Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[przemek_2255]

Witam.
Jak już napisałem w temacie wskazówka licznika mi nie wskazuje dokładnie predkosci tylko lata.
Co musze wymienić żeby dobrze wskazywał licznik??

[Mofeix]

Spróbuj nawalić Towotu albo jakiegoś smaru do linki, pomaga.

[Bulo]

Mi przez smarowanie smarem linka się ukręciła, może za szybko jeżdżę, jak już to olejem, jak nie to wymień linki i ślimak

[Tigras]

Można też za pomocą lejka i wężyka, mianowicie na pancerz linki zakładamy kawałek elastycznego wężyka, a w drugi jego koniec wpychamy lejek, tak by było to szczelne, lejemy trochę oleju w lejek i ruszamy linką.

[Bulo]

Można też za pomocą lejka i wężyka, mianowicie na pancerz linki zakładamy kawałek elastycznego wężyka, a w drugi jego koniec wpychamy lejek, tak by było to szczelne, lejemy trochę oleju w lejek i ruszamy linką.

Tak to bajka, nigdy nie mogłem dobrać lejka a tym bardziej elastycznego wężyka na lejek i pancerz, a co dopiero szczelnie  <lol>

[Tigras]

Hehe  a ja mam taki że pasuje   :] Tylko nie na każdą linke idzie to coś wepchać.

[deejf]

Wskazówka lata mówisz..  <hmm>

Zrób tak jak ja - pod blatem jak rozebierzesz licznik jest taki ślimak miedziany nawinięty, nałóż ja jego zwoje wazeliny (nie tawotu) bo tawot przyciąga wilgoć i rdzę - zrobiłem tak w rpędkościomierzu i obrotomierzu u siebie obie wskazówki ładnie swobodnie opadają, i nie skaczą  <punk>

[elkinio]

Można też za pomocą lejka i wężyka, mianowicie na pancerz linki zakładamy kawałek elastycznego wężyka, a w drugi jego koniec wpychamy lejek, tak by było to szczelne, lejemy trochę oleju w lejek i ruszamy linką.

Tak to bajka, nigdy nie mogłem dobrać lejka a tym bardziej elastycznego wężyka na lejek i pancerz, a co dopiero szczelnie

[muczos]

TAK - linki czyli cięgna bowdena, smaruje się "świeżym" olejem silnikowym.
Najlepiej uzyc do tego strzykawki. Moze, ale nie musi byc z igla.
Troche wysuwamy linke z pancerza. Wkrapla sie powoli troche oleju.
Nastepnie ruszamy lekko linka w gore i w dol. I juz sie linka smaruje .
I kontynuuje sie do lekkiego wycieku oleju z drugiego kocna linki w pancerzu.

Cięgna bowdena to linki, ale od gazu, sprzęgła czy hamulca, te które się przesuwają w pancerzu. A linka prędkościomierza to wałek giętki. Najlepiej wyjąć cały wałek z pancerza, lać od góry olej aż wypłynie dołem i poskładać spowrotem do kupy. Trzeba pamiętać o tym by pancerz nie był mocno powyginany bo wtedy może skakać. Ale często też skacze z winy licznika, trzeba go rozebrać i pokasować luzy ośki wskazówki smarem i śrubkami do regulacji (nie pamiętam czy jawowski licznik takie miał, w simsone były na 100%). A napędy tak szybko się nie zużywają, może te plastikowe w TS się wycierają, ale w starej poczciwej kiwaczce napęd jest praktycznie niezniszczalny.

Zestaw naprawczy licznika

Zaczęty przez kichau Szybka interwencja

Jak pomalować aby było na lata

Zaczęty przez Kurzyn « 1 2 » Lakiernictwo & blacharka

linka do licznika cz 175 450

Zaczęty przez mayonez Szybka interwencja

Ramka obudowy licznika i zmiana kontrolek na led

Zaczęty przez Bizzy Szybka interwencja

Podstawa licznika cz 487

Zaczęty przez Makaron Szybka interwencja