To nie apteka - jak dasz 1:35 czy 1:45 nic się nie stanie. Jak nabędziesz wprawy będziesz lał idealnie - to mój sprawdzony przez lata sposób. 
Łyżek do opon w plecaku bym nie woził - w razie gleby można sobie taką łycha kuku zrobić.
Odezwij się koniecznie bliżej terminu wyjazdu - może tez bym się wybrał......

[Dragon on the Blue Sky]

Jak łyżka będzie w plecaku,a plecak przypięty na miejscu pasażera to raczej kuku sobie nie zrobię:)
http://www.s-x-t.pl/img/produkty/_big/foto222.jpg - tak wygląda moja miarka. "Na kciuka" raczej szybko się nie nauczę:P

Łańcuch ma najechane 18 tys,jednak wciąż wszystko jest w dobrym stanie. Zastanowię się nad jego wymianą. A spinkę łańcucha to w kurtce w kieszeni można mieć

[Turbo]

dobry łańcuch na dobrych zębatkach spokojnie da rade i tak jak mówi Bimberpołudnie nie ma co brać pół moto.
Ja na łańcuchu D.I.D. zrobiłem około 7000km(w pełnej osłonie) i nawet nie musiałem go naciągać bo cały czas była tak samo napięty,
przez ponad 10 lat śmigania nigdy nie złapałem gumy

ktoś na forum napisał "Im dalej jeździłem, tym bardziej rosło moje doświadczenie i tym mniej kluczy zapierałem a teraz biorę tylko klucz do świec"

[Bimberpołudnie]

"Im dalej jeździłem, tym bardziej rosło moje doświadczenie i tym mniej kluczy zapierałem a teraz biorę tylko klucz do świec"

Do takiego samego stopnia zawansowania doszedłem - a jak zaczynałem to do Zamościa (140 km w jedną stronę) pół garażu wziąłem.
Trzy lata później takie trasy robiłem bez niczego - nawet klucza do świec

[Biały]

Ktoś też kiedyś napisał że droga jest nieprzewidywalna . Akurat może na coś najedziesz , nawet niechcący i już w dupie jesteś . Jak to mówią " kto z sobą nosi ten sie nie prosi " . I lepiej mieć ten klucz niż nie mieć . Moje zdanie takie

[Matii-x]

Ja jak jeżdzę wokół komina to biorę klucz do świec , dwie świece ,śrubokręt,parę kluczy płaskich ale tylko to biorę jak dalej jadę min 30km zdarza się że coś się odkręci.
Już naczelny pojechał do Maroko bez klucza 22 i każdego prosił o ten klucza aby naciągnąć łańcuch .

[simsons50_1986_2]

Ja do 200km biorce tylko Śrubstaka i kombinerki, Dalej to trzeba wziąć sprzęt do zdjęcia kół, Dekli silnika, Cylindrów i rozmontowania gaźnika. Na szczęście przez moje 17kkm na jawie przydał mi się kilka razy płaski śrubokręt do regulacji sprzęgła

[Strażak]

Jak jeżdżę w promieniu 40 km, czyli nierzadko więcej jak 100 km, nie biorę nic, po za tym co mam w schowku na stałe, a tam mam 2 świece, których nie mam czym odkręcić, płytkę zapłonową i parę mniej istotnych rzeczy

No i z takiej jazdy w koło komina, to jadąc na ostatni przegląd odkręciła mi sie końcówka tłumika i musiałem pożyczyć klucz od Pana w Golfie 3 oczekującego w kolejce

A z usterek na trasie ? Padł mi przerywacz kierunków, widocznie woda z nieba mu zaszkodziła, strzelił bezpiecznik ( mea culpa ) i zjadło mi szczotki.
Raz zatarłem garnki.

[jawol RIP]

Dawno dawno temu gdy jeszcze byłem młody, głupi i nie wiedziałem że Jawy są aż tak awaryjne w trasę zabierałem jedynie fabryczny zestaw kluczy, dwie świece, fajkę z przewodem, zapasowy przerywacz z kondensatorem, bezpiecznik, wężyk paliwowy, łatki z klejem, cztery żarówki: reflektorową, stopu, kierunkowskazu i pozycji, zapinkę łańcucha, kawałek przewodu elektrycznego, oraz linkę holowniczą.
I jakoś zawsze do domu wracałem "na kołach" 
Nawet z tras po ponad 4000km

Od kiedy powstało to forum i dowiedziałem się że Jawy są aż tak awaryjne dla "świętego spokoju" do w/w zestawu dorzuciłem....  linkę gazu oraz szczotkotrzymacz  I wszystko to nadal mieści się w schowku i pod siedzeniem.
Chciałem dołożyć linkę sprzęgła - ale po co skoro Jawa daje radę i bez niej?
Nie polecam zakładania nowych części bezpośredni przed wyruszeniem w trasę - Motocykl po założeniu nowych części przed dłuższą trasą powinien być dokładnie "objeżdżony.

Dragon on the Blue Sky jeśli nie jesteś pewien swojej Jawy i masz jakieś tam obawy związane z trasą polecam "złapać" kontakt z Jawerami mieszkającymi "po trasie" Twojej podróży.
Przynajmniej co kilkadziesiąt km ze Szczecina do Tynca nad Sazavou mieszka jakiś "Stary Jawer"
Kilka jawerskich numerów telefonów " w kieszeni"  i Ty i Twoja Jawa od razu poczujecie się pewniej 


A propos wymaganego wyposażenia pojazdu za granicą polecam lekturę: http://www.magazynauto.pl/porady/przepisy/ruch-drogowy-2878/news-nie-wymagane-za-granica,nId,1019830


Był kiedyś na forum bardzo dobry i pomocny temat w stylu: "co warto zabrać w trasę" i miał bardzo ciekawą treść.
Tylko, że jakoś nie mogę go namierzyć. Wyparował czy źle szukam?

[Turbo]

Chciałem dołożyć linkę sprzęgła - ale po co skoro Jawa daje radę i bez niej?

potwierdzam, wracałem z Czech bez ręcznego sprzęgła

80 lat Fabryki Jawa

Zaczęty przez jacu « 1 2 » Turystyka, Spotkania, Zloty

Witam ze Szczecina

Zaczęty przez tooblack Powitalnia

Kolejny posiadacz Czeskiej maszynki ;]

Zaczęty przez Tigras Powitalnia

Pozdrowienia ze Szczecina

Zaczęty przez Pawand Powitalnia

Witam fanów czeskiej myśli technicznej

Zaczęty przez jabu70 « 1 2 » Powitalnia