Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mechanik350]

  Na samym początku mała uwaga. Artykuł ten powstał  dla cezet.fora.pl i jak sama nazwa wskazuje dotyczy stacyjek stosowanych w motocyklach CZ. Są co prawda takie same jak w Jawach. Różnica może dotyczyć przewodów biegnących do poszczególnych styków stacyjki.


 Naprawa stacyjki


    Od sprawności stacyjki zależy działanie układu elektrycznego. Niełączące styki czy luz kluczyka w stacyjce, mogą spowodować problemy z działaniem elementów instalacji elektrycznej. A w najgorszym wypadku silne iskrzenie i zapłon instalacji elektrycznej. Dlatego stacyjka powinna być zawsze sprawna.

   W naszych motocyklach(z lat 71-93) występują dwie z pozoru identyczne stacyjki. Różnią się jedynie sposobem podłączenia kabli. I tak , w motocyklu CZ350 472.6 (12v)  kable mocowane są konektorami. Natomiast w CZ350 472.5 i CZ175 477/487 kable zaciskane są w stacyjce śrubkami.
Stacyjka  ma trzy położenia 0, 1, 2. Sygnał dźwiękowy i światło stopu działają nawet bez kluczyka w stacyjce.

   Na zdjęciach przykładowych pokazana jest stacyjka z czterema położeniami ; 0, 1, 2, 3. Można ją z powodzeniem zamontować w naszym motocyklu. Po prostu w położeniu  „3” będą światła pozycyjne tak jak w położeniu  „1”.

Jeżeli kluczyk w stacyjce ma nadmierne luzy boczne, należy stacyjkę rozebrać;

• Odginamy delikatnie 4 blaszane pazurki od bakelitowej podstawy

• Wyjmujemy bakelitową podstawę
• Następnie po zdjęciu podkładki (trójkątna) ujrzymy dwie blaszki które należy dogiąć do środka stacyjki.
• Usuwamy wszelkie zanieczyszczenia benzyną ekstrakcyjną
• Składamy stacyjkę pamiętając  o odpowiednim umieszczeniu trójkątnej blaszki. Reszta czynności nie powinna sprawić problemów.  Przy zaginaniu i odginaniu pazurków obudowy, należy pamiętać by nie uszkodzić bakelitowej podstawy. Gdyż jest krucha.

 
W dobrze złożonej stacyjce połączenia pinów powinny być następujące;

Brak kluczyka;       wszystkie piny rozwarte.
Pozycja 0 ;             Piny 15 i 54 zamykają obwód
Pozycja 1;              Piny 15, 54 oraz 58 zamykają obwód
Pozycja 2;              Piny 15, 54, 58 i 56 zamykają obwód
 
Oznaczenia styków w stacyjce;

15 – zacisk 15 cewki zapłonowej (472.5), przerywacz kierunkowskazów oraz  zacisk 15 cewki zapłonowej (472.6)

30 – zacisk B regulatora (472.5), czujnik stop (472.6)

30 -  czujnik stop (472.5), biegun + akumulatora, czujnik stop (472.6)

54 -  żarówka kontrolna ładowania  (472.5), żarówka kontrolki ładowania oraz zacisk D+ regulatora (472.6)

56 – przełącznik świateł na kierownicy drogowe/mijania (tak samo w 472.5 i 472.6)

58 – oświetlenie szybkościomierza, światła pozycyjne. ( tak samo w 472.5 oraz 472.6)


 Artykuł jest mojego autorstwa i pochodzi z nieistniejącej strony cezet.fora.pl
Kopiowanie i umieszczanie na innych stronach www, bez zgody autora zabronione.

Naprawa Licznika

Zaczęty przez lluke Mechanika

Naprawa koła zębatego

Zaczęty przez Bulo Szybka interwencja

Naprawa obrotomierza

Zaczęty przez kozulec Mechanika

Podpięcie stacyjki jawa 354

Zaczęty przez gustaw Elektryka

Podłączenie stacyjki

Zaczęty przez kamil.op Szybka interwencja