Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lukash_n]

krzywy raczej nie jest na 100% ale pewnie jest źle ustawiony, połowić silnika już mi się nie chce ,spróbuję podpiłować miejsca regulacji zapłonu u góry i u dołu zwiększy mi się możliwość regulacji to powinno pomóc w ten sposób zniweluje złe ustawienie czopu

[Lopez]

Nie koniecznie. Dowiedz się jak powinien być czop ustawiony względem wykorbienia i wszystko będzie jasne.

[lukash_n]

ja mam wał tak sprasowany że jak prawy tłok jest na maxa w górze w martwym położeniu to miejsce na wpust klina
do wirnika też jest względem niego w położeniu ku górze pod równym kontem
tak powinno być??
czy mógł by ktoś wkleić fotkę jak u niego jest to wszystko poukładane w zapłonie gdzie jakie przewody krzywki
i czy cewka z żółtym przewodem to gar prawy czy lewy
bo czuje że mam sporo pokićkane w tym temacie

[Strażak]

i czy cewka z żółtym przewodem to gar prawy czy lewy
bo czuje że mam sporo pokićkane w tym temacie

Po nitce do kłębka Jak na górnym przerywaczu jest żółty, i na prawej cewce jest żólty, a z prawej cewki idzie fajka na prawy garnek to jest OK

[Lopez]

i czy cewka z żółtym przewodem to gar prawy czy lewy
bo czuje że mam sporo pokićkane w tym temacie

Po nitce do kłębka Jak na górnym przerywaczu jest żółty, i na prawej cewce jest żólty, a z prawej cewki idzie fajka na prawy garnek to jest OK

A inaczej: górny przerywacz do prawego garnka a dolny do lewego.

[472] Remont kapitalny

Zaczęty przez Tomek « 1 2 3 4 5 » Mechanika

REMONT

Zaczęty przez JAWOWICZ TS Opowieści warsztatowe

Kapitalny remont Jawa 350 TS

Zaczęty przez Tritan Opowieści warsztatowe

CZ 175 487 - remont kapitalny

Zaczęty przez skyline11 « 1 2 » Mechanika

PAV 40 1966r - Remont Kapitalny

Zaczęty przez renegade88 « 1 2 3 » Lakiernictwo & blacharka