Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[bielik]

Witam! Chciałbym wzbogacić się o motÓr polskiego rodowodu a mianowicie Wiejski Sprzęt Kaskaderski WSK    Pewnie wielu z was posiadało te motocykle i może się na ich temat wypowiedzieć a dokładniej o dostępności części oraz ich cenie, awaryjności i oczywiście przyjemności z jazdy. Szczególnie chodzi mi o dostępność części ponieważ chciałbym  kupić za parę groszy i odrestaurować na błysk. Pozdro

[muczos]

Nie posiadałem, ale jeździłem. Ze względu na łatwiejszą i tańszą renowację lepiej wziąć 125, ale 175 o wiele bardziej mi się podoba, przede wszystkim ma mocniejszy silnik.

[youngbiker]

Co do ramy, to jest sporo elementów identycznych między tymi modelami. Ale ja z tym pytaniem radziłbym się udać na forum rodzaju wueska.pl, tam szukać informacji jak dany egzemplarz, z danego roku i tego modelu powinien wyglądać, jest tam naprawdę sporo cennych wiadomości. W mojej opinii do 125 jest łatwiej o części i są prostsze w obsłudze dla młodego majstra

[dudek840]

Witam
Byłem w posiadaniu 175 Kobuz, mam nadal na stanie 125 na podwójnej ramie, głebokich błotnikach i dwu pozomowym siodle. Zależy czego oczekujesz od tego motocykla. Na pewno łatwiej odrestaurować 125, żywotność i bezawaryjność też o niebo lepsza- ogólnie 125 jest bardziej przyjazna dla użytkownika. Z drugiej strony 175 bardziej awaryjna, mniej części lecz 175 ma w sobie to coś, przynajmniej mi tak sie wydaje, napewno jest ich mniej i już teraz trzymaja wieksze ceny (dawniej to używane 125 było droższe- nie wiem jak mialy sie ceny nowych) i z biegiem czasu bedą coraz droższe. Choć ciesze sie, że jestem w posiadaniu 125 to żałuje sprzedaży swojego Kobuza. Podsumowywujac będąc na Twoim miejscu wybrałbym raczej 175 chociaż nie byłby to wybór łatwy i racjonalny (sercem za 175, umysłem i kalkulacją za 125  [size=78%])[/size]
Pzdr
damian

[Seba]

Historyjki o tym że 175 jest awaryjna możecie sobie w buty wsadzić. Ja swoją M21W2 mam od 2006 roku i nic przy niej nie robię oprócz podstawowych rzeczy jak kontrola zapłonu, gaźnika, regulacja sprzęgła. Po przegladaj forum wueska i zobacz jakie przebiegi robią 175 bez awarii.

[bielik]

Właśnie tej awaryjności najbardziej się bałem. Mam fajną 175 na oku ale bez kwitu a do niej raczej trudno będzie go kupić.

[Kamil20121]

Właśnie mój Ojciec miał Kobuza (model z jajowatym bakiem), mówił że była praktycznie bezawaryjna.
Tylko trzba było umieć nią jeździć i pilnować czynności serwisowych .
A jeździł nią parę lat dopuki na początku lat 90-tych  dorwał Tropika.(Niestety sprzedał w 1998r)  .
Niestety o WSK 175 krąży wile mitów tak jak o Jawach. Ale zaczytuje "Jak się dba tak się ma".
Mi osobiście WSK 175 zwłaszcza Dudek,Kobuz i garbuska z prasta kierownica) bardziej sie podbają od 125. Po za tym tak jak zostało powiedziane 125 jest od groma a 175 już nie.
Tak jak u mnie z CZ 175 w okolicy tylko ja mam CZ w tej pojemności.

[Dwumas]

Historyjki o tym że 175 jest awaryjna możecie sobie w buty wsadzić. Ja swoją M21W2 mam od 2006 roku i nic przy niej nie robię oprócz podstawowych rzeczy jak kontrola zapłonu, gaźnika, regulacja sprzęgła. Po przegladaj forum wueska i zobacz jakie przebiegi robią 175 bez awarii.

Dokładnie.


175 odwdzięczy się bezawaryjnością tylko trzeba ją wyremontować Z GŁOWĄ
Ja u siebie remont skończyłem jakoś na początku wakacji i jeździ aż do teraz, mogę w każdej chwili podejść, odpalić, jechać.


W sumie to wysłałem wał dobremu fachowcowi z forum wueski, zdystansowałem skrzynię, na całym silniku są łożyska FAG, wirnik z royala enfielda czyli teraz mam 120W na org statorze + CDI, szlif co prawda na tłoku CX ale jeździ cały czas, podczas docierania nigdy nie spuchł.


