Wątek: Bezstykowy układ zaplonowy do Jawy 638 / Cezet 472.6 metodą "zrób to sam" (Przeczytany 81808 razy)

debrzyna · « **Odpowiedź #75 dnia:** Marca 30, 2014, 10:56:58 »

Jakoś wcześniej nie doczytałem.Robisz to do Cz 350 6V ?

benwatkins · « **Odpowiedź #76 dnia:** Kwietnia 12, 2014, 18:19:26 »

Dokładniej do Jawy 6V, ale znajomy zobaczył ten schemat i powiedział, że tj w sumie obojętne czy tam będzie 12, czy 6V, działać będzie tak samo.

EDIT: Witam, znajomy zaproponował, żeby zrobić zapłon na jednym czujniku haala, i to by działało tak, że po przeciwnych stronach wału znajdował by się biegun N i S, wtedy gdy by się zmieniała biegunowość wtedy cewki by się przełączały naprzemiennie. To wzbudziło moje wątpliwości.
Cewka kiedy by dostała prąd wytworzy jedną iskrę, czy przez cały czas by dawała iskrę, co by było oczywiście nie pożądane?
Pozdrawiam.

Nie piszemy posta pod postem. Proszę używać opcji Modyfikuj - Rozztocz

Bimberpołudnie · « **Odpowiedź #77 dnia:** Kwietnia 30, 2015, 20:12:54 »

Panowie- odgrzewam nieświeżego kotleta - czy moduł z golfa II ma zakodowaną krzywą wyprzedzenia?

muczos · « **Odpowiedź #78 dnia:** Kwietnia 30, 2015, 21:22:29 »

1.3 miał odśrodkowy i podciśnieniowy regulator, więc chyba moduł miał stały punkt
Nie wiem jak w innych silnikach.

Maxitronik · « **Odpowiedź #79 dnia:** Kwietnia 30, 2015, 22:54:40 »

Cytat: Bimberpołudnie w Kwietnia 30, 2015, 20:12:54

Panowie- odgrzewam nieświeżego kotleta - czy moduł z golfa II ma zakodowaną krzywą wyprzedzenia?

Ten moduł ma stałe wyprzedzenie na 100%. Sam robię elektornika do Jawy i zgłębiałem temat.
Nawet jeśli taki moduł miałby mapę zapłonu to i tak graniczyło by z cudem że 4T podejdzie do 2T.
Dopiero Golf 3 miał elektronicznie wyprzedzany zapłon, ale nie modułowo, lecz poprzez ECU.

jawa3398 · « **Odpowiedź #80 dnia:** Maja 03, 2015, 21:54:53 »

Pytanie do tych co użytkują taki zapłon.Jakie macie ustawione wyprzedzenie zapłonu?

posiadacz · « **Odpowiedź #81 dnia:** Maja 04, 2015, 06:16:47 »

Ja mam wyprzedzenie książkowe 2,7 mm

azbescik2 · « **Odpowiedź #82 dnia:** Maja 04, 2015, 08:00:32 »

tak jak kolega wyżej napisał golf II miał wyprzedzenie realizowane po przez grószke podciśnieniową przy aparacie zapłonowym czyli mechanicznie dopiero te ze strzykawą ( jednopunktowym wytryskiem

) i silniki 2e z wielopunktem symultanicznym miały zmienną krzywą tak jak kolega wyżej napisał realizowaną jednak przez ecu a nie przez moduł zapłonowy. Ja u siebie mam zrobiony bezstykowiec z fso polonez moduł i nadajnik impulsów cewka cc 700 i od naprawdę długich lat zapomniałem o problemach z zapłonem

AndrewS · « **Odpowiedź #83 dnia:** Maja 13, 2015, 20:40:45 »

Cytat: azbescik2 w Maja 04, 2015, 08:00:32

Ja u siebie mam zrobiony bezstykowiec z fso polonez moduł i nadajnik impulsów cewka cc 700

Ja podobnie z tym że nadajnik impulsów mam oryginalny Vape

Dokładny opis tu http://www.gumpal.republika.pl/

Randall_ · « **Odpowiedź #84 dnia:** Września 28, 2015, 14:48:57 »

