Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil4993]

Witam Panowie. Mam problem z moja niedawno zakupioną Jawa a mianowicie nie trzyma wolnych obrotów, na początku trzymała ale postanowiłem przeczyścić gaźnik i teraz jest tak że jeśli obroty spadną poniżej 2300 to się po paru sekundach zmuli i zgaśnie. Kręcenie śrubami na gaźniku nic nie daje, wcześniej jak jechałem 80km/h na 4 to po minucie silnikowi brakowało tak jakby paliwa i musiałem na chwile puścić gaz i zwolnic wieć pomyślałem że w gaźniku jest mało paliwa i dziś troszkę tą blaszkę od pływaka podgołem czy to możliwe że przez to sie zalewa??? Dodam jeszcze że jak silnik jest zimny to musze go kopać ze 30 razy zanim zapali

[Tigras]

Źle ustawiony poziom paliwa/lewe powietrze.

[kamil4993]

ale to za dużo tego paliwa jest czy za mało??? i poza tym do 3 tyś sie muli jak jeźdże i nadal jest tak że jak jade szybko dłużej to zaczyna się dławić

[azbescik2]

z dławianiem sprawc sobie kranik znaczy jak leci paliwo ja też to miałem tylko ze w cz a z wolnymi obrotami to z tego co pamiętam w ts poziom paliwa powinien byc 11 mm od osi podziału gaźnika jak bedzie za wysoko to bedzie ją strasznia zalewac

[Lopez]

Po pierwsze primo.
Z kranika paliwo ma lecieć CIURKIEM!! Podobnie jak przy sikaniu.
Nie ważne czy masz sitko na kraniku czy filtr paliwa. Ja mam i drobne sitko na kraniku i papierowy filtr i leci ciurkiem.

Po drugie primo
Rozbierasz gaźnik w MAK!! Myjesz w benzynie(zwykłej bądź ekstrakcyjnej), sprawdzasz czy dysze są prawidłowe, JAK DUŻY LUZ MA PRZEPUSTNICA(WAŻNE), ustawiasz odpowiedni poziom paliwa(BAZA WIEDZY>REGULACJA GAŹNIKA)

Po trzecie primo ULTIMO:
Sprawdzasz filtr powietrza i jego drożność, sprawdzasz gumę stożkową gaźnika czy nie ma lewego powietrza i czy gaźnik nie jest zbyt luźno osadzony po dokręceniu flanszy, sprawdzasz czy pod kolektorem ssącym(to aluminiowe z trzema dziurami przykręcone czterema śrubami do cylindrów) czy jest uszczelka i najlepiej poluzuj nakrętki głowic i wtedy dokręć ten kolektor ssący po czym dokręć nakrętki głowic(nie zbyt mocno, według serwisówki 15Nm)
Po czwarte secundo ultimo
Regulujesz gaźnik na rozgrzanym silniku.
Jeśli dalej będzie coś nie tak, w tedy możesz zadawać pytania.

[kamil4993]

Gaźnik dziś był właśnie rozebrany w mak i wymyty, filtr założony nowy. Jutro jeszcze sprawdzę ten poziom paliwa, mam nadzieje że to pomoże. Tylko dlaczego jak wychodzi na to  ze poziom paliwa jest za wysoki na zimnym muszę go tyle kopać?

[Lopez]

Uszczelniacz labiryntowy przepuszcza. ciśnienia i podciśnienia się równoważą w lewej i prawej komorze przez to nie może się wytworzyć odpowiednio wysokie podciśnienie aby zassać mieszankę z gaźnika i na tyle niskie ciśnienie, że mieszanka nie przemieszcza się ze skrzyni korbowej do cylindra.

[kamil4993]

Remont planuję  zrobić w zimę, do tego czasu może jakoś się przemęczę z tym paleniem, jak te wolne obroty ogarnę to już będzie dobrze.  Zauważyłem jeszcze że lewy gar ma słabszą kompresję i coś lekko dzwoni z okolicy cylindrów

[mostasz]

zapłon dobrze ustaw, dysze kup nowe do gaźnika i świecę zmień i wtedy sprawdzaj - świecę razem z fajką i przewodem

[kamil4993]

2 dni temu zmieniłem przerywacze w zapłonie świece , przewody i łańcuszek sprzęgłowy. Dzisiaj drastycznie zmniejszyłem poziom paliwa w gaźniku ale tak na oko i te 1500 jakoś utrzyma. Co do odpalania to dzisiaj zanim jeszcze zmieniałem poziom paliwa próbowałem ją odpalić i bezskutecznie, aż mnie noga bolała, a jak zmniejszyłem otwarcie przepustnicy odkręcając tą pionową śrubę na gaźniku to po 3 kopach odpaliła. I co to może być???

No i ściągnąłem lewy cylinder, nie wiem czy tak ma być ale tłok przesuwa się we wszystkie strony na korbowodzie i poz tym tłokiem można ruszyć na boki jak siedzi w cylindrze. Chciałbym wymienić na razie chociaż pierścienie ale skąd się dowiedzieć jakie tam są?? Tzn po którym szlifie itd złożyłem to na razie do kupy tzn bez głowicy i jak pokręciłem wałem to tłok się blokował w cylindrze, dlaczego??? Po kilku próbach w przód tył się ruszyło, ale dlaczego blokowało?

[gregor0484]

Ja w CZ jak kupiłem miałem zaklejony syfem otwór w tej "śrubce" wkręcanej w gaźnik (obok dyszy mieszanki) po wykręceniu wydać większy otwór z boku i bardzo mały w wierzchołku, ten w wierzchołku był zatkany. Po przeczyszczeniu małą igłą cykała równo na bardzo niskich obrotach.