WSK 175 w zasadzie ma nakręcić więcej km od 125 do naprawy głównej - jeżeli jest dobrze zrobiona.
125 się nie psuje tylko ze względu na bardzo małą moc.

[marian]

Ja bym polecał 125.Miałem wiele 125 i 175 jedną.Nie powiedziałbym że 175 jest bardziej awaryjna ale na pewno jest mocniejsza i to dużo.Wg mnie zarąbisty silnik ale niestety mi się w ogóle nie podobają.Za to 125 jest wdzięcznym klasykiem zwłaszcza garbuski lub starsze dwuramówki.

[Patyk]

Mi w mojej WSK 175 najbardziej dokuczało  to że głośno chodzą te motocykle

[Bison]

Wszystko zależy od tego, czego od "motóra" oczekujesz.
Obydwie WSK-i mają zalety i wady, obydwie są tanie i proste w naprawie, do obydwu jest masa części na rynku. Oczywiście obydwie reprezentują odmienne przeznaczenie, klasę, moc i osiągi.
Tak jak koledzy pisali wcześniej, zajrzyj na forum wueska.pl, poczytaj opinie, opisy modeli i sam zdecyduj co Tobie odpowiada. Awaryjność można zminimalizować, stosując dobre jakościowo części, robiąc fachowo remont i regulacje okresowe, można zamontować elektronikę.
Ale to dotyczy wszystkich klasyków, nie tylko WSK 
Troszkę tych sprzętów u mnie w domu było: staruszek docierał od nowości M06 B1, potem kupił nową M21 W2 ja miałem M06 Z2 z 64r oraz dwie M06 B3, rocznik 85 oraz Kosa z 80r.
Te dwie ostatnie osobiście remontowałem
Ale i tak czeskie maszyny są lepsze, dlatego teraz mam CZ 175 

[daniel89_lb]

Ja 12 lat temu kupiłem za 170 zł Perkoza z dwoma skrzynkami po jabłkach części.Jedyne co to trzeba było mieć dobrze ogarniętą elektrykę,bo na krótko to nie jazda.Ja ze swoją niestety miałem problemy z elektryką,przez to,że zrobiłem jej instalacje na 6V a była prądnica 12V  Ale miałem wtedy 13 lat i to były początki z mechanikowaniem  Jak jeździła to było coś  Dałem przejechać się koledze który miał 125,zalał moją i odpalał ją na pych z 2,jak złapała to leciał z nogami w górze równa za nią  Zsiadł z niej z trzęsącymi się nogami i mówi ''ale to zapie..''  W końcu 14 koni to nie 8.Komfortem jazdy perkoza nie będę porównywał z 125 bo inne zawieszenie przód,inne hamulce przód/tył,szersza kiera a inną 175 nie jeździłem.Wizualnie 125 a 175 też podobne oprócz silnika i dlugiego wydechu.Jeżeli chcesz tym czasem pojeździć to kupił bym 175,jak do stania i patrzenia to 125 

[Bison]

Jeżeli chcesz tym czasem pojeździć to kupił bym 175,jak do stania i patrzenia to 125 

Dobre, się kurde uśmiałem    125-ka do stania i patrzenia. Jak są dwie lewe rączki i zero pojęcia to wszystkie będą tylko stały.
Tu sobie poczytajcie co 125-ką ludzie dokonują: http://wueska.pl/viewtopic.php?f=38&t=20151

[Kamil20121]

I co z tego jest gość na forum rometa co ogarem 200 pojechał z górnego śląska do Sopotu.
Ale tłukł się tydzień, po za tym WSK 4 jest większa  i wygodniejsza na trasę.
Tak samo porównaj np MZ ETZ 150 vs ETZ 250 niby i tym i tym można pół Polski objechać ale przynajmniej według mnie lepsza była by ETZ 250 ponieważ jest mocniejsza, większa i wygodniejsza.
(Jeździłem tym i tym).
Ale to już nie nam to oceniać , poniewaz to autor tego tematu musi wybrać.
Po za tym wiele zależy od egzemplarza i pewnie większość z was się ze  mną zgodzi.

[Dwumas]

Jeżeli chcesz tym czasem pojeździć to kupił bym 175,jak do stania i patrzenia to 125 

Dobre, się kurde uśmiałem    125-ka do stania i patrzenia. Jak są dwie lewe rączki i zero pojęcia to wszystkie będą tylko stały.
Tu sobie poczytajcie co 125-ką ludzie dokonują: http://wueska.pl/viewtopic.php?f=38&t=20151

Się uśmiałem z twojego posta. Kolega daniel ma w 100% rację.


Słyszałeś o wyprawie "bałkan trip"?
5x WSK 175, pojechali na kołach, wrócili na kołach. Nie 1800 km tylko ponad 3000 km.
Ale mam wrażenie że oni dopiero się rozkręcają


125 nie nadaje się w trasę, jest za słaba i za wolna. Miałem, więc wiem co mówię. Teraz, jako posiadacz WSK 175 nie widzę sensu powrotu do rowerów (125)


Piszesz że CZ 175 jest lepsza od WSK. Ja natomiast jako posiadacz jednego i drugiego w 100% odradziłbym CZ ze względu na przestarzałość oraz brak jakichkolwiek możliwości przeróbek, niskie osiągi.

[Kamil20121]

Zależy jaka CZ 175/487 jest porównywalna do WSK.

[daniel89_lb]

Koleś w tych tobołach miał pewnie ze 3 silniki na zapas  Ja też mogę wsadzić jawke na przyczepkę,pyknąć fotkę tu i tam i zrobiłem 2000 km hura,tylko,że jawka nawet nie odpala 
Niech wstawi film z całego dnia jazdy to wtedy uwierzę.
Przyśpieszenie 125 a 175 to jak porównać malucha z tico 

[Kamil20121]

Prosze bardzo. https://www.youtube.com/watch?v=nrvAwZyLkKg
Po za tym ja nie powiedziałem że bez przygód.
Po za tym jest jeszcze jedna ważna uwaga która przemawia na korzyść klasy 175- papiery.
Prędzej znajdziesz 175 z kwitami za rozsądną cenę niż 125.
W moje okolicy znaleść WSK M06B3 z papierami graniczy z cudem , chyba że za min 2 tys zł.
A niedawno widziałem WSK 175 za 700zł z kwitami, kupiłbym tylko tyle że ja szukam Jawy TS 350 lub MZ ES 250/2 Trophy.
 

[Bison]

Na wszystkim i wszędzie da się dojechać, to tylko kwestia chęci, samozaparcia i oczywiście tego co kogo rajcuje. Ale chyba nie to było przedmiotem pierwotnego pytania.
Oczywiście czytam i piszę nie tylko na tym forum, filmiki też oglądam, ba nawet sam sporo w siodełku motocyklowym czasu spędzam. Przy okazji tego spędzania czasu w siodełku, sporo zlotów odwiedzam w całej Polsce i widzę czym ludzie potrafią dojechać.
Na temat archaiczności polskich rozwiązań technicznych w porównaniu do czeskich czy niemieckich, to można wieki dyskutować i wszyscy zapewne rację będą mieć.
Argumentowanie który motorek jest lepszy i akurat dlaczego, uważam za bezcelowe, czemu ? bo i tak to zależy od indywidualnych upodobań i oczekiwań właściciela.
Rozwiązaniem idealnym jest posiadanie kilku maszyn, w zależności od potrzeby chwili, wsiada się na odpowiednią i gotowe, a idealnej do wszystkiego i tak nie ma.
Jak się pojeździ ze 25 lat na różnych typach to się opinię wyrabia 

[dudek840]

Latwiej kupuc 175? Kolego jak masz namiar na 175 z kwitami za 700zl daj cynk- kupuje od reki.
Pzdr

[Bison]

Ja też w tej cenie wezmę chętnie 
Nawet dojadę te parę setek kilometrów, a co 

[Kamil20121]

Ok jak coś się dowiem (bo podejrzewam że już ktoś ja "łykną") to dam znać jak zawsze na tmeacje "Warto kupić".

[Grzegorz Moto Naprawy]

125 nie lubiłem nigdy ale 175 bardzo,miałem ich kilkanaście i te modele mają tylko jedną wadę fabryczną którą można usunąć i ten patent przekazał mi świętej pamięci ojciec gdy byłem dzieckiem.
tą wadą jest łożysko na wałku zdawczym które się przerabia i wsk 175 jest bez awaryjna wtedy

[Matii-x]

https://www.facebook.com/BalkanTripWSK?fref=ts 175 można nawet dalej pojechać 

[muczos]

Jak się jeździ z głową to i 125 i 175 nie będzie sprawiać problemów. Mój niepełnosprawny wujek był dawno temu we Francji Simsonem Duo i nie uważa tego za jakiś specjalny wyczyn

W sumie to chętnie bym przygarnął jakiegoś Kobuza, ale na razie muszę zrobić porządek z tym co mam.