Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Dragon on the Blue Sky]

Witam
Mam problem z zapłonem w cylindrze na soveku - otóż ciągle kicha w rurę oraz "strzela" - słychać metaliczny dźwięk,jakby miał spalanie stukowe.
Lewy gar ma idealny zapłon,kawa z mlekiem na świeczce,nie strzela,kręci do 6 tyś bezproblemowo.
Zmieniałem cewki zapłonowe,świece,kable.
Silnik po generalce,wcześniej jeździłem na przerywaczach i było okey.

Rura drożna,świeczka jest aksamitnie czarna(na prawym garze). Uszczelniacz pod prądnicą jest w dobrym stanie.

Słowem - wszystko ok,tylko nie taki zapłon ma:/

[mostasz]

jakie masz tłoki i czy próbowałeś założyć cewkę od cinquecento ? ten zaplon powinien dawać na oba gary w tym samym momencie iskrę

[Dragon on the Blue Sky]

Tłoki mam oryginalne,czeskie. Komprecha na obu 8,5 bara(tak,wiem. Niedługo szlif:P)

Cewki mam jawowskie,niedługo będzie od cc. Ale nawet jak zamieniam miejscami fajki na garach to i tak lewy dobrze pracuje,a prawy co chwile w rurę. Wyjąłem wkład tłumiący i dalej to samo.


I tak,ten zapłon daje 2 iskry w tym samym czasie:)


Najdziwniejsze jest to,że wcześniej na przerywaczach jeździł jak trzeba,teraz po miesiącu stania i na soveku dupa blada

[Pawand]

Jeździłeś po złożeniu silnika na przerywaczach?
Ew. załóż z powrotem platynki i sprawdź czy w obu cylindrach kąt wyprzedzenia zapłonu jest taki sam

[Człowieklasu]

A może masz wał źle złożony? Bo o ile mi się wydaje sovek wymaga idealnie złożonego wału. A spróbuj ustawić wyprzedzenie zapłonu na prawym cylindrze a nie na lewym, 0,5mm przed GMP. Jeśli to wał to wtedy lewy powinien niedomagać

[Dragon on the Blue Sky]

Tak,jeździłem na przerywaczach. Potem silnik został wyjęty z ramy,na miesiąc olejem zalany.
Następnie włożony w nową ramę,na przerywaczach palony,założyłem soveka i zaczął się problem.

Jutro postaram się ustawić na prawy gar zapłon i zobaczyć,co powie na to lewy...

Wał raczej mam dobrze złożony,jest po regeneracji(z tego forum dostałem namiary na Pewnego Pana,który regeneruje korby:P)

[Jawolotmen]

Rzadko kiedy zdarza się, żeby sovek działał na cewkach org. Nawet w instrukcji zalecają cewkę dwustrzałową.


Na cewkach łączonych równolegle często jest tak, że pod wpływem ciśnienia iskra na jednym garze zanika i stąd problem na soveku. Na 100% cewka od cieniasa będzie dobra, sam mam taką.

[Dragon on the Blue Sky]

Jutro mam zamiar kupic cewke wlasnie od cc. Teraz pytanie - jest roznica pomiedzy minusm i plusem w takiej cewce,czy jak w cewkach Jawy - bez znaczenia?

[muczos]

U mnie tak samo głupiał prawy cylinder. W czujniku optycznym rozlutowała się ścieżka. Tylko że ja mam cewkę na 2 kable. Ale dlaczego tylko prawy stukał a lewy nie? Tego nawet chyba najstarsi górale nie wiedzą.

[Dragon on the Blue Sky]

A więc panowie:
Cewka od cc siedzi
Prawy gar ma zapłon IDEALNY
Lewy co chwila stukocze:(

Niżej link do filmiku:
https://www.facebook.com/video.php?v=317359565110040&set=vb.262308913948439&type=2&theater

Stukotanie czuć podczas jazdy w zakresie od 1 k obr do 1,7 k obr. Później nic się nie dzieje. Ciągnie mocno w całym zakresie,nie kicha,nie strzela.
Ale z lewego wydechu leje się olej,a prawy suchy. Z lewego pyrka co 2-3 raz w porówaniu do prawego.
Zamiana fajek i świec nic nie daje.

