Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawolotmen]

Ja wywnioskowałem że dzięki wyważeniu bicie (skrzywienie) opony znika, po prostu źle zrozumiałem

Tak wąskie oponki wyważa się statycznie, przedniego koła nawet nie trzeba wyciągać z motocykla, a tylne wystarczy założyć na oś wkręconą w imadło.

Można przestawiać oponę na obręczy, ale ja jestem leniwy i tylko doklejam ciężarek.

Zauważyłem taką rzecz że gdy opona jest krzywa to "bije" przy małych prędkościach, tak do 30km/h, natomiast niewyważone koło zaczyna "bić" po przekroczeniu ok .70km/h.

Mam trochę inaczej z tym "biciem" do 50 km/h nic nie czuć przy 70 km/h czuć wyraźnie wibracje przodu, a powyżej problemu nie ma.

[muczos]

Wyważ koło i zobacz jak wtedy będzie się jeździć.

[marian]

Wiele osób robi szum o opony,że niby przy hamowaniu tarcza się ślizga itp.Takie opony jak ta kolegi Jacka był przewidziane do innych warunków,na inne drogi,szuter i błoto.A Jawa czy CZ nie rozwijają kosmicznych prędkości i te modele nie miały tarczy tylko bębny i wszystko jest ok.Wiadomo ze taka opona na asfalcie będzie się gorzej sprawować ale to nie ścigacz  żeby się kłaść w zakręty(i niektórzy się boleśnie o tym przekonali) i nie potrzebuje okrągłego profilu opony.Tak samo opony w ścigaczu nie nadają się na szuter czy błoto.

[Jacek64]

Marian  właśnie  oto tu chodzi jak mam ochotę wjeżdżam na łąkę albo do lasu na jakąś wydeptaną ścieżkę i się śmieję  z kogoś kto próbuje zrobić to samo na oponie przystosowanej do drogi asfaltowej i nie może ruszyć z miejsca  zwłaszcza po deszczu a na drodze asfaltowej w porywach tą CZ można jechać 115 km na godzinę więc raczej do jazdy wyczynowej się nie nadaje w oryginalnej instrukcji do tego motocykla wyraźnie jest napisane że jest przeznaczony do turystyki żeby można było dojechać tam gdzie samochód nie dojedzie a wtedy kiedy były produkowane nie było jeszcze w krajach RWPG samochodów terenowych tej klasy jakie są w chwili obecnej więc myślę że spokojnie mogę na takiej oponie uprawiać turystykę oczywiście nie wyczynową bo  wiek i zdrowie już nie te jakie miałem w latach 80 tych kiedy to miałem taką CZ nową    .

[Kamil20121]

Na szosowej tez się da, ja ma z tyłu oponę typu grzyb (jak w skuterze) i jeździłem po łąkach i lasach i wielkiej różnicy nie odczułem.

[Jacek64]

 Kamil20121  pozostawiam bez komentarza  .  Dziś dorobiłem uchwyt przerywacza kierunkowskazów ten który kupiłem był bez uchwytu więc nie miałem możliwości zamontowania oryginalną gumą przeznaczoną do tego celu .Wykonałem uchwyt z szprychy rowerowej bardzo prosty i pokazałem sposób w jak wykonałem i zamontowałem myślę że nie tylko mi się przyda ten patencik  . Przykręciłem jednym końcem pod nakrętkę linki prędkościomierza a na drugim końcu przerywacz . W przerywaczy jest wytłoczenie więc wykorzystałem sprężystość szprych gdyż jest to dobry materiał do tego celu  na dodatek ocynkowany i koszt żaden a zdanie spełnił przerywacz nie plącze się pod półką  . Jeśli będzie za bardzo drgał to wsadzę przerywacz do pianki  .

[Wojtacho]

Jacku mam problem którego się nie spodziewałem nakrętka która jest przedstawiona na zdjęciu, po ściągnięciu sprężyny okazało się że jest zniekształcona a amortyzator jest cały sztywny co zrobić ??

[Jacek64]

Wojtacho pisz na pw zaradzimy problemowi  powinienem mieć takowe na stanie  .

[Jacek64]

Dziś dorobiłem trzy obsadki do CZ z obsadek niewiadomego pochodzenia  obsadka była większa z gniazdem żarówki postojowej oraz wycięcie nie w tym miejscu  do osadzenia w kloszu więc wyciąłem tak jak powinno być resztę zbędną obciąłem , obsadki  poszły do cynkowania  . Kupiłem przewód paliwowy oraz filtr paliwa słusznego rozmiaru  i przepustowości żeby nie mieć niespodzianek na drodze z brakiem paliwa  reszta na foto . Przykręciłem kranik ale z przygodami podkładka pod kranik okazała się za cienka nie mogłem po przykręceniu ustawić kranik w odpowiedniej pozycji kiedy wykręciłem kranik sitko było tak ciasne w otworze zbiornika że zostało w zbiorniku łapka okazała się idealnym rozwiązaniem do wyciągnięcia sitka  .

[andree]

Mnie zawsze sitko spadywało, jak nie przy przykrecaniu kranika, to podczas mieszania wachy.., jak sie buja bakiem, bo straszny badziew teraz robią, wkur.. się poopalałem te końcówki plastykowe i samo sitko już metalowe przylutowałem dużą lutownicą do gwintu kranika, 2 szt tak zrobiłem i mam spokój 

[Jacek64]

andree ja dałem  na kleju do łożysk więc nie spadnie ale jak przymierzałem żeby kranik wyszedł pokrętłem na zewnątrz wtedy  zostało w zbiorniku  . Dzięki łapce nie musiałem zdejmować zbiornika  .

