Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Lopez]

Czy w Waszych TS-ach też są odczuwalne wibracje?? U mnie zaczyna się to tak mniej wiecej przy 3,5tys obr.
Przy dłuższej jeździe ręce po prostu cierpną. Da sie to jakoś wyