Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[krzychu9412]

Cześć w zimę chcę przeprowadzić remont w mojej Jawie 350 634.7 więc już zbieram kasę i pokolei staram się uzupełniać części które nadają się do wymiany. Muszę rozpoławiać silnik więc chcę zakupić nowy komplet uszczelniaczy oraz łożysk w tym tygodniu chcę zakupić same łożyska i tu mam pytanie czy brać orginał ZKL czy może FAG? na allegro nie widzę kompletu orginalnego ZKL więc niewiem jaka cena ale FAG jest 180zł. Teraz drugie pytanie jakie kupić te orginalne czy Fag? może lepiej nie komplet a każdy osobno, będzie taniej? proszę o rady

http://allegro.pl/nelmoto-jawa-cz-350-zestaw-lozysk-fag-do-silnika-i3480710044.html FAG

[Biały]

nie bierz zestawu z allegro . Udaj się z rozmiarami łożysk do sklepu " uszczelnienia , pasy , łożyska , części do ciągników , maszyn itp itd " i tam sobie wybierzesz co uważasz .

Ludzie polecają SKF 

[Deejf]

Łożyska z luzem C3 tak - ale tylko na środek wału - jak włożysz wszędzie silnik bedzie chodził jak sieczka 

[Mathini]

Łożyska z luzem C3 tak - ale tylko na środek wału - jak włożysz wszędzie silnik bedzie chodził jak sieczka 

A jaki luz powinny mieć łożyska boczne wału ? Żyłem w przekonaniu, że wszędzie C3, tak remontowałem facetowi ostatnio silnik 638 i pracuje jak pszczółka.

[ForesT]

Gdy remontowałem WSK czy MZ to na wał także dawałem łożyska z C3 i jeźdżą, nie u mnie, ale jeżdżą i wcale nie jest głośniej jak przed remontem.

Weź sobie FAGi albo SKF

[krzychu9412]

Okey, wezmę FAG. Jeszcze niedaleko mnie jest sklep który ma łożyska uszczelniacze oringi itp więc kiedy będę miał czas pojadę zapytać w jakiej cenie są u nich więc może będzie taniej a FAG też mają Czy ten zestaw z allegro będzie pasował do mojej Jawy?

[kapitan zbik]

Mnie kiedyś stary mechanik powiedział (i tego się trzymam) że powiększony luz (np C3) daje się w układach gdzie mogą wystąpić "zaburzenia" osiowości. Np łożyska na wał w WSK, które są osadzone w 2 połówkach karterów, gdzie wiadomo kartery po latach mogą nie złożyć się idealnie, dajemy luz C3. Wówczas odchyłki w osiowości otworów nie szkodzą łożysku bo ma ono powiększony luz i pracuje jak należy podczas gdy łożysko z luzem normalnym zapewne uległoby przyspieszonemu zużyciu.
Tam gdzie jest tylko 1 łożysko lub 2 ale blisko siebie, na 1 wałku (np. czop piasty koła przedniego w Syrenie) tam daję luz normalny.
Dla przykładu, pracuję w firmie wytwarzającej sprzęt AGD (m.in. pralki). W pralce ładowanej od przodu, gdzie bęben jest mocowany na krzyżaku, zaś czop krzyżaka siedzi w alumioniowej tuleji zatopionej w plastikowym zbiorniku, dajemy 2 łożyska z luzem normalnym.
Zaś do pralki ładowanej od góry, gdzie bęben jest osadzony na 2 łożyskach, po jednym z każdej strony (dzieli je szerokość bębna pralki czyli jakieś 30 - 35cm) idą łożyska z luzem C3.

[marek1815]

Ja jak robiłem remont w motrze to zakladalem TIMKENY i simga, ze az milo a teraz do WFM kupilem sobie Japońskie łożyska Koyo. Wiadomo, ze Timkeny sa tańsze ale jakiś powod, ze sa tansze musi byc.

[Jawolotmen]

Książka wyraźnie pisze, że na wał mają być łożyska ze zwiększonym luzem. Łożyska z luzem C3 z CSRR dał mi Laszlo na przymiar do kupna i pochodziły one z silnika 487 Ola.

Takie też zamontuję i zobaczymy co będzie.

[motolegendy]

Mnie kiedyś stary mechanik powiedział (i tego się trzymam) że powiększony luz (np C3) daje się w układach gdzie mogą wystąpić "zaburzenia" osiowości. Np łożyska na wał w WSK, które są osadzone w 2 połówkach karterów, gdzie wiadomo kartery po latach mogą nie złożyć się idealnie, dajemy luz C3. Wówczas odchyłki w osiowości otworów nie szkodzą łożysku bo ma ono powiększony luz i pracuje jak należy podczas gdy łożysko z luzem normalnym zapewne uległoby przyspieszonemu zużyciu.
Tam gdzie jest tylko 1 łożysko lub 2 ale blisko siebie, na 1 wałku (np. czop piasty koła przedniego w Syrenie) tam daję luz normalny.
Dla przykładu, pracuję w firmie wytwarzającej sprzęt AGD (m.in. pralki). W pralce ładowanej od przodu, gdzie bęben jest mocowany na krzyżaku, zaś czop krzyżaka siedzi w alumioniowej tuleji zatopionej w plastikowym zbiorniku, dajemy 2 łożyska z luzem normalnym.
Zaś do pralki ładowanej od góry, gdzie bęben jest osadzony na 2 łożyskach, po jednym z każdej strony (dzieli je szerokość bębna pralki czyli jakieś 30 - 35cm) idą łożyska z luzem C3.

W 100% się zgadzam z tym. 

Co to za części?

Zaczęty przez wojtas91 Mechanika

zabezpieczanie zbiornika paliwa na zimę

Zaczęty przez mostasz « 1 2 » Eksploatacja

Weryfikacja części

Zaczęty przez Szroth Elektryka

Remont silnika 175 487. Jakie części kupić??

Zaczęty przez artole Mechanika

Zabezpieczanie chromów na zimę

Zaczęty przez Mrówa Szybka interwencja