Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[krzysiek3490]

Witam, wiem że były takie tematy czym się różni silnik cz350 6v i 12v, ale chodzi mi o wszystkie silniki jakie były w jawach 350 i cz 350.
Jeżeli napisze coś źle to niech ktoś mnie poprawi.
Z tego co wiem to były chyba silniki w:
(cz 350 6v, cz 350 12v, jawa 350 6v, jawa 350 12v)- żeliwniaki i jawa 350 ts 12v.
Chciałbym wiedzieć jakie są różnice między tymi silnikami, czy może któreś są takie same w 100% ?
Znam kilka różnic ale nie jestem pewien. Słyszałem np. że prawy czop wału różni się w cz350 6v i cz350 12v ale czy różni się on między cz350 6v i jawa350 6v i między jawa 12v i 6v ? czy cz350 12v i 6v mają takie same mocowanie do ramy ? mają chyba inne mocowanie alternatora/prądnicy 4/2śróby.
Silnik cz 6v ma chyba inne mocowanie (kartery) niż jawa 6v. Interesuje mnie te wszystkie różnice między tymi silnikami, mocowania, wały, kartery i głowice cylindry i inne.

[Kamil20121]

CZ 6V i 12V rózniły sie tym że  6v jest na pradnicy i nie ma napedu obrotomierza, a 12v ma alternator taki ja w TS i ma obrotek. Cz 12 i 6 v maja takie same mocowanie ramy, tylko z TS ma inne z góry (szersze) a i do cz 6v nie załozysz alternatora, bo raz że czop jest inny a dwa że mocowanie trzeba robic tzw przekładkę , poszukaj na forum bo już było sporo tematów na ten temat.
Ja ci radzę że jak maż mozliwość zakupu silnika CZ 12v to bierz ten, 6 v ma lipna instalacja  (kłopoty za ładowaniem no chyba że masz prostownik 6v) no i bark obrotka .
I cz ma lepsze sprzęgło niz w TS ale za to TS lepiej się zbiera .

[krzysiek3490]

To że Jawa 350 ts ma inne mocowanie to wiem bo ten silnik jest całkiem inny i widać to gołym okiem i nie pomyli się go z innym (mam 350 ts). Chodzi mi o szczegóły i bardziej różnice między silnikami starszymi (żeliwniakami).
Jeszcze jedna sprawa, widziałem ostatnio na allegro wały korbowe do 350 ts i jeden ma wycięcie na czopie od strony sprzęgła(tak jakby tam gdzie jest gwint to jest rozcięty na pół) a drugi nie ma i dwa są oryginalne. To jak to jest z tym wycięciem i po co one jest ?

[jawol RIP]

Wycięcie w czopie wału silników 638,39,40 jest do napędu Oilmastera i zarazem pod rozrusznik elektryczny.

[grześ350]

I cz ma lepsze sprzęgło niz w TS ale za to TS lepiej się zbiera .

mam 2 Jawy na orginalnym TSki sprzęgle i ja nie narzekam , dobry olej , odpowiednia regulacja i sprzegło działa bardzo dobrze wiec nie wiem czemu dużo osób narzeka na to sprzęgło      nie zamienię na od CZ 

[grześ350]

I cz ma lepsze sprzęgło niz w TS ale za to TS lepiej się zbiera .

mam 2 Jawy na orginalnym TSki sprzęgle i ja nie narzekam , dobry olej , odpowiednia regulacja i sprzegło działa bardzo dobrze wiec nie wiem czemu dużo osób narzeka na to sprzęgło      nie zamienię na od CZ 

Poczekajmy aż się oring wytrze 

ni co z tego    w jednej się wytarł zmieniłaem na nowy u już 5 tyś przejechane i nie ma szarpania na jedynce ani zgrzytu 

[Blenders]

Może napisz dokładnie co zamierzasz zrobić z czego do czego silnik chcesz przeszczepić to będzie łatwiej odpowiedzieć.

[Karolek]

I cz ma lepsze sprzęgło niz w TS ale za to TS lepiej się zbiera .

mam 2 Jawy na orginalnym TSki sprzęgle i ja nie narzekam , dobry olej , odpowiednia regulacja i sprzegło działa bardzo dobrze wiec nie wiem czemu dużo osób narzeka na to sprzęgło      nie zamienię na od CZ 

Poczekajmy aż się oring wytrze 

Ten oring spokojnie wystarcza na 20000km, w moim wytrzymał tyle przez 4 lata i szarpania niema.

Jawa 638 TS uszczelka między karterami

Zaczęty przez nife « 1 2 » Mechanika

Gaźnik różnice, jakie dysze

Zaczęty przez Junak Szybka interwencja

Różnice w wodzikach CZ350

Zaczęty przez killler Szybka interwencja

CZ 488 różnice między 487

Zaczęty przez Mixol Szybka interwencja