Wolna Strefa Jawa - CZ

  • Kwietnia 20, 2026, 00:44:29
  • Witamy, Gość
Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Szukanie zaawansowane  

Autor Wątek: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp  (Przeczytany 25983 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

naveintre

  • Technik Mechatronik
  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 30
  • MZ ETZ 150 91" Ogar 200 Kawasaki KLE 500
Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« dnia: Grudnia 29, 2012, 00:02:13 »


Witam. Dziś zaprezentuje jak wykonać moduł zapłonowy do motocykla/samochodu z zapłonem opartym na przerywaczu czyli tak zwanych "platynkach". Moduł ten możemy zastosować w każdym motocyklu/samochodzie z zapłonem bateryjnym. Jeśli chcemy taki moduł zamontować np w Jawie 350 potrzebne będą nam dwa takie urządzenia, po jednym na każdy przerywacz. Ja zaprezentuję jak zaadaptowałem ten moduł do mojej MZ ETZ 150.
Główne zalety tego modułu:
1. Poprawia kulturę pracy silnika i zwiększa moment obrotowy(w dolnym zakresie obrotów).
2. Poprawia rozruch.
3. Oszczędza nam przerywacz (prąd płynie tylko kilkadziesiąt mA a nie ponad 4A) No i "platynki" z elementu wykonawczego stają się tylko tak jakby "czujnikiem".
4. Poprawia ładowanie cewki (brak iskrzenia na przerywaczu), co daje nam mocniejszą iskrę.
Schemat:

Do dzieła :)
Potrzebne nam będą:
-Płytka laminowana miedzią(PCB)
-Dobry wodoodporny flamaster
-Kwas do wytrawiania w/w plytek
-Silikon/żywica epoksydowa do zalania układu.
-Lutownica i cyna
-Trochę oporników, kondensatorów itp(wykaz elementów niżej)
-Radiator
-Trochę kabli
-Wiertarka i małe wiertło
-Trochę cierpliwości i chęci :)
Najpierw rysujemy flamastrem ścieżki i rozplanowywujemy jak maja być rozmieszczone elementy.
Potem wycinamy płytkę na odpowiadający nam wymiar i wrzucamy do trawienia a na końcu wiercimy otwory.
Powstaje coś takiego:





Następnie lutujemy elementy zgodnie ze schematem:





Teraz wiercimy w radiatorze otwór do przykręcenia tranzystora T3 (IRF840):





Ja zamontowałem go na takiej podkładce:





I takiej tulejce:





Odizolowywuje to tranzystor od radiatora co zapobiega ewentualnym zwarciom z masą pojazdu. Nie  musimy tego robić ale dla bezpieczeństwa nie zaszkodzi :)
Następnie lutujemy tranzystor do płytki:





Wkładamy płytkę między żeberka radiatora:






Powstaje taki o to gotowy moduł:





Dobrze jest przed zalaniem modułu najpierw go przetestować w naszym pojeździe, no chyba ,ze jesteśmy na 100% pewni ,że zadziała ;)
Gdy upewniliśmy się ,że moduł działa jak powinien zalewamy go żywicą lub silikonem. Zapobiega to drganiom elementów, zawilgoceniem ich itp rzeczami które mogły by uszkodzić moduł.


-C.Z - podłączamy do masowego styku na cewce zapłonowej w naszym pojeździe.
 P -to kabel idący od przerywacza(platynek)
Masa do masy pojazdu i tak samo + do +(gdzie podpiąć to już własna inicjatywa właściciela :) )


Po podłączeniu modułu należy  pozbyć się kondensatora!!!
Po zalaniu powstaje nam takie cudo :





Mój został dopiero co zalany także nie wygląda najpiękniej ;)
Moja MZ z testów tego modułu:


http://www.youtube.com/watch?v=SsZkl2EjM18


http://www.youtube.com/watch?v=lt01ajasQsQ


Silnik pracuje zauważalnie równiej i stabilniej a iskrzenie na przerywaczu odeszło w niepamięć.
Układ należy wykonać  jak najdokładniej ,żeby nie zawiódł nas w trasie :)


Wykaz elementów:
Tranzystory:


BC547 (T1, T2);


IRF840 (T3);


Ø Diody:


1N4007 (D1);


Ø Kondensatory:


220nF/63V (C1);


10nF/63V (C2);