Witam podepnę się pod temat bo chcę zrobić to samo w swojej CZ-350 czyli zastosować Elektroniczny Zapłon bezstykowy, na oparciu o moduł zapłonowy magneti marelli 213 nanoplex MED 213A z malucha i cewce zapłonowej też z malucha. Ale teraz tak jak to podłączyć gdzie co podpiąć, moduł ma 7 wejść ponumerowanych.
1. zielony kabel
2. biały kabel
3. czarny kabel
4. pomarańczowy kabel
5. niebieski kabel
6. czarny kabel gruby
7. szary kabel
mam nadzieję że podanie kolorów kabli pod danym wyjściem coś wam to da
w pomocy mi podłączenia tego modułu, a jeśli chodzi o cewkę to z niej wychodzą 2 kabelki pomarańczowy i szary, przynajmniej tak widać z fotek, ale z resztą wam wrzucę te fotki dla pewności. I jest takie coś ja na Elektrodzie pisałem na ten temat, tylko że tam mi jeden użytkownik napisał że ten nanoplex działa tylko z dedykowanym sobie kole impulsowym ale nie mam pewności :/ proszę o pomoc.

azbescik2 · « **Odpowiedź #85 dnia:** Września 28, 2015, 15:27:24 »

no i właśnie gdzie masz najważniejszą część czyli nadajnik impulsów

Randall_ · « **Odpowiedź #86 dnia:** Września 28, 2015, 16:15:40 »

na tą chwilę nie mam, ale ok nawet jeśli zdobędę ten nadajnik to niby jak go zamontuję w moto ?

Paweł Świecie · « **Odpowiedź #87 dnia:** Września 28, 2015, 16:21:17 »

Kolego , gdzie zamontować czujnik to jedno , druga sprawa to tzw. koło soniczne do nadajnika - ma trzy występy rozmieszczone w specyficzny sposób po to aby moduł " wiedział " z jakimi obrotami pracuje silnik i w którym momencie ma nastąpić zapłon . UWAGA ! nanoplex ma zmienny kąt wyprzedzenia ale wyprzedzenie dynamiczne jest stanowczo za duże i ma zbyt stromy przebieg dla silnika jawy. w przypadku zastosowania jednego impulsatora i cewki dwustrzałowej jest jeszcze jeden problem , mianowicie nanoplex na odcięcie przy 6250 obrotów , jeżeli zapłon ma następować co 180 stopni czyli 2 razy na obrót to silnik Jawy będzie się kręcił tylko do około 3125 obrotów . Jak chcesz to kombinuj dalej tylko nie pisz później na forum że silnik nie wchodzi na obroty . Jakimś wyjściem byłoby zastosowanie osobnych układów dla każdego cylindra ale pozostaje problem z przyśpieszeniem zapłonu , po prostu bardzo szybko wykończyłbyś wał zbyt wczesnym zapłonem .

Randall_ · « **Odpowiedź #88 dnia:** Września 28, 2015, 16:45:14 »

Czyli co powinienem zrobić, jakiego modułu użyć żeby zastosować cewkę od malucha ? jakiego impulsatora ? i jak wykonać krzywkę ?

killler · « **Odpowiedź #89 dnia:** Września 28, 2015, 16:47:05 »

ja mialem modul z vw golfa, cewka z cieniasa 700 lub malucha i czujnik halla tez z golfa smigalo az milo.

Randall_ · « **Odpowiedź #90 dnia:** Września 28, 2015, 16:49:58 »

czyli czujnik hala i moduł z golva załatwi sprawę ? tylko z jakiego golva ?
A co powiecie jeszcze o tym ? http://dwusuw.blogspot.com/2013/02/bezstykowy-ukad-zaponowy-jawa-350.html

killler · « **Odpowiedź #91 dnia:** Września 28, 2015, 17:11:15 »

to jest wlasnie tez zaplon ktory ja mialem. czujnik i modul jest z golfa 2

Pietras · « **Odpowiedź #92 dnia:** Września 28, 2015, 17:13:01 »

A to naprawdę mój z 2011 roku
http://www.motocdi.com/bezstykowy-uklad-zaplonowy-do-jawa-i-cz-350-t42.html

AndrewS · « **Odpowiedź #93 dnia:** Września 28, 2015, 21:51:21 »

Cytat: Randall_ w Września 28, 2015, 16:45:14

Czyli co powinienem zrobić, jakiego modułu użyć żeby zastosować cewkę od malucha ? jakiego impulsatora ? i jak wykonać krzywkę ?