[debrzyna]

To pewno podciąga olej ze skrzyni

[Dragon on the Blue Sky]

Ubytku nie zauważyłem.
Ciągnięcie oleju ze skrzynki powoduje takie stukotanie?

[debrzyna]

Zarzuca świece nie ma w tym momencie spalania i stuka /szatkuje raz jest iskra i zapłon a za chwile niema/

[Dragon on the Blue Sky]

Hmmm....
Sens ma. Ale świeczka nie jest zaolejona. Oleju nie ubywa,a na obrotach jest okey.....
Czy na takim zapłonie jazda grozi uszkodzeniem silniczka? Wiadomo,że niewłaściwy zapłon szkodzi jak cholera,ale jak inaczej stwierdzić,czy zżera olej ze skrzynki jak nie wypyrkać kilkanaście km?

[Człowieklasu]

U mnie jak ciągnął olej ze skrzyni to lewy tłumik strasznie dymił ale motor chodził ok.

[debrzyna]

Jak możesz to "wypyrkaj " troche kilometrów .Może to nie olej tylko nadmiar paliwa w komorze wału ale jazda z szatkujacym cylindrem to chyba nie bardzo dobra jest

[Dragon on the Blue Sky]

On "szatkuje" na niskich,na obrotach powyżej 1700 jest oeky

co do chmury oleju - właśnie jej nie ma:P
Na pełnym gazie obie rury dymią tak samo:P

[debrzyna]

To daj mu popalić i się uspokoi

[Dragon on the Blue Sky]

Plan mam prosty - normalna jazda przez jakieś 20 km.
Jak nie pomoże - spróbuje mu zwiększyć przerwę na świeczce - jak zarzuca mu olej to powinno trochę pomóc.

Jak nic nie pomoże,a oleju wciąż będę miał tyle samo - wzywam szamana,bo to klątwa jakaś na tym garze jest:P

[mostasz]

a uszczelkę metalową próbowałeś zmienić ? to wygląda ewidentnie na problem powietrzno - mieszankowy...
czasami nie bierze oleju ale jest walnięty lewy simmering... a jakie są objawy jak puszcza powietrze labiryntem ?

[Dragon on the Blue Sky]

Uszczelkę metalową czego?
Labirynt szczelny mam.

[Dragon on the Blue Sky]

Mam zupełnie inny objaw - na włączonym zapłonie nie mam sygnału z czujnika. Podejdę na pół metra - jest sygnał. Obejdę motor do strony kopki - nie ma sygnału. Dotknę alternatora w dowolnym miejscu - jest sygnał....

Kable sprawdzałem. Wpięte dobrze. żadnych luzów. Nie stykają się.

Co do qurwy się dzieje,bo nie mam już siły,pomysłu ani cierpliwości do tego soveka...Przejechałem na nim 10 km,z czego większość czasu z tym czujnikiem się pieprzyłem....
Jest bardziej awaryjny od przerywaczy!

[debrzyna]

Jak to rozumieć że przy włączonym zapłonie niema sygnału Chyba nie trzymasz go w pozycji w której jest sygnał na cewce i spacerujesz koło motora Posprawdzaj we wtyce do modułu czy tam czasem nie wysunął sie dynks i nie ma połączenia 

[Dragon on the Blue Sky]

Robię tak - ustawiam tak,aby świeciła się dioda. Odsuwam się na pół metra - przestaje świecić. Podchodzę - świeci się. Dotykam palcem dowolnej części alternatora - świeci się. Kopie - nic. Kopie i dotykam alternatora - odzywa się....
I nie,nie trzymam niepotrzebnie włączonego modułu
Wtyczka sprawdzona,wszystkie połączenia sprawdzone.

[mostasz]

a masę z tego czarnego kabla co idzie od czujnika masz dobrze podłączoną ?

[all 350] Kopcenie z prawego gara.

Zaczęty przez tokarz Mechanika

Problem z zapłonem cz 175

Zaczęty przez adamos123 Mechanika

problem z zapłonem ts 350 v12

Zaczęty przez 9Tomek5 « 1 2 » Elektryka

Problem z zapłonem.

Zaczęty przez Balet 31 Szybka interwencja

CZ 6V, problem z przerywaczem prawego cylindra

Zaczęty przez Tomek Elektryka