Ø Rezystory:


300 ohm/1W (R1);


1kohm/0,125W (R2, R5);


470ohm/0,5W (R3);


15kohm/0,125W (R4);


560ohm/0,25W (R6);


100ohm/0,125W (R7);
Zapisane
    Status GG
Z JAWĄ jest jak z brzydką dziewczyną - fajnie się jeździ tylko przed kolegami wstyd :D

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #1 dnia: Stycznia 06, 2013, 16:14:51 »

Witam zadziałało by to na 6V??
Zapisane
    Status GG

Lopez

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 625
    • Mechanika Pojazdowa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #2 dnia: Stycznia 06, 2013, 16:33:15 »

IRF840 potrzenuje do wzbudzenia 6V, więc przy lekko padniętym akumulatorze możesz nie odpalić moto.


Układ popularny na elektroda.pl.
Tranzystor T2 oraz rezystory i kondensator podłączone do niego są zbędne. Zamiast tego można dać diodę zenera zabezpieczającą bramkę IRF-a.

Płytka którą wykonałeś jest oromna!. Lepiej mogłeś to wykonać na płytce uniwersalnej. Tak duży radiator również jest zbędny. IRF nie wydziela aż tyle ciepła.
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #3 dnia: Stycznia 06, 2013, 16:49:22 »

A jak by zastosować IRFP460 zadziałało by to wtedy na 6V??
Zapisane
    Status GG

wiedzmin

  • Gość
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #4 dnia: Stycznia 06, 2013, 17:48:30 »

pod tranzystor dobrze jest dać pastę przewodzącą ciepło, polepszy to przewodność cieplną między radiatorem a tranzystorem.
Zapisane

xepher

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 717
  • Motór nie umiera nigdy
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #5 dnia: Stycznia 07, 2013, 20:20:59 »

Podpinam się do pytania, czy jest szansa aby ten wynalazek działał na instalacji 6V???
Zapisane
"Jak dwumetrowy, stu kilowy facet może jechać na motorynce?!"
CZ 350 472.4 i inne.
Nowy Sącz 793621301

GROM

  • Gość
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #6 dnia: Stycznia 07, 2013, 20:46:59 »

Ale panowie taki zapłon nie ma sensu bo zostawiacie najbardziej niedoskonałą część zapłonu czyli przerywacz, poprawicie energię iskry ale precyzję i powtarzalność już nie. Dla mnie to w ogóle nie ma sensu. Jak już robicie to dodajcie inny czujnik, bez stykowy.
Zapisane

Lopez

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 625
    • Mechanika Pojazdowa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #7 dnia: Stycznia 07, 2013, 20:51:25 »

A dla mnie ma to sens. Miałem takie moduły w swojej jawie i silnik na wolnych obrotach lepiej pracował. Teraz mam nowe przerywacze, nowe kondensatory a silnik pod odpaleniu pracuje nieregularnie czemu towarzyszy ogromne iskrzenie na przerywaczach.


Moduł na 6V
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1661570&start=0&mark=topic&sid=fe73fb70e0fd287a952aa22d7fa73150
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #8 dnia: Stycznia 07, 2013, 21:04:43 »

Jestem w trakcie robienia tego modułu z elektrody który podał Lopez jutro go zrobię i przetestuje ale tylko na odpalonym silniku bo cz stoi w częściach
Zapisane
    Status GG

Karolex

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 647
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #9 dnia: Stycznia 07, 2013, 23:34:30 »

Moduł który zaproponował @Lopez jest świetny, sam na nim kiedyś sporo jeździłem i polecałem go tu na forum.
Zaś moduł który złożył @naveintre padł mi po kilometrze. Ale może u niego będzie on dłużej służył.
Zapisane
Ludzie sami sobie utrudniają życie.
A potem pier* że życie trudne.

albiNOS

  • Jawer
  • ***
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 152
  • Kia Sorento, , Audi A4, Swift Coastline, Romet M1
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #10 dnia: Stycznia 08, 2013, 00:41:30 »

