Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Arek]

witam. dziś przyszły części od Ruszczyka i zdziwiła mnie jedna z nich. <eek> mianowicie jest to uszczelnienie lewej strony wału. normalnie to mam tak: łożysko, tulejka dystansowa, łożysko, simering. <punk> oczywiście mowa o lewej stronie wału. a z części które kupiłem jest tak: łożysko, łożysko, aluminiowe uszczelnienie. <eek> ma średnice i szerokość łożyska, a w otworze są podłużne rowki. kiedyś wdiziałem takie albo podobne w używanych częściach na allegro. więc sie zastanawiam, bo to może być od nowszych modeli i może jest lepsze. <lookaround> ja mam CZ 175 sport 477/0/54 1973r. może ktoś pomoże i doradzi?

[Jerry]

Kiedyś mi o czymś takim kumpel wspominał to aluminiowe uszczelnienie jest zamiast simmera dodatkowo działając jako coś w rodzaju panewki.

Jak coś to mogę go dokładniej dopytać.

[jawol RIP]

Ta dziwna część to uszczelnienie labiryntowe.
Rzeczywiście zastępuje ono simering ale czy jest lepsze to bym się zastanawiał. <blink>
Fabrycznie mam takie w CZ 175-450 z 1962r.
Może w nowszych modelach dawali simeringi?
Może znajdzie się jakiś fachura co wie które jest lepsze.

A przy okazji jeszcze jedno pytanie : dlaczego w Jawach dwucylindrowych pomiędzy skrzynkami korbowymi montowane jest właśnie uszczelnienie labiryntowe a nie simering???

[NaczelnyFilozof]

A przy okazji jeszcze jedno pytanie : dlaczego w Jawach dwucylindrowych pomiędzy skrzynkami korbowymi montowane jest właśnie uszczelnienie labiryntowe a nie simering???

Dobre pytanie.

Może w czasach projektowania silnika uznali że materiał siemeringa nie wytrzyma tyle co wał. A nie da sie go wymienic bez rozebrania wału...

[D@NIOm20]

Ta dziwna część to uszczelnienie labiryntowe.
Rzeczywiście zastępuje ono simering ale czy jest lepsze to bym się zastanawiał. <blink>
Fabrycznie mam takie w CZ 175-450 z 1962r.

Takie uszczelnienie jest we wszystkich modelach Jawy/Cz z lat 50/60 nieważne czy to cz 450 czy jawa 354.

[Arek]

mówisz, że masz takie w CZ 175 z 1962r. moja jest z 1973r. i jest simering, może jest wytrzymalszy? <eek> ale przypuszczam, że gdy tam sie zrobi mały luz to bedzie nieszczelne. <scared> no nie wiem jak to działa? <unsure> może ktoś jest specem i pomoże wyjaśnić tą sprawe, a może ktoś ma jakąś oryginalną czeską książke i tam bedzie pisać? <thumbup>

[Arek]

jerry napisał: Kiedyś mi o czymś takim kumpel wspominał to aluminiowe uszczelnienie jest zamiast simmera dodatkowo działając jako coś w rodzaju panewki.

ale to jest z aluminium i bardzo szybko sie wytrze! <yes> no sam już nie wiem. <crybaby>

[jawol RIP]

Może w czasach projektowania silnika uznali że materiał siemeringa nie wytrzyma tyle co wał. A nie da sie go wymienic bez rozebrania wału...

To jest chyba strzał w dziesiątkę.  Bardzo logicznie to skojarzyłeś.

A co do jakości uszczelnienia przez to uszczelnienie labiryntowe to nigdy nie miałem problemów aby olej od strony sprzęgła dostawał się do skrzynki korbowej.
Nawet przy dość mocnym "wyrobieniu" się w/w uszczelnienia - oczywiście w CZ 175/450

moja jest z 1973r. i jest simering, może jest wytrzymalszy?

Simering nie jest wytrzymalszy (jak zauważył Naczelny) ale na pewno jest szczelniejszy i łatwiej go wymienić - nawet nie rozpoławiając silnika.

[Arek]

więc mówicie, że uszczelnienie labiryntowe jest wytrzymalsze? <book> i mi też sie tak wydaje a co do 350-tek to tam nie ma problemu z uszczelnieniem. jest terz troche inne, bo na wał nabija sie  aluminiową tulejke z rowkami a na to idzie reszta. ale to tylko drobiazg. ;] no więc lepiej  włożyć uszczelnienie labiryntowe?

[jawol RIP]

no więc lepiej  włożyć uszczelnienie labiryntowe?

Włożyć czy nie włożyć - oto jest pytanie  <lol>
Niedługo czeka mnie remont silniczka tej 175/450 i prawdę mówiąc też nie wiem co włożę.
Poważnie zastanawiałem się nad simeringiem bo i tañszy i łatwiej go potem wymienić ... ale teraz to już sam nie wiem

[Arek]

no więc lepiej  włożyć uszczelnienie labiryntowe?

Włożyć czy nie włożyć - oto jest pytanie 
Niedługo czeka mnie remont silniczka tej 175/450 i prawdę mówiąc też nie wiem co włożę.
Poważnie zastanawiałem się nad simeringiem bo i tañszy i łatwiej go potem wymienić ... ale teraz to już sam nie wiem
ja też mam taki dylemat. <lol> <book>

[moonraker]

A ja jak remontowałem swój silnik to włożyłem uszczelniacz labiryntowy, taki był to po co poprawiać fabrykę?

[jawol RIP]

A gdzie kupiłeś to uszczelnienie?

A tak przy okazji to widzę że coraz więcej na forum 450-tek.  <thumbup>
Może założymy jakiś klub?   :>

[Jawsim]

Jawol! ja Ci dam łobuzie :> mamy się trzymać kupy :> w kupie siła! <lol> kupy nikt nie ruszy!  <cheers>

[Arek]

pomyliłem sie przy kopiowaniu tekstu od jawola, bo ja to mam 477.

Co to za część

Zaczęty przez Xzain Szybka interwencja

Co to za część? (Jawa 638.1 + Velorex 562.10)

Zaczęty przez Yabaman Modyfikacje / Usprawnienia

Jawa 638 część od bebna

Zaczęty przez bemol Szybka interwencja

Pytanie o część z Vape.

Zaczęty przez Kanter Elektryka

Część Czwarta. Fabryka Chmur 2017

Zaczęty przez NaczelnyFilozof « 1 2 » Turystyka, Spotkania, Zloty