[Jawolotmen]

Mi już pływają w zbiorniku dwie takie siatki, bo odpadły i stąd mam filtr paliwa...


Fakt, kleju do łożysk nie ruszy. Tylko dwa lata temu o tym nie pomyślałem.

[AndrewS]

Mi bardzo podobny jak nie taki sam filtr paliwa, drastycznie spowolnił przepływ i to przy małym przebiegu, nie wiem w sumie dlaczego, ale przypomniałem sobie że dmuchałem w niego, być może to przez to, wkład złapał wilgoci i dostał oporow.

[Matii-x]

Ja  ten kranik fabryczny uważam na nie do końca udany. Zawsze z jego mi się benzyna sączyła ,zastanawiałem czemu mi wychodzi 6l spalania a jak codzienie jeździłem to się mieściłem w 4l

[muczos]

Gdzie kupiłeś takie podkładki uszczelniające? To są takie zwykłe jak do kranów z wodą?

[Jacek64]

AndrewS ja mam taki sam w Jawie i się bez problemowo wyrabia a silnik 350 więc myślę że do 175 będzie miał duży zapas  . W jawie  mam go już 2 rok i nie miałem z nim nigdy problemu wcześniej miałem mniejszy i co 200-300 km brakowało za mała przepustowość + zanieczyszczenia = za mała ilość paliwa w gaźniku Blenders coś na ten temat wie bo takie problemy miał jadąc na Zlot Wiosenny  . muczos tak dokładnie takie , zawsze takie zakładałem i było dobrze  .

[Blenders]

AndrewS ja mam taki sam w Jawie i się bez problemowo wyrabia a silnik 350 więc myślę że do 175 będzie miał duży zapas  . W jawie  mam go już 2 rok i nie miałem z nim nigdy problemu wcześniej miałem mniejszy i co 200-300 km brakowało za mała przepustowość + zanieczyszczenia = za mała ilość paliwa w gaźniku Blenders coś na ten temat wie bo takie problemy miał jadąc na Zlot Wiosenny  . muczos tak dokładnie takie , zawsze takie zakładałem i było dobrze  .

Tak miałem za mały filter i brakowało paliwa, na szczęście Jacek poratował mnie wężykiem gumowym, i na samym wężu dojechałem na Kamieńsk i wróciłem, a po powrocie zakupiłem filtr taki jak ma Jacek ( chyba do malucha), czasem pytają od czego masz  taki wielki filtr, a ja mówię, że od Stara.

Mam też taki sam w cz 180  i oczywiście gumowe wężyki paliwowe, takie jak Jacek mi pożyczył, od tej pory 0 problemów, nie trzeba też opasek i wężyk gumowy nie twardnieje tak jak igielit.

[Jacek64]

Blenders  .

[Matii-x]

ja mam malutki z mana to co 200km zdejmuje go i go płucze benzyną i jadę dalej. Tylko czy ten założyłeś dobrze flirtuje ?

[muczos]

Co 200km? Bożesztymój, to ja nawet tak często nie tankuję, a gdzie by mi się chciało babrać z filtrem i marnować paliwo na płukanie. Przy tych cenach filtrów nie czyści się ich, tylko wywala gdy się zatkają.
Mam dokładnie ten sam model filtra co Jacek w TS i nie narzekam. Nigdy nie zatkał mi się gaźnik, w komorze pływakowej też prawie nic nie znalazłem, poza minimalną ilością takiego drobnego pyłku, ale myślę że nawet by to nie zatkało dyszy, tylko przeleciało przez nią.

[Matii-x]

Co 200km? Bożesztymój, to ja nawet tak często nie tankuję, a gdzie by mi się chciało babrać z filtrem i marnować paliwo na płukanie. Przy tych cenach filtrów nie czyści się ich, tylko wywala gdy się zatkają.
Mam dokładnie ten sam model filtra co Jacek w TS i nie narzekam. Nigdy nie zatkał mi się gaźnik, w komorze pływakowej też prawie nic nie znalazłem, poza minimalną ilością takiego drobnego pyłku, ale myślę że nawet by to nie zatkało dyszy, tylko przeleciało przez nią.

Muczos jakby je tak wymieniał to bym nie wyrobił. benzyny czasem nawet nie używam bo wystarczy jak filtrem udzerze o kater i cała zawartość jego ładnie się wysypuje. 95% brudów moich w filtrze to rdza .

[muczos]

To musisz wyczyścić bak. Jak masz tyle śmieci to wkońcu kiedyś tak ci zakituje kranik że będziesz pchać motor do domu.

[Wojtacho]

Witam mam pytanie jak można podłączyć cewkę bez wyłącznika silnika bo ja tak miałem ale nie zwróciłem uwagi jak rozbierałem gdzie ten kabel był podłączony.

[Jacek64]

Ten przewód  jest podłączony od stacyjki łącze oznaczone 15 potem idzie przez wyłącznik który otwiera lub zamyka obwód więc bezpośrednio od stacyjki do cewki zapłonowej jeśli nie ma po drodze wyłącznika  . Po drodze jest rozgałęzienie tego przewodu na bezpiecznik 8 A i na końcu + przerywacza kierunkowskazów . Oczywiście kolor przewodu powinien być niebieski .

[Matii-x]

To musisz wyczyścić bak. Jak masz tyle śmieci to wkońcu kiedyś tak ci zakituje kranik że będziesz pchać motor do domu.

To mało kiedy się zdarza że zatka na amen. Jak zatka to dmuchnę zbiornik przy otwartym kraniku brud wypłynie i jadę dalej . (nie palę )    Na samym początku pukałem ale nic nie pomagało i często stawałem z powodu kranika a teraz raz na miesiąc - dwa.