Niewiele trzeba do tego by przerobić to na bezstykowy. A poza tym kiedyś wpadłem na pomyśł by slizgacze bakielitowe (tak myślę, że bakielitowe) zastąpić by można było małymi łożyskami ale odizolowanymi od przerywacza. Nie zużywałby się tak szybko i nie trzeba by stosować filcu smarującego. Ale jednak bezstykowe rozwiązanie jest chyba najlepsze. Poza tym tu jest pokazany najważniejszy element czyli układ wykonawczy. Układ sterujący zapewne jeszcze łatwiej zrobić. A pomiedzy nie w przyszłości można dać układ sterujący wyprzedzeniem w funkcji jakiejś.
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #11 dnia: Stycznia 09, 2013, 12:49:30 »

zrobiłem ten moduł zapłonowy z elektrody i nie działa  >:(
wszystko jest tak jak ma być podłączone i zero reakcji  >:(
Zapisane
    Status GG

marian

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 907
  • Jawa 638.0 Ogar 200
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #12 dnia: Stycznia 09, 2013, 12:57:04 »

Tranzystor musi być odizolowany od masy,sprawdź.
Zapisane
Jeśli coś ma być zrobione dobrze,zrób to sam.

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #13 dnia: Stycznia 09, 2013, 13:11:47 »

to chyba przez diodę D2 nie mieli 5W to dali mi jakieś mniejsze i to tu go boli bo jak mam podłączony 6+ do + akumulatora cewkę do cewki 0V do - i kabelkiem od przerywacza dotykam -  akumulatora nic sie nie dzieje nie ma iskry a i jeszcze - doprowadzony do świecy

Iskra jest tylko wtedy gdy zamienię kabel od przerywacza z kablem 0V tylko wtedy jest iskra czyli przerywacz do - akumulatora a 0V jako przerywacz i wtedy jest iskra ale próbowałem w silniku i nie było iskry :/

Ok już działa  ;D ;D Dioda D2 i D3 były zamienione miejscami :/ ale teraz juz zmieniłem i iskra jest potężna  ;D ;D

A mogą być te 2 irfy na jednym radiatorze ??
« Ostatnia zmiana: Stycznia 09, 2013, 15:20:38 wysłana przez CZ#350 »
Zapisane
    Status GG

GROM

  • Gość
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #14 dnia: Stycznia 09, 2013, 17:03:32 »

Jeśli je odizolujesz to mogą być na jednym.
Zapisane

Lopez

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 625
    • Mechanika Pojazdowa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #15 dnia: Stycznia 09, 2013, 17:25:55 »

Moduł który zaproponował @Lopez jest świetny, sam na nim kiedyś sporo jeździłem i polecałem go tu na forum.
Zaś moduł który złożył @naveintre padł mi po kilometrze. Ale może u niego będzie on dłużej służył.

Miałem dwa moduły zaproponowane przez autora wątku w swojej jawie i działały przez wiele kilometrów, więc podejrzewam błąd w sztuce.
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #16 dnia: Stycznia 09, 2013, 18:20:32 »

Zapłon zrobiony i działa świetnie  ;D
Wpakowałem to w puszkę po przerywaczu kierunkowskazów z poloneza  :D 


Tylko ze nie od izolowałem irfa bo nie miałem tych podkładek :/ myślę ze nie będzie kopać na radiatorze a własnie nie za mały radiator??
« Ostatnia zmiana: Stycznia 09, 2013, 18:22:03 wysłana przez CZ#350 »
Zapisane
    Status GG

Mofeix

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 881
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #17 dnia: Stycznia 09, 2013, 18:31:31 »

Widze że ktoś rozebrał Zasilacz ATX:D
 I w tym samym zasilaczu przy tych radiatorach powinieneś miec takowe podkładki.
Zapisane
    Status GG
Jawa 350 634 12V 1983r -Była
Vectra A GT 1994-Była
Kawasaki GPZ 500 1990r-Była
E30 Touring 325- Jest!

GROM

  • Gość
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #18 dnia: Stycznia 09, 2013, 18:47:30 »

Tu w sumie nie chodzi o to, że Cię "kopnie" (chodź może dość dotkliwie ) , ale o to , że jak radiator dotknie masy motocykla to stracisz iskrę, jeśli plusa zasilania to stracisz moduł!
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #19 dnia: Stycznia 09, 2013, 19:52:39 »

Ja mam zamiar schować to w prawym boczku a tam jest dosyć dożo miejsca
Cytuj
Widze że ktoś rozebrał Zasilacz ATX:D I w tym samym zasilaczu przy tych radiatorach powinieneś miec takowe podkładki.

