Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Blenders]

Odkręć 2 białe kable od uchwytu przekaźnika i daj je pod śrubę od regulatora( u góry i ten biały który tam jest zostaw tam a drugi jego koniec podłącz do styku (-)  na regulatorze styk 54 zostaw pusty jak w schemacie.


Na mocowaniu przekaźnika nie trzeba białego kabla.

Z tego co pamiętam to malowałeś airbox może nie ma masy na nim.

a czy to będzie jakaś różnica jak te 2 białe kable, które są pod śrubą przekaźnika przełożę pod śrubę mocującą regulator ?, tu i tu powinna być masa w airboxie, gwinty są jeszcze ciepłe do śrub mocujących przekaźnik i regulator  ,
z uchwytu regulatora ten biały idzie do styku (-), a 54 jest pusty, tak jak piszesz.

Chodziło mi o to żeby masa do regulatora była podłączona kablem a nie airboxem ramą itp ponieważ wszystko masz świeżo malowane może być słaba masa, a poza tym na uchwycie przekaźnika jest ona niepotrzebna (mimo że sam uchwyt jest metalowy).

[andree]

Odkręć 2 białe kable od uchwytu przekaźnika i daj je pod śrubę od regulatora( u góry i ten biały który tam jest zostaw tam a drugi jego koniec podłącz do styku (-)  na regulatorze styk 54 zostaw pusty jak w schemacie.


Na mocowaniu przekaźnika nie trzeba białego kabla.

Z tego co pamiętam to malowałeś airbox może nie ma masy na nim.

a czy to będzie jakaś różnica jak te 2 białe kable, które są pod śrubą przekaźnika przełożę pod śrubę mocującą regulator ?, tu i tu powinna być masa w airboxie, gwinty są jeszcze ciepłe do śrub mocujących przekaźnik i regulator  ,
z uchwytu regulatora ten biały idzie do styku (-), a 54 jest pusty, tak jak piszesz.

Chodziło mi o to żeby masa do regulatora była podłączona kablem a nie airboxem ramą itp ponieważ wszystko masz świeżo malowane może być słaba masa, a poza tym na uchwycie przekaźnika jest ona niepotrzebna (mimo że sam uchwyt jest metalowy).

acha, rozumiem, to przełożę pod śrubke od regulatora  , a poza tym to już wszystko jest Ok, według Ciebie ?

[Blenders]

Wygląda że tak ciężko po zdj powiedzieć, a sprawdzaliście czy regulator i prostownik są sprawne ?

[andree]

były wzięte z jeżdżacego moto, więc powinno być wszystko ok, regulatory żeśmy 2 inne też podłączali..,  cały czas zwara 

[Blenders]

były wzięte z jeżdżacego moto, więc powinno być wszystko ok, regulatory żeśmy 2 inne też podłączali..,  cały czas zwara 

To może przekaźnik ma zwarcie skoro paliło kable po podłączeniu przekaźnika.

Ps. ja mam zamontowany samochodowy przekaźnik podłączone wg tego schematu.

[czeron]

Cześć. Na moje oko masz teraz wszystko dobrze, Tylko pamiętaj, Ze przy tych elementach bardzo ważna jest masa, masa i jeszcze trochę masy  


Regulator to nie żarówka, że ja ma trochę mniej masy to słabiej świeci.

[marian]

Moim zdaniem andree to żeś teraz namotał niepotrzebnie.
To ze je kolorami podłaczysz nie znaczy że bedzie dobrze.
trzeba sprawdzić czy ten 86 na pewno idzie na 86 altka
D+ na 54 stacyjki
30/51 na kontrolke
bo w tych połaczeniach moze byc cos pomylone(choc było kilka razy sprawdzane ale wypadałoby jeszcze raz)
i sam przekaźnik trzeba sprawdzic czy nie ma zwarcia.

[SofCHJanek]

Ja to bym olał ten przekaźnik i lampkę od ładowania a zastosował zamiast tego prosty wskazówkowy miernik napięcia, tak jak ma to kilka osób. Wtedy wiadomo czy ładuje i jakie napięcie jest w instalacji.

[andree]

Marian, nic nie namotałem, tylko jeden kabel przełożyłem, teraz jest tak jak u czerona, instruował mnie telefonicznie, bedąc przy swoim moto, więc chyba nic nie pomyliłem, jak jego cześka chodzi na takim podłączeniu to i moja też chyba powinna  , ale jak coś to przecież w każdej chwili  można przełozyć z powrotem ten kabelek , przyjedziesz jutro bedziemy główkować 

Ja to bym olał ten przekaźnik i lampkę od ładowania a zastosował zamiast tego prosty wskazówkowy miernik napięcia, tak jak ma to kilka osób. Wtedy wiadomo czy ładuje i jakie napięcie jest w instalacji.

Janek, naświetl dokładniej temat, jak możesz 

[czeron]

Marian nic tam nie jest namontane, z Andrzejem przełożyliśmy tylko przewody masowe, których Andrzej z braku czasu nie podłączył. Prawdopodobnie masz Marian miernik, to zbadajcie te wszystkie niebieskie kable i ich połączenia, Podłączcie dobrze masę i musi to działać.

[SofCHJanek]

Zobacz na Jawę Majzla czy Turbo.

[marian]

Wróciłem właśnie od Andree.Wygląda na to że wszystko już jest w porządku.Cz odpala światła,kierunki wszystko działa>Ładowanie na pewno tez ale nie sprawdziliśmy tego bo miernik wariuje od zakłóceń.
Okazało się że jednak były zamienione  30/51 z tym co idzie do D+

[andree]

Wróciłem właśnie od Andree.Wygląda na to że wszystko już jest w porządku.Cz odpala światła,kierunki wszystko działa>Ładowanie na pewno tez ale nie sprawdziliśmy tego bo miernik wariuje od zakłóceń.
Okazało się że jednak były zamienione  30/51 z tym co idzie do D+

No i żeś sie pośpieszył, miałem napisać że cała instalacja zjarała się w ch..
, a cześka poszła na złom  ,

tak jak Marian napisał, wszystko działa, zwary niema, czeka mnie jeszcze trochę lutowania, ale czesława pali od strzała, świeci, trąbi, miga, kontrolka od ładowania gaśnie, więc chyba i ładuje  ,
a wszystko przez zonka, który się wkradł w podłączenie stacyjki,
kto podłączał stacyjkę, nie powiem  ,

dziękuję wszystkim za pomoc 

temat można wywalić do kosza, bo chyba nikomu się na nic nie przyda.

[marian]

Nie,to nie bylo przy stacyjce pomylone tylko tam przy tych reglach i przekaznikach.Ale fakt faktem stacyjka tez byla zle zlozona.
Wszystko podpinalismy za szybko wrecz chaotycznie bo bylo parcie na odpalanie

Schemat instalacji :)

Zaczęty przez lasku124 Elektryka

Schemat instalacji Jawa 638,5

Zaczęty przez j@wa Elektryka

schemat instalacji mz trophy

Zaczęty przez Błażej Szybka interwencja

Schemat instalacji Cz 175 487

Zaczęty przez kidzej Szybka interwencja

Schemat instalacji elektrycznej cz 180 cagiva

Zaczęty przez pomorek78 Elektryka