Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[bartek10]

Witam!
Mam taki problem z moją Jawcią 175... Motor ciężko wchodzi na wysokie obroty. Na luzie jeszcze jako tako, ciężko ale są wysokie obroty. Na biegu to już nie za bardzo. Ciężko jest w ogóle ruszyć. Da się jechać, ale jak mocniej przygazuję to go muli i szybciej nie pojedzie, tylko cały czas z taką samą prędkością. nie jest zrywny. Ostatnio wymieniłem gaźnik na taki jak jest w CZ-cie. Zdjęcie poniżej. Iglica na 3 wycięciu od góry, był już regulowany jak tylko można. ustawiany był zapłon ( chyba dobrze, według instrukcji). Filtr powietrza czysty, nawet guma jest tak puszczona żeby trochę powietrza ciągło bezpośrednio, nie przez filtr. Wyczyściłem też jedną rurę wydechową, bo myślałem że może go przez to dusić, ale nic to nie dało. Byłem dzisiaj u takiego mechanika i powiedział, że mogę ją przywieźć, ale nic nie może obiecać. Może Wy coś się orientujecie? Bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam

[Lopez]

Kupiłeś nowy, chiński gaźnik??

[bartek10]

Tak, kupiłem taki gaźnik w sklepie motoryzacyjnym "Motozbyt". Nowych oryginałów chyba nie ma...

[Jawolotmen]

Chińczyki są lekko błyszczące, mają bardziej matowe śruby. Taiwan błyszczy się jak psu jajca, śruby też.

Taiwan chodzi, sam będę zmuszony do zakupu takiego gaźnika.

Miałem gaźnik china, zalewał. Takie same objawy, nawet gorzej. Na 1 "czterosuwowała". Obecnie mam korpus czeski, reszta to mieszanka trzech gaźników china. To za dobrze nie chodzi...

[bartek10]

Czy śróbka od mieszanki ma być tak luźno, po wykręceniu jej trochę? Bo u mnie to ona latała... Okej, ale trochę odbiegamy od tematu, nikt nie wie co może się dziać?

[Lopez]

Szukaj oryginału. Wszystko co chińskie/tajwańskie można o kant ch**a potłuc.

[Mcmaker]

Raczej nie powinna byc luzno. Az dziw, ze nikt jeszcze nie napisal zebys wyregulowal zaplon

[bartek10]

Szukaj oryginału. Wszystko co chińskie/tajwańskie można o kant ch**a potłuc.

Mam w domu oryginał, ale połamał się ze starości Później miałem założony oryginał od CZ-ty, ale on trochę przecieka i kupiłem nowy.


 

Raczej nie powinna byc luzno. Az dziw, ze nikt jeszcze nie napisal zebys wyregulowal zaplon

Napisałem, że zapłon był regulowany


posty scaliłem - v_Mzl

[Lopez]

Uwierz, że ta chińszczyzna do niczego się nie nadaje.
Ostatnio montowałem nowy gaźnik kentse(mówili, że ciut lepszy od chińszczyzny) do MZ Trophy. W tym gaźniku była krzywa iglica, mniejsze pływaki, zapięcie linki w przepustnicy jest po złej stronie, śruba przepustnicy zamiast ją podnosić to ją blokuje. Głównym powodem wymiany gaźnika była luźna przepustnica. W nowym dzwoni jak ku****e łechtaczka.

Gdzie ten oryginalny gaźnik cieknie??

[bartek10]

Jutro ściągnę jeszcze głowicę i cylinder. Być może jest na nim jakaś rysa, albo już jest mocno wytarty. Bo też tak dosyć lekko kopnik chodzi, nie wiem jak ma chodzić, ale wydaje mi się że nie ma kompresji.

[Marcin_93]

W 175-kach kopajka stawia fajny opór. Możliwe że Ci się pierścienie ''przylepiły'' do tłoka

[bartek10]

To pewnie będzie coś z cylindrem i tłokiem. U mnie kopnik lżej chodzi jak w Simsonie. Poza tym, większość możliwych rzeczy już posprawdzałem.


 

Gdzie ten oryginalny gaźnik cieknie??

Oryginalny jest popękany i nie nadaje się do niczego. "Oryginalny" to znaczy Jikov, ale od tej nowszej CZ-ty 175. On od spodu był lepiony, i w nim pływak był kilka razy lutowany, a i tak nie mam pewności że nie ma w nim dziurki.


posty scaliłem - v_Mzl

[guliot]

A ja Ci powiem tak wyreguluj ten gaźnik porządnie objawy takie jakby zbyt bogata mieszanka. Najprostsza instrukcja regulacji kręcisz śrubką od mieszanki przy zapalonym moto i przy tym dodając po troszkę gazu. Musisz znaleźć punkt w którym moto się najlepiej zbiera. Nie przejmuj się obrotami. Jak już moto fajnie będzie się zbierał to wtedy wkręcając śrubkę od powietrza ( ta na ukos) zwiększasz wolne obroty, a wykręcając zmniejszasz .


Podczas wszystkiego staraj się żeby zbytnio Ci nie gasł ani nie wyrczał jak szalony szkoda piłować od tego masz tę ukośną pracuj nią.


Ogólnie jak masz nowy gaźnik to będzie ciężki, bo jest jeszcze 3 śruba od regulacji obrotów ta przez którą linka wchodzi go gaźnika, a patrząc na gaźnik zauważyłem 4 nie widziałem nigdy tego gaźnika, ale na forum znalazłem takie coś


http://www.jawacz.pl/eksploatacja/regulacja-gaznika-cz-350/


Tu masz skan serwisówki w którym jest opisane jak regulować Twój gaźnik


Powodzenia

[Lopez]

A ja Ci powiem tak wyreguluj ten gaźnik porządnie objawy takie jakby zbyt bogata mieszanka. Najprostsza instrukcja regulacji kręcisz śrubką od mieszanki przy zapalonym moto i przy tym dodając po troszkę gazu. Musisz znaleźć punkt w którym moto się najlepiej zbiera. Nie przejmuj się obrotami. Jak już moto fajnie będzie się zbierał to wtedy wkręcając śrubkę od powietrza ( ta na ukos) zwiększasz wolne obroty, a wykręcając zmniejszasz .


Podczas wszystkiego staraj się żeby zbytnio Ci nie gasł ani nie wyrczał jak szalony szkoda piłować od tego masz tę ukośną pracuj nią.


Ogólnie jak masz nowy gaźnik to będzie ciężki, bo jest jeszcze 3 śruba od regulacji obrotów ta przez którą linka wchodzi go gaźnika, a patrząc na gaźnik zauważyłem 4 nie widziałem nigdy tego gaźnika, ale na forum znalazłem takie coś


http://www.jawacz.pl/eksploatacja/regulacja-gaznika-cz-350/


Tu masz skan serwisówki w którym jest opisane jak regulować Twój gaźnik


Powodzenia

Gdzie masz 4 śruby regulacyjne?? Tą w nakrętce gaźnika regulujesz luz linki a nie obroty.
W korpusie gaźnika masz ukośną od regulacji przepustnicy i dwie poziome. Ta wyżej to dysza wolnych obrotów a ta niżej to śruba regulacji powietrza w gaźniku.

[bartek10]

A czy przyczyną może być ten cylinder tak jak pisałem?

[muczos]

Jakby cylinder był zajeżdzony to normalnie by chodziła, tylko po zagrzaniu byś miał problem z odpaleniem, gasła by na wolnych obrotach i nie miała by siły jechać na niskich obrotach.

[bartek10]

No to można powiedzieć, że tak jest. Jeszcze tutaj piszą, że kopnik stawia fajny opór, a u mnie to leciutko chodzi.

[muczos]

Zdejmij głowicę to się dowiesz co jest grane

[guliot]

Lopez wyluzuj ja mam ts i tam mniej więcej tak to wygląda, że śrubą do której wchodzi linka reguluje się wolne obroty. Jak się zorientowałem, że coś mi ze śrubkami nie gra to znalazłem artykuł nawet nie czytałem dlatego nie wiedziałem o co chodzi i wrzuciłem link. Wyjaśnij gościowi lepiej, a nie mnie objeżdżasz. Rozumiem miałeś przejścia z gaźnikiem to dlatego obwiniasz go za całe zło świata, ale jak już kupił nowy to może da się go wyregulować. No i co sądzisz o teorii, że ma zbyt bogatą mieszankę i dlatego się nie wkręca? (Ten post nie jest wypowiedzeniem wojny)   Luzik Lopez

[bartek10]

Zawiozłem dzisiaj cylinder do szlifowania, były na nim rysy i jak nalałem na niego trochę benzyny to po jakimś czasie się przelało

[albiNOS]

A robił Ty coś przy wydechach?

[pit]

lopez ma racje sruba od linki nie służy do regulacji obrotów

[bartek10]

Odebrałem dzisiaj cylinder ze szlifowania, zamówiłem tłok na allegro i mam nadzieję, że wszystko będzie OK.

[bartek10]

Nie wiecie czy można gdzieś dostać tulejkę korbowodu, do mojego motoru? Problem jest w tym, że na allegro wszystkie sworznie są na 16 mm albo nawet 18 mm, a u mnie jest tulejka na sworzeń 15 mm.

[Strażak]

Masz sworzeń 15 http://jawaczesci.pl/52,sworzen-tloka-oslash;15-56mm.html

brak wolnych obrotów

Zaczęty przez HAYPA Mechanika

[638.1] Nagły brak wolnych obrotów.

Zaczęty przez Mcmaker Szybka interwencja

Brak ładowania na wysokich obrotoach

Zaczęty przez szymek113 Szybka interwencja

Jawa 350 ts brak wolnych obrotów

Zaczęty przez reniek44 Mechanika