Tak to z zasilacza ale podkładki gdzieś się zapodziały
:( I ten radiator nie będzie za mały??

Teraz trochę z innej beczki czy teraz mając ten moduł mogę wpakować cewkę dwubiegunową??
Albo chociaż jednobiegunowe np z poloneza dało by to coś??
« Ostatnia zmiana: Stycznia 09, 2013, 20:08:28 wysłana przez CZ#350 »
Zapisane
    Status GG

naveintre

  • Technik Mechatronik
  • Świeżak
  • *
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 30
  • MZ ETZ 150 91" Ogar 200 Kawasaki KLE 500
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #20 dnia: Stycznia 09, 2013, 21:23:26 »

@CZ#350
Radiatory wystarczą. Ja dałem tak duży nie z powodu grzania się ale dlatego ,ze taki akurat miałem :)
Mogłem go skrócić ale nie było sensu bo został by mi z niego mały ogryzek. Ja na twoim miejscu zalał bym jeszcze ten układ żywicą albo silikonem. Uchroni go to przed zalaniem/zawilgoceniem.
Nic sie nie stanie jeśli nie odizolujesz tranzystora od radiatora ale w razie gdy dotknie do masy moga być problemy.
T2 Cały czas tak samo przewodzi bo punkt pracy ustawiony ma przez te dwa rezystory i sie nie zmienia bo nie jest podawany na niego żaden inny sygnał sterujący. Mogłem go pominąć ale na wypadek gdybym źle to sobie obmyślił zostawiłem jak jest. Pojawiały się opinie ,że T2 jest zbędny ale dla pewności zrobiłem jak jest.
Zapisane
    Status GG
Z JAWĄ jest jak z brzydką dziewczyną - fajnie się jeździ tylko przed kolegami wstyd :D

GROM

  • Gość
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #21 dnia: Stycznia 10, 2013, 06:32:04 »

Cewki dwubiegunowej nie możesz zastosować bo przerywacz musiał by się 2 razy na obrót otwierać. Innej cewki też nie stosuj bo kształt krzywki jest taki a nie inny i każda cewka o mnijeszym oporze zapewne się ugotuje.
Zapisane

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #22 dnia: Stycznia 10, 2013, 19:42:03 »

Teraz to jeszcze jakiś zapłon bez stykowy by pasowało skonstruować do tego  :D
Słyszałem ze w 6V zapłon bezstykowy sie nie opłaca ze nie da się włączyć od razu świateł czy coś takiego prawda to??
Zapisane
    Status GG

Pietras

  • Jawer Weteran
  • *****
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 658
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #23 dnia: Stycznia 10, 2013, 19:59:17 »

Konkretnie to nie tyle bezstykowy bo to tylko sposób załaczania a raczej taki z gromadzeniem energii w cewce zapłonowej. Ogólnie energia iskry również zależy od napięcia. marny efekt przy 6V.
Zapisane
Jawa to świetny motocykl pod warunkiem że wymieni się z tuzin części na inne, lepsze.
Niektóre oryginalne rozwiązania są śmieszne i należy je poprawic.

CZ#350

  • Młodszy Jawer
  • **
  • Offline Offline
  • Wiadomości: 92
  • CZ 350,Romet Ogar 200,Jawa 50,,Piaggio Vespa
Odp: Moduł zapłonowy do MZ/Jawa/WSK/Fiat 126p itp
« Odpowiedź #24 dnia: Stycznia 10, 2013, 20:24:58 »

Ok czyli się nie opłaca się pchać w zapłon bezstykowy jeśli ma się 6V
Zapisane
    Status GG
 


Podobne Tematy

  Temat / Zaczęty przez Odpowiedzi Ostatnia wiadomość
Moduł zapłonowy

Zaczęty przez Aimar Elektryka

7 Odpowiedzi
5817 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Marca 05, 2007, 22:37:25
wysłana przez tokarz
11 Odpowiedzi
6912 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Września 23, 2011, 22:19:25
wysłana przez kwinto29
1 Odpowiedzi
3793 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Sierpnia 04, 2012, 16:11:00
wysłana przez mostasz
16 Odpowiedzi
7891 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Października 05, 2017, 23:39:57
wysłana przez kuba.g6
3 Odpowiedzi
1907 Wyświetleń
Ostatnia wiadomość Lipca 08, 2023, 09:47:35
wysłana przez Rozztocz