Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil123]

Witam,
Regulowałem dziś zapłon za pomocą czujnika zegarowego, wiec to raczej odpada. Problem pojawia się przy niskich obrotach, np gdy stoję na światłach. Gaśnie  wtedy jeden cylinder, podczas jazdy grają oba i moto zachowuje się w miarę normalnie, choć przydała by się jeszcze delikatna regulacja ga¼nika. Moje pytanie jest takie czy słaby aku może być przyczyną gaśnięcia jednego cylindra? Bo dziś padł i ładowałem go tylko chwile aby dało się uruchomić silnik. Instalacja 12V i wydaje mi się że sam alternator powinien dać wystarczającą ilość prądu? Co o tym sądzicie?

[nestor.mariusz]

no alternator daje wystarczajaco duza pradu... ale nie przy obrotach biegu jalowego. wymien aku na nowy i powinno byc ok. altek daje odpowiedni prad gdzies tak dopiero w okolicach zielonego pola na obrotomierzu.

pozdrawiam

[Xargo1]

Niech zgadnę. Lewy?? Jawa jak pali na 1 gar to prawie zawsze na prawy. BTW: U braciaka w jawie tez tak było, mimo iż AQ miał zaledwie rok. Wszystko zależało od świec. Wystarczyło zamienić je miejscami i problem z głowy

[natal007]

Nie byłbym taki pewny co do winy akumulatora. Przecież jak odepniesz akumulator to motocykl powinien pracować normalnie nawet na wolnych obrotach! Radzę sprawdzić po kolei elementy układu zapłonowego tego cylindra który gaśnie.

[nestor.mariusz]

wiadomo ze nie musi byc akumulator. ale z tego co pisze to aku jest do wymiany.. trzeba go podladowywac zeby w ogole jawa odpalila...
jakos tak wywnioskowalem ze gar nie chodzi na wolnych tylko przy wlaczonych swiatlach.. teraz jeszcze raz przeczytalem i jednak moze byc inaczej   napisz czy gar Ci nie pali zawsze na wolnych czy tylko przy wlaczonych swiatlach.

druga sprawa ze nie zaleca sie odpinania akumulatora na pracujacym silniku ze wzgledu na wystepujacy wtedy pik wysokiego napiecia, ktory moze uszkodzic regulator czy w skrajnym wypadku prostownik. praktycznie to 999 razy nic sie nie stanie, ale ryzyko istnieje

pozdrawiam

[kamil123]

Generalnie to nie wiem jak jest bez włączonych świateł, bo jezdze cały czas z włączonymi. Problem pojawia się jak już pisałem jak zatrzymuję się np na skrzyżowaniu obroty spadają i odpada jeden gar. Jak ruszę obroty trochę wzrosną to znów działa na dwa i tak do następnego postoju. Aku chyba jeszcze nie jest do wymiany, tylko wczoraj został na pozycyjnych i sie rozładował, naładuję go dziś porządnie i się okaże jak bedzie.

Pozdrawiam

[WhitePower]

ładowanie albo akus, sprawdz jakie masz ladowanie na wolnych i przy jakich obrotach gasnie czerowana lampka, jak okaze sie ze ladowanie jest za niskie to sprawdz na poczatek stan szczotek

[kamil123]

ładowanie raczej dobre, nie było z tym wcześniej problemów. Kontrolka zaczyna świecić dopiero przy około 900rpm.

[jacu]

przy 6v instalacji ładowanie zaczyna się powyżej 1800 obrotów

przy 12V z alternatorem powyżej 1000 obrotów

Mimo wszystko może to byc spowodowane słabym akumulatorem, jeżeli masz jednocześnie włączone światła pozycyjne, stop i kierunkowskazy pobór prądu drastycznie wzrasta, a na wolnych obrotach prąd z alternatora też jest jeszcze niewielki.

Na twoim miejscu naładowałbym akumulator i sprawdził całe okablowanie, szczególnie klemy, styki przy regulatorze napięcia i alternatorze. A no i przewody wysokiego napięcia.

A jak już wszystko podłaczysz to we¼ miernik i zmierz na wyłaczonym silniku, przy włączonym i przy różnych obrotach i pod różnym obciążeniem włączając po kolei światła.

Szczególnie przydatny jest amperomierz.
Zobaczysz co się wtedy dzieje.

A w czasie pracy silnika nie radzę odłączac akumulatora. Bo to drastyczny sposób sprawdzania ładowania. W ten sposób można popsuc regulator, a o ładowaniu i tak nie wiele się dowiesz.

[natal007]

Ja też nie polecam odpinania aku. Chodziło mi o przykład że to raczej nie wina akumulatora. Jacu Frankensztajn dobrze radzi naładuj,
pomierz wszystko, sprawd¼ instalację (i układ zapłonowy ). Tajemnica powinna zniknąć.

[kamil123]

No, panowie jednak tak jak pisaliście winny był rozładowany aku. Przy okazji założyłem też zapłon od naszego forumowego kolegi. Moto chodzi nie do poznania i co najważniejsze na 2 gary nie zależnie od obrotów.

Pozdrawiam i dzięki za porady.

Jawa niema mocy na niskich obrotach

Zaczęty przez mazurek « 1 2 » Mechanika

jawa 350 ts przylewa na niskich obrotach

Zaczęty przez frodo Szybka interwencja

jawa ts szarpie przy niskich obrotach/ pytania o docieranie

Zaczęty przez Junak « 1 2 » Szybka interwencja

Dławienie silnika na niskich obrotach,Jawa 638

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky « 1 2 » Szybka interwencja

Jawa 350 TS - Przylewa na niskich obrotach? Nie wkręca się płynnie

Zaczęty przez redtyper Mechanika