Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[yanko]

Mam pytanie czy lepiej docierac Jawe 350TS po szlifie, z nowym walem, ogolnie wszystkim na mixolu 1:30, czy orlenowskim polsyntetyku 1:40, albo na oleju do 2-suwowych motorowek 1:45? Dodam ze ten olej do motorowek jest naprawde dobrej jakosci(ogar 200 na nim docierany nie mial problemow z osiaganiem 65km/h na najmniejszej zebatce)

[Rozztocz]

Jeżeli masz silnik po remoncie to polecam orlenowski półsyntetyk w stosunku 1:30 (jak narazie) lub jakiś inny półsyntetyczny ale cały czas w tym samym stosunku...

[Janos]

a ja bym polecił olej stihl do pił łañcuchowych. ma on bardzo dobre właściwości smarownicze tylko że jest bardzo drogi   <oops>

[KcPrWWL]

Był już taki wątek na forum, poszukaj. Ja docierałem na orlen semisyntetic

[dawidtysler209]

A ja swoją CZ docierałem na oleju dla dwusowów także wybró jest duży i nalęzy do ciebie  <thumbup>

Należy by jeszcze raz wspomnie, nie zapominaj o stosuknu 1:30 <furious>, zalecane  <cheers>

[BoNes]

szczerze mowiac to na oleju ze stihla jezdzic lol
ja zem jeszcze nieprobowal ale moze kiedys jak bak w jawie bedzie suchutki to niebede czekal az mi ojciec przywiezie paliwko wleje 5l od kosiarki xD
ale ja go rozrabiam 1:50 wiec niewiem czy to niezaszkodzi dla moto

[jawol RIP]

Syntetyka na docieranie nie polecam a wręcz odradzam (własne doświadczenia)
Ten Orlen Semisyntetic - może być
Mixol też.

[mostasz]

OOO, Panowie znowu udało mi się coś fajnego odkopać !!! 

Czy ktoś z forum jeździ na którymś z oleji podanych poniżej i który z nich jest najlepszy pod kontem docieranie motocykla - jawy 350 ts z aluminiowymi cylindrami  ??
Dodam, że od Pana Marka Olachowskiego dowiedziałem się że najlepiej jest jeździć na mineralnym castrolu w czasie docierania bo nagar w pewnych miejscach w silniku jest nawet wskazany w celach uszczelniających...

Od razu pytanie czym różnią się wspomniane oleje, z teco co podpowiada allegro to
srebrny - full syntetyc
niebieski - semi syntetic
czarny - mineral

Czy ktokolwiek z forum jeździł na innym valvoline niż niebieski ?


http://allegro.pl/olej-castrol-2t-do-dwusuwow-czerwony-jaso-fb-1l-i6158360158.html

http://allegro.pl/valvoline-synpower-2t-1l-bielany-i6598640531.html

http://allegro.pl/valvoline-durablend-scooter-2t-jaso-fd-l-egd-1l-i5929688640.html

http://allegro.pl/valvoline-motorcycle-oil-2t-1l-galonoleje-i5833853176.html

[Rozztocz]

14000km zrobiłem na czerwonym castrolu.
Co do nagaru to zmieniałem na początku ubiegłego sezonu uszczelki pod głowicą.
I tyle co można było "z góry" zobaczyć, to zobaczyłem. Nagaru jakiejś strasznej ilości nie widziałem.
Zdejmę na dniach kolanko, sprawdzę jak to od strony wydechu wygląda.

Poza tym temat trochę się bezsensownie nazywa. Olej zarówno na dotarcie jak i w dalszej eksploatacji powinien być taki sam... Takie moje zdanie

[Yabaman]

Odkop sprzed 11 lat.
Przepalilem jeden litr oleju Castrol 2T. Olej jak olej, Jawa z wozem jezdzila na nim bez problemow. Pozniej znalazlem tanszy klasy FD.

