Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Żurek]

Co do serwisówek to sam używam 2 bo 550 i 750 w której o wiele łatwiej znaleźć informacje. Jest to zupełnie inaczej przejrzyściej napisane. Zresztą mój to kundelek i muszę być otwarty.

Słuchaj GROM, u mnie ostatnio wystąpiły problemy z ładowaniem. Na szczęście to nie altek więc nie musiałem wydawać ani grosza.
 Możesz mi powiedzieć jakie napięcie ładowania masz na obrotach jałowych przy włączonym świetle mijania ?  I przy jakich obrotach +/- łapie 14V? Chcę sie upewnić czy u mnie już jest wszystko normalnie czy dalej są cyrki.

No i jakoś mnie kuje to że jawa go zostawia w przyśpieszeniu do setki. Mój ma 6.5s Twój nie wiele mniej  zwłaszcza że ja mam raptem całe 3 konie mechaniczne więcej i gaźniki podciśnieniowe które nie zapewniają dobrego odejścia.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gs500e%2079.htm
Tu troche danych o GS 500. Z tym Nm troche pocisnołeś 65 to miał chyba 650cc. U mnie  całe 42Nm.
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gs550e%2078.htm
Tu dla porównania troche o 550.

Niestety muszę przyznać GS jest chyba najbrzydszy z wszelkich innych motocykli produkowanych w tamtych latach. W porównaniu chociażby do Kawasaki Z, albo Cebuli trochę mu brakowało tej linii.

[GROM]

Kurczę masz rację walnołem z tym Nm poprawka mam  38 Nm, nie wiem skąd wzieła mi się tamta wartość  .
Pomiary postaram się wykonać jutro.
Jawa go zostawia a to dlatego, że silniczek nówka z moim modułem, do tego moje suzuki ma zwykłe gaźniki reakcja na gaz jest nieco inna niż u Ciebie. Zanim suzuki się wkręci to jawa już pojechała taka prawda.

Ten film dobrze pokazuje to o czym mówię    http://www.youtube.com/watch?v=jXsoAdh5P5g

[Uziel]

HeHe dobry filmik skoll^^

[Żurek]

Chymmm sam szukam mechanicznych gaźników aby lepiej zbierał sie z dołu, więc interesują mnie same pozytywne opinie. A Ty mnie w tej chwili bardzo dołujesz. I wysuwa się stwierdzenie iż masz źle wyregulowane, bo mi mechanik mówił że na mechanorach to PIEKŁOOOO!!!

hy hy dobra, ale na serio na mechanicznych powinien lepiej podrywać z dołu.
A ten film nijak sie ma bo dziadek dłubną tą Fałkę konkretnie, bardzo konkretnie.
I 5-6l kurcze mi sie udało zczochrać swojego do niecałych 5l, bo na 180km wchodziło ledwie 9l.

Dzięki za pomierzenie prądów.

[heaven and hell]

Moja xj600 ma moment 55 czy coś takiego. I jak dla  mnie to mało ...
A twój zurkowy,  to najlepiej buczacy motocykl jaki słyszałem!!! .
Zmieniłes już z przodu przewody hamulcowe?

[GROM]

Kurdę no to zabiłeś mi klina, chyba jeszcze raz wezmę się za gaźniki, chodź motorek pracuje ładnie, dodanie gazu na jedynce lekko podrywa koło. Spalanie przy tych gaźnikach na pewno będzie większe do tego kufry...
Ale fakt mam wrażenie jak ja to mówię, że brakuje mu ikry, niby jedzie a jakby to nie to.

[heaven and hell]

A ile on waży z płynami?

[Żurek]

Moja xj600 ma moment 55 czy coś takiego. I jak dla  mnie to mało ...
A twój zurkowy,  to najlepiej buczacy motocykl jaki słyszałem!!! .
Zmieniłes już z przodu przewody hamulcowe?

Nie trzeba było!

Mechanik rzucił urok na przedni habel i powiedział mi że teraz będzie dobrze. Poza tym nie wiem nic, co z nim było nie tak, i jak to naprawił. Wiem jedno- nic nie rozbierał na bank, i mam nic nie robić. A będzie dobrze.

Grom bez colortune z mechanikami niewiele sie zdziała. Zawsze będzie coś, że da sie lepiej.

[GROM]

Pomyślimy zobaczymy bo mnie zaciekawiłeś z tym przyśpieszeniem, teraz spać nie będę mógł.

Waga motocykla płynami wg danych to 200 kg.

[heaven and hell]

To sporo na tę moc

[GROM]

Żurek napięcie na biegu jałowym jakieś 1 tyś obr/min to 12.30V. Magiczne 14V mam już przy 1,5 tyś obr/min. Pomiary wykonane na zaciskach akumulatora z włączonym światłem mijania (krótkie).

Dziś przeregulowałem gaźniki i zmieniłem mapę zapłonową, trzeba się przejechać dłuższą trasę by powiedzieć czy jest lepiej. Krótki test pokazuje że tak  .

