Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[gustaw]

 Cześć. Zrobiłem instalację w jawie 354 6V regulator na prądnicy. Elektromagnes przyciąga blaszkę ale kontrolka zamiast gasnąć to świeci coraz jaśniej. Motocykl pracuje... ale na akumulatorze jest napięcie 5V,  Nie wiem o co chodzi... Gdzie mogłem źle coś podpiąć?

[muczos]

Miałem tak samo, masz 45W prądnicę? Jeżeli wszystko jest podłączone zgodnie ze schematem to musisz bardzo dokładnie wyczyścić styk wyłącznika samoczynnego - ten styk bliżej elektromagnesu w regulatorze napięcia. Gdy na nim nie ma przejścia to cały prąd chce iść przez kontrolkę i dlatego świeci coraz jaśniej aż się spali.

[gustaw]

Dzięki! Na dziś straciłem cierpliwość i kupiłem regulator elektroniczny pod elektrownie 75W z minusem na masie, wirnik i prądnicę miałem więc spróbuję w tą stronę wybrnąć. Jak się uda to będzie zapas do drugiej ( na niej wcześniej było sprawdzane i wszystko działało, możliwe że gdzieś jakiś opiłek jest- lub jak mówisz nie ma przejścia). Na razie spróbuję na tej Cz-towskiej prądnicy bo już zapłon ustawiłem i wszystko przygotowałem. Dzięki za radę... idę ją obejrzeć i wyczyścić

[muczos]

Sprawdź też kable pomiędzy - z akumulatora a stykiem 51 w prądnicy.

[mazi2008]

kontrolka w układzie ładowania zbudowanym na podstawie prądnicy prądu stałego świeci wówczas gdy prądnica nie daje prądu- tak obrazowo: do żaróweczki kontrolki ładowania jeden przewód podpięty jest do prądu z instalacji elektrycznej i dostaje zasilanie w momęcie wciśnięcia kluczyka , a natomiast drugi przewód tejże kontrolki podpięty jest do szczotki prądowej i---- gdy motorek stoi jescze nie zapalony a z wciśniętym kluczykiem żaróweczka kontroli zasilanie ma z instalacji a masę dostaje przez wirnik  i ŚWIECI, a w momęcie gdy moto zapalisz to żaróweczka dostaje dwa pądy- jeden z wirnika a drugi z instalacji i wtedy gaśnie bo ma dwa zasilania !!!, Teraz regulator- jeżeli jest dwu cewkowy to jeden ze styków (ten zwierny) zwiera styki w momęcie gdy prądnica produkuje prąd , a drugi jest stykiem wzbudzenia stojanu- przy zgaszonym motorku opiera się na styki zewnętrznym i zwiera cewki stojanu do masy a po zapaleniu motorka zaczyna drżeć w częstotliwości 50-150 razy na sek. (zwierając i rozwierając styki) i reguluje w ten sposób napięcie (reg z wbudowanym opornikiem to jeszcze dużo pisania i teraz tego już nie będę pisał) To tak po krótce zasada działania reg nap     wyczyść styki , sprawdź przejścia elektryczne na cewkach reg napięcia i co najważniejsze- SPRAWDŹ czy kabelki w szczotkach nie obluzowały się - bo tak często się dzieje!!!!!  i jeszcze jedno - sprężynkami a konkretnie ich naciągiem regulujesz napięcia ( w tym z pojedyńczym stykiem regulujes kiedy -znaczy przy jak wysokim napięciu pójdzię prąd na akumulator), a tą drugą sprężynką -naciągiem regulujesz wysokość napięcia ładowania i te rgulacje są najważniejsze

[muczos]

Ale akurat w tym typie prądnicy (45W z regulatorem na obudowie)  to typowa awaria spowodowana źle działającym wyłącznikiem samoczynnym.

Mazi to co napisałeś o sprężynkach dotyczy prądnic 75W bo w starym typie nie dogina się blaszek, sprężyną jest kawałek blaszki i jest tylko 1 cewka z 2 uzwojeniami.

[mazi2008]

Ale akurat w tym typie prądnicy (45W z regulatorem na obudowie)  to typowa awaria spowodowana źle działającym wyłącznikiem samoczynnym.

Mazi to co napisałeś o sprężynkach dotyczy prądnic 75W bo w starym typie nie dogina się blaszek, sprężyną jest kawałek blaszki i jest tylko 1 cewka z 2 uzwojeniami.

przy kawałku blaszki podstawę jej też się dogina- bo jest to sprężyna tylko innego rodzaju

[muczos]

W większości prądnic Ale oczywiście knedle musieli zrobić inaczej i w kiwaczkach/panelkach napięcie jest regulowane śrubką , a spręzynkę przesuwa się w mocowaniu do przodu lub do tyłu po poluzowaniu śrubek, ale jak było ustawione w fabryce to lepiej tego nie ruszać, do tego reguluje się jeszcze drugą śrubką luz pomiędzy mechanizmem wyłącznika samoczynnego a właściwego regulatora napięcia. Porąbane jak lato z radiem ale działa Tylko trzeba zabezpieczyć klejem albo farbą śrubki przed odkręceniem, bo mi kiedyś w Czechach skończyło się ładowanie bo wszystko się poluzowało.

Kontrolka ładowania ciągle świeci - Jawa ts350

Zaczęty przez jawa 350 ts rs q Elektryka

Nie świeci kontrolka ładowania.

Zaczęty przez herki1996r Szybka interwencja

Kontrolka ładowania mocniej świeci

Zaczęty przez 97themati Szybka interwencja

MZ ETZ 250 Kontrolka ładowania się świeci

Zaczęty przez kwasek009 Szybka interwencja

Znów kontrolka ładowania świeci

Zaczęty przez Bison Szybka interwencja