[holger RIP]

Ważne żeby olej był dobrej jakości,marka nie ma znaczenia choć ja jeżdżę na Valvoline dura blend 2t. Docierałem na pełnym syntetyku Castrola,jeździłem też na pełnym syntetyku Shella,nie było z tymi olejami problemu podczas docierania a silnik praktycznie nie kopcił. Przeszedłem na Valvoline ze względu na dużo niższą cenę  oraz w związku z trudnościami w zakupie castrola i shella na stacjach paliw.

[mostasz]

Tak Yabaman - 11 lat -to świadczy o potędze forum i że dzięki niemu jeżdżą nasze jawy a my mamy zajawkę  

@Holger, Co do oleju to we wschodniej części polski najtrudniej dostać valvoline, castrol czerwony jest częściej spotykany a na orlenach mixol i orlen scooter lub stihl do pił w niektórych miejscach no i jak jest stacja shell to są te shellowe, choć ja i tak staram się wozić litr

Prawdę mówiąc osobiście przepaliłem 12 litrów castrola i śmigało... Zastanawiam się czy nie przesiąść się na valvoline...

[Czmielu]

Osobiście docierałem i jeżdżę na MOTUL 2T SCOOTER EXPERT i jestem bardzo zadowolony,
Dużo mniej kopci i kosztuje w granicach 23zł za 1l,

[marian]

Trudno stwierdzić,który olej lepszy.Osobiście jeżdżę na półsyntetyku ale jedyne co zauważyłem to ze bardzo leje się z wydechów tzn nie spala się,nie dymi ale za to chlapie z wydechów mimo mieszanki 1:50.
Jak zagladałem do silnika jakiś czas temu to wszystko w środku było ładnie tłuste od oleju.
Nie polecałbym tylko olejów,które w nazwie maja skuter czy city.Nie mam żadnych konkretnych argumentów przeciwko nim ale mam pewne podejrzenia.

[holger RIP]

Marian,jeździsz na za niskich obrotach- jak pyrkam to też mam mokre końcówki wydechów,jak jadę w granicach 4 tys. obrotów i więcej to końcówki są suche i czyste.

[KML]

A nikt nie pisze o Orlenowskiej malince?
Pare osób na tym  lata I pisali że dobry

[JawaKCH]

Ja cały czas jeżdżę na Orlen Semisynthetic 2t. Wiosną ubiegłego roku tak jak Rozztocz wymieniałem uszczelki pod głowicą i po przejechaniu 7 tysięcy kilometrów  od remontu wszystko wyglądało dobrze, ale czy po tak znikomym przebiegu można cokolwiek powiedzieć na temat oleju? Czas mnie zweryfikuje czy dobrze robiłem oszczędzając na oleju, czy też jest sens przepłacać dla jakiegoś tam efektu placebo. Piszę o efekcie placebo ponieważ jak wybrałem się na wycieczkę dookoła Polski, to do malinki dolewałem ulepszacza w postaci K2 Militec, który jest tak zachwalany, że klękajcie narody. Armia USA i wogóle kosmos... Przyznam szczerze, że ja na trasie niezaobserwowałem żadnej różnicy podczas eksploatacji mojego Jawiszona, a jak nie widać różnicy to po co przepłacać. Być może różnice były by widoczne w warunkach laboratoryjnych i po przejechaniu wieludziesiątek tysięcy kilometrów, ale z mojego punktu widzenia nie ma po co kruszyć kopi.
Dodam jeszcze, że kolega polecał mi olej Ipone Samourai Racing 2T, ale czy aż tak bardzo warto przepłacać?

[mostasz]

Jawa KCH -prawdopodobnie dzięki lepszemu olejowi zdarzają się sytuacje jak u Saszka.
W białej jawie 640 (tej którą wcześniej miał Zysiek po 40 000 km łożyska się rozleciały a tuleja ma 0,10 mm zużycia więc mniej więcej połowę zużycia granicznego Świadczy to o jakości oleju i oilmastera
Łożyska rozleciały się z racji stania na parkingu policyjnym bez odpalania przez 12 lat 
Ja jeździłem na czerwonym castrolu ok 6000 km ale on dosyć mocno kopci - stąd moje pytanie czego by można użyć na warszawę... żeby nie zabijało dymem

[suchy]

Nie mulić, zapier....ć, przestanie kopcić.
Ave Cezeta!