Colortune drogie ale może warto się zaopatrzyć na przyszłość.

[cichy]

Fajny klasyk i jeszcze ma kopajke Rozumiem,że załadowałeś swój zapłon??Cyknij jeszcze 1 sztuke

[GROM]

Jazda próbna tylko około 150 km wykazała znaczną poprawę. Wina była po mojej stronie za małe wyprzedzenie zapłonu miałem w przedziale 2,5 do 5 tyś km. Jawa już nie ma szans a i sama jazda zrobiła się przyjemniejsza liczę na solidne zjechanie ze spalaniem.

Cichy, żeby to było takie proste 

[cichy]

Tak czułem,że coś nie gra z Suzi...Taki sprzęt powinien ostro rwać do przodu.
 

 Grom,póki co mam platyny i preferuje tylko i wyłącznie twój zapłon

[heaven and hell]

Na początku satysfakcjonujące były dla ciebie osiągi przed regulacjami a teraz te.  Każdy tak ma, że chce więcej i lepiej ;-).  Dlatego proszę uwierzyć, moc i moment, o których wspomniałem na początku są jak  najbardziej ok. Można sobie wyobrazic góry, bagaż, pasażerke,  wtedy ten ciąg jest przydatny :-P
Miłego latania :-) .

[GROM]

Na początku satysfakcjonujące były dla ciebie osiągi przed regulacjami a teraz te.  Każdy tak ma, że chce więcej i lepiej ;-).  Dlatego proszę uwierzyć, moc i moment, o których wspomniałem na początku są jak  najbardziej ok. Można sobie wyobrazic góry, bagaż, pasażerke,  wtedy ten ciąg jest przydatny :-P
Miłego latania :-) .

To nie tak  .
Ja podchodzę do tego trochę inaczej, mnie wzrost mocy momentu tak nie cieszy jak to , że silnik pracuje lepiej i poprawniej i na tym mi zależy. Jestem chory jak coś maszynie dolega. Spać nie mogę i kminie co jest nie tak.    To samo miałem z CZ-tką, między innymi z takich pobudek powstał moduł zapłonowy.

[heaven and hell]

Rozumiem :-). 
A mam jeszcze takie pytanie jakie mniej więcej ma obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

[GROM]

Rozumiem :-). 
A mam jeszcze takie pytanie jakie mniej więcej ma obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

Na 6 -ce jest niecałe 5 tyś może nieco mniej.

[heaven and hell]

To tak akurat, spokojna praca dla niego

[Żurek]

Żurek napięcie na biegu jałowym jakieś 1 tyś obr/min to 12.30V. Magiczne 14V mam już przy 1,5 tyś obr/min. Pomiary wykonane na zaciskach akumulatora z włączonym światłem mijania (krótkie).

No u mnie 14 pokazuje sie przy 2.5k ale w takim razie muszę przyjąć że u mnie działa to poprawne, przynajmniej z tego powodu iż mam chiński regel. Zresztą z takimi obrotami sie tym motongiem nie da jeździć.
Będę spał spokojnie. Wszystko w porządku... w reszcie.

heaven and hell
Chcesz mocy? Żadna rzędówka nie da Ci tego co gigantyczny i potworny singiel.
Kup se supermoto np KTM LC4, XT 660R, czy DR BIG. Przy źle przeprowadzonej redukcji, lecisz bokiem. Motocykl sieje totalną masakrę idzie sie zmęczyć, i ciężko go ogarnąć przy mocy którą dysponuje od samego dołu.

[heaven and hell]

Ja chcę FJR 1300 :-P , wcześniej TDM 850. Ja nie chcę zwijać asfaltu.
Hayabusa jest mocna a nigdy bym na to paskudztwo nie wsiadl.
Albo śliczna seven fifty
http://www.katalog-motocykli.pl/files/motocykly/st1/1645/800x600_pl_PL/1329407000-honda-cb-750-f2-seven-fifty2000-4952.jpg

[Mathini]

Rozumiem :-). 
A mam jeszcze takie pytanie jakie mniej więcej ma obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

Na 6 -ce jest niecałe 5 tyś może nieco mniej.

O kurde, w mojej xj na 6stym przy 100 jest już prawie 6

[Jacek_L]

Fajna maszyna - gratuluję 

[heaven and hell]

Rozumiem :-). 
A mam jeszcze takie pytanie jakie mniej więcej ma obroty przy 100km/h na najwyższym biegu?

Na 6 -ce jest niecałe 5 tyś może nieco mniej.

O kurde, w mojej xj na 6stym przy 100 jest już prawie 6

Wiesz, że mam inny model. Ale w mojej jest chyba trochę ponad 4000.
Może zębatki?
6 tyś to 130 chyba

[GROM]

Fajna maszyna - gratuluję 

Dzięki Br...   oj  się wygadałem.

No nic trzeba iść powąchać świece, może one mi powiedzą co jeszcze trzeba zrobić.