[mirekm71]

Nie wiem czy sie smiac czy wspolczuc jak ktos zamiast udroznic kranik rozbiera silnik. Najgorsze, ze kupi dobry motocykl, zepsuje i na koniec powie, ze jawa sie psuje.

[kamil4993]

A co w tym wypadku ma kranik do silnika??  Skoro jest drożny i leci z niego odpowiednia ilość paliwa tzn że jest drożny

[mirekm71]

A to ma kranik do silnika co silnik do kranika. Sam napisales, ze motocykl kupiles sprawny, palil skoro jezdzil i wolne obroty byly. Jesli podczas jazdy na 4 biegu lapal na chwile mula bo nie nadazal napelnic sie gaznik (dlatego zamykales gaz) oznacza, ze paliwo leci zbyt wolno a nie niewlasciwy stan paliwa. Zaczales majstrowac przy gazniku- zepsules. Zaczales rozbierac silnik- jakich efektow oczekujesz?

[kamil4993]

Zacząłem czyścić gaźnik po tak jak napisałem brakowało jej paliwa na 4, teraz nie brakuje ale za to te obroty raz sa raz nie ma, tzn sa ale po minucie sie zdusza powoli, paliwo z kranika leje sie mocno. Musze jeszcze uszczelniacze na wale sprawdzić. I zauważyłem że mam pękniety krócic gaźnik cylindry idzie taka kreska z 1.5cm bardzo małej średnicy ale jest. Zerknąć przez nią można:D

[mirekm71]

Jesli dostaje lewe powietrze to nie bedziesz mogl ustawic wolnych obr. W zaleznosci od temp szczelina bedzie zmieniac doplyw powietrza. Przy uruchomieniu tez latwiej bedzie zassac lewe powietrze niz mieszanke z gaznika. Jak juz pisalem to, ze lapala mula na 4 i po chwili znowu miala kopa przez chwile jest spowodowane przeplywem paliwa. Bez wzgledu na wysokosc poziomu paliwa jesli nie zdarzy napelnic sie gaznik to w koncu paliwa zabraknie i zrobi buuuu.... na chwile, zanim na zammknietej przepustnicy napelni sie znowu gaznik. Poziomu paliwa staram sie nie ruszac ale o ile zrodla podaja do wypustki w komorze u mnie w dwoch gaznikach jest 1,5-2 mm ponizej wypustu. Na wypuscie nie chciala palic. Na ile i czym ustawiales zaplon? Ja ustawiam na suwmiarke na 2,7. Jesli zaplon jest przestawiony (w 6v tak mialem na prameti) to ciezko palila, potrzebowala duzo paliwa do odpalenia a jednoczesnie latwo bylo ja zalac. Na wolnych chodzila tylko przez chwile.

[kamil4993]

Ja również zapłon ustawiałem suwmiarką tylko że na 2.9, a na przerywaczach tak z oka. Problemy z paleniem i obrotami zaczeły sie własnie jak rozebrałem gaźnik i ponownie go złożyłem, wtedy też odkręcałem króciec gaźnika i może przy dokręcaniu pękł i uszczelke mam tam dorobioną bo orginalna sie rozleciała. Teraz mam taka cieniutka a ta stara była gruba. Napewno mam też przegrode wyrobioną bo mogłem nia poruszać jak gara zdjąłem ale wcześniej odpaliła powiedzmy za 20 kopem a teraz jak sie kiedyś uparłem żeby z kopa zapalić to po 2min i 123 kopnięciach załapała:P

[golcyk1989]

Witam, może ktoś mi pomożę, mam jawę 350 ts i gdy ją odpale to ładnie sobie pyrka, po jakimś czasie gaśnie (jak się rozgrzeje), i po tym jak zgaśnie nie mogę jej odpalić, pomocy, dzieki z góry:)

[Karolek]

Na początek regulacja i czyszczenie gaźnika, jest to już opisane na forum co i jak.

[Jerry]

Ssanie oczywiście wyłączasz?
Jeśli tak to patrz post wyżej.

[golcyk1989]

gaźnik wyczyściłem, ale czy może to być problem z tym że ja zalewa?

[golcyk1989]

tak oczywiście wyłączam

[Karolek]

Oczywiście że może polecam lekturę
http://www.jawacz.pl/mechanika/dysze-i-regulacja-gaznika-jawa-350ts/5/

[Jerry]

jak się silnik nagrzeje i się zacznie dławić spróbuj wykręcić o pół obrotu śrubę regulacji mieszanki i zobacz czy zmienią się obroty silnika. Jak wzrosną to powoli wykręcaj aż zaczną spadać i wtedy zostaw. Pamiętaj kręcić bardzo powoli żeby silnik miał czas przepalić mieszankę.

Jeśli przy wykręcaniu obr spadną to powoli zacznij wkręcać i dalej procedura taka sama.

Jeśli obroty się nie zmieniają to wyczyść porządnie gaźnik i sprawdź poziom paliwa.

Jawa nie trzyma niskich obrotów

Zaczęty przez Wally425 Mechanika

padnięte łożysko? nie trzyma wolnych obrotów

Zaczęty przez MaRaS Mechanika

jawa 50 kłopot z odpaleniem i ustawieniem wolnych obrotów

Zaczęty przez dziado1 Mechanika

Jawa TS 350 - trudności z regulacją wolnych obrotów.

Zaczęty przez damian223311 « 1 2 » Szybka interwencja

Akumulator trzyma napięcie, ale nie trzyma.

Zaczęty przez krystian276 « 1 2 » Elektryka