Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[13191]

Jakby się nie zmieniała to przy obrotach 1 rpm też by było 100W?

Rzeczywiście źle się wyraziłem. Chodziło mi o obciążenie silnika powodowane magnetyzmem. W altku jest zmienne, przy magnesach stałych obciążenie silnika jest niemal stałe. Jednak przy altku PALowskim mamy problem z ładowaniem, a właściwie jego brakiem poniżej pewnych obrotów. W rozwiązaniu ze skuterka mamy "ładowanie" (czytaj napięcie powyżej 12v) już przy obrotach minimalnych pracującego silnika (ale nie 1rpm). Jeśli źle piszę, to proszę o poprawienie, ale chyba o to w tym chodzi.
Wydawało mi się, że niemal wszyscy na forum pragną Vape do swoich maszyn z elektrownią 6v. Obiecuję już nie reklamować mojego rozwiązania problemu za 1/3 czy tam nawet 1/4 ceny wapna.
Po obronie pracy postaram się dopieścić system 12v w 487 oraz zrobić parę zdjęć i pomiarów, jednak to będzie prawdopodobnie w marcu
Do tego czasu chyba nie jestem w stanie wnieść niczego więcej do tematu.

[Turbo]

w mojej jawce ohc z prądnicą na magnesach stałych, jak miałem światła tak zrobione by świeciły z prądnicy, to od 1000RPM w górę świeciły ładnie poniżej tych 1000RPM ich jasność była prawie zerowa

każdy, altek, prądnica ma swoją charakterystykę

te 100W w tamtej prądnicy na pewno nie jest dostępne od 800-1000RPM tylko od około 3000RPM

[sagajev85]

Proszę się nie zrażać Ja z chęcią posłucham co i jak w trawie piszczy z tym zapłonem:).
Wiadomo że pełne ładowanie nie będzie na wolnych obrotach ala Panowie CZ jak pochodzi chwilkę na wolnych ze światłami to jest lipa z napięciem na aku i światła słabe i wogóle, w układzie ze skuterka pewnie byłoby podobnie.... Ale jest jedna wielka zaleta ze zapłon w skuterku działa niezależnie od aku. Czyli jak nam padnie czy coś ni to trudno nie trzeba szukać prostownika pchać itd. Co do tych 100W przy 3000 obr. to byłbym happy jakby tak było ale po mojemu tyle napewno nie będzie przy tych obrotach bardziej w okolicach 4000-4500.
Miałbym do kolegi prośbę o jakiś mały schemacik jak kolega podłączył ten stator w instalacje W Cześce. Lub opisał chociaż skrócie.

[13191]

Schematu jako takiego nie posiadam. Mój stator działa na razie tylko jako zapłon. W założeniu ma zostać również wykorzystany prąd produkowany przez pozostałe cewki statora. W tym celu nabyłem regulator napięcia (stratny). Miałem pomysł na to, żeby nie zmieniać oryginalnej instalacji, tylko w miejsce akusia 6v wstawić 12v, odbiorniki zamienić na 12v, podłączyć oryginalne gaszenie pod cdi, regulator do aku i wsio. Oczywiście to tylko założenie i praktyka pewnie to zweryfikuje, ale wydaje mi się, że będzie działać
Chińska prądnica powinna mieć moc ok 85-90W, co i tak jest lepszym wynikiem niż ta z CZ.

[sagajev85]

A jako zapłon to spoko... narazie heh może być problem z resztą cewek z tego co "mówi" zdjęcie z aukcji statora część cewek jest 6V a cześć 12V (6-stki nawiniete grubym drutem). Prawdopobnie te cewki są "zmasowane" i w instalcji mamy prąd zmienny.
Więc docelowo trzeba je będzie "rozmasować'' i popodpinać aby dawały 12V i wyprostować prąd no i potem przez reg. napięcia i do aku.

[13191]

http://allegro.pl/stator-iskrownik-7-cewek-6-przewodow-romet-2t-i3873105563.html

Spójrz na zdjęcie z tej aukcji - cewki są z takiego samego drutu (tzn. średnica).
Ogólnie rzecz biorąc o takiej przeróbce są wątki na elektrodzie tyle, że w WSK 125. Wątek o podłączeniu regulatora napięcia:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2112906-30.html

[sagajev85]

Wiem też tam się dokształcałem W 125 to jest niebo a ziemia bo moc calej prądnicy w WSK to to chyba 50W moze mniej.
 

Prądnica CZ 350 w CZ 175

Zaczęty przez ozzy Mechanika

CZ 350(6V) Prądnica

Zaczęty przez CZ#350 Mechanika

Zamiana Rometa 110 ccm na Jawę 350 czy warto ?

Zaczęty przez barty912 « 1 2 » Szybka interwencja

Prądnica / Kompletny zestaw CDI - JAWA 350/634, CZ 350 (prądnica 6V)

Zaczęty przez Lukas Szybka interwencja

Prądnica

Zaczęty przez Kosmal Elektryka