[KML]

Ja jeździłem cały zeszły sezon na castrolu racing pełen syntetyk I kopcenia nie było, jedynie delikatnie na zimnym silniku.
Mieszanka na dotarciu 1:30 a potem 1:40, pod koniec sezonu spotkało mnie przytarcie ale nie wiem czy zmniejszenie ilości oleju miało na to wpływ.
W tym sezonie powalczę trochę na orlenowskiej malinie.

[Krystian]

Ja jeździłem cały zeszły sezon na castrolu racing pełen syntetyk I kopcenia nie było, jedynie delikatnie na zimnym silniku.
Mieszanka na dotarciu 1:30 a potem 1:40, pod koniec sezonu spotkało mnie przytarcie ale nie wiem czy zmniejszenie ilości oleju miało na to wpływ.
W tym sezonie powalczę trochę na orlenowskiej malinie.

ja zeszły sezon CZ 350 ok 1800km, WSK 125 ok 1200km  na malinie jeździłem, kopcił tylko na zimnym po rozgrzaniu prawie nie puszcza dymu, jeżdżę na 1:40 po zdjęciu głowic w CZ ok tydzień temu (zmieniałem uszczelki na aluminiowe)  wszystko ładnie pławi się w oleju, a tłoki tylko "przykopcone" bez problemu można odczytać napisy i strzałki, jednym słowem nagaru brak, aby denka zmieniły kolor.
Moje subiektywne zdanie jest takie że szkoda płacić po 40 PLN za litr oleju kiedy "to samo" mamy za 14 PLN, poza tym pamiętajmy że nasze maszyny zostały skonstrowane żeby jeździć na lux10, a on ma gorsze właściwości niż obecny mixol z orlenu

[Bison]

Nie mulić, zapier....ć, przestanie kopcić.
Ave Cezeta!

Malinka z orlena jest OK, do wszystkich demoludów taką leję.
Jak ktoś lepiej sypia po wlaniu czegoś droższego, jego sprawa 

[JawaKCH]

Nie mulić, zapier....ć, przestanie kopcić.
Ave Cezeta!

Pisze to trochę z ironią, ale jak kogoś nurtuje problem kopcenia oleju, to zawsze może zrobić eksperyment. Na zimną blachę wylać odmierzoną taką samą ilość testowanych na kopcenie olei i podgrzewać blachę. Wtedy powinno uzyskać się odpowiedź który olej zaczyna wcześniej kopcić, a który później, który intensywniej, a który mniej kopci, no i który dłużej, a który krócej.
To samo powtórzyć wlewając olej na rozgrzaną blachę do temperatury zbliżonej do rozgrzanego silnika i obserwować jak dany olej się zachowuje.
Na koniec można jeszcze sprawdzić który olej lepiej odparował, spalił się, a który gorzej, czyli który olej zostawił więcej substancji stałych na blasze.

[marian]

Marian,jeździsz na za niskich obrotach- jak pyrkam to też mam mokre końcówki wydechów,jak jadę w granicach 4 tys. obrotów i więcej to końcówki są suche i czyste.

Ja ogólnie staram sie jeździć na zielonym polu ale raczej częściej jeżdżę powyżej tych obrotów.Może zmiejszę dawkę oleju...

[holger RIP]

1:50 to wystarczające proporcje,fabryka podaje obecnie 1:60,jeździłem tak przez jakiś czas i nic się nie działo 

Jaki olej do skrzyni

Zaczęty przez MaSSeY Eksploatacja

jaki olej do amortyzatorów

Zaczęty przez kazex144 Eksploatacja

Jaki olej polecacie do silnika 175 typ 487

Zaczęty przez Skorpino88 Szybka interwencja

Jaki dobry olej przekładniowy?

Zaczęty przez Arek0402 Eksploatacja

Jawa 50 23p - jaki olej?

Zaczęty przez mikol60pl Eksploatacja