Widzę że mojego posta nieco wyżej kolega nie czytał

Randall_ · « **Odpowiedź #94 dnia:** Września 28, 2015, 22:28:29 »

Czytałem tylko mało mi to mówi

AndrewS · « **Odpowiedź #95 dnia:** Września 28, 2015, 22:40:58 »

Przecież na stronie do której link podałem jest wszystko dokładnie opisane.

Randall_ · « **Odpowiedź #96 dnia:** Września 29, 2015, 01:01:23 »

Ok może tak. Otóż jak wchodzę na tą stronę, to ona jest cała czarna tam nic niema, to niby jakim cudem ja mam tam coś wyczytać ?

nestor.mariusz · « **Odpowiedź #97 dnia:** Września 29, 2015, 09:42:25 »

ja już bardzo dawno robiłem sobie zapłon

zwróćcie tylko uwagę, że zastosowany wyżej czujnik hallotronowy mi się upalił, a są to właśnie omawiane wcześniej czujniki halla opel/VW. Z tego co pamiętam, to one są dość wrażliwe na skoki/wysokość napięcia zasilającego i skończyło się na prostym regulatorze napięcia dla każdego z czujników. Z tego co pamiętam, to wystarczył układ na bazie diody zenera, żeby całość działała bezawaryjnie.

a tu macie gotowe wymiary dla tokarza. Liczę, że nie znajdzie się żaden Janusz elektroniki, który to będzie wykorzystywał komercyjnie

Blenders · « **Odpowiedź #98 dnia:** Września 29, 2015, 11:53:33 »

Cytat: Randall_ w Września 29, 2015, 01:01:23

Ok może tak. Otóż jak wchodzę na tą stronę, to ona jest cała czarna tam nic niema, to niby jakim cudem ja mam tam coś wyczytać ?

Strona jest stara, ale wystarczy trochę poszperać.

http://www.gumpal.republika.pl/index_pliki/przerob.htm

A tu części z zapłonu Vape z04 które zostały użyte:

http://www.jawaczesci.pl/3,nadajnik-impulsu.html

http://www.jawaczesci.pl/544,palec-zaplonu-12v.html

Randall_ · « **Odpowiedź #99 dnia:** Września 29, 2015, 14:01:30 »

Ok dzięki tylko że ja potrzebuję taniego rozwiązania a nie z cenami kosmicznymi :/

Temat / Zaczęty przez	Odpowiedzi	Ostatnia wiadomość
Spalanie Jawy i WSK wydzielony z " Jakiej firmy opony do Jawy?? " Zaczęty przez Strażak Eksploatacja	21 Odpowiedzi 16925 Wyświetleń	Września 13, 2011, 21:14:47 wysłana przez Luki
"HELP - BIKERTOUR "RETRO JAWA klub" Zaczęty przez georgs64 International discussion	4 Odpowiedzi 7106 Wyświetleń	Marca 27, 2013, 07:48:42 wysłana przez georgs64
Bezstykowy moduł zapłonowy "Sovek" - proszę o opinie. Zaczęty przez taboc Szybka interwencja	6 Odpowiedzi 6997 Wyświetleń	Lipca 15, 2014, 21:38:11 wysłana przez Seba
"Opadanie szczęki" czyli nowe Jawy z Indii Zaczęty przez Yabaman Artykuły	0 Odpowiedzi 4289 Wyświetleń	Lutego 08, 2019, 07:19:38 wysłana przez Yabaman
Odrdzewiacz "zrób go sam" Zaczęty przez Fiacior Baza wiedzy	0 Odpowiedzi 676 Wyświetleń	Grudnia 17, 2022, 08:26:14 wysłana przez Fiacior

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Bezstykowy układ zaplonowy do Jawy 638 / Cezet 472.6 metodą "zrób to sam" (Przeczytany 81808 razy)

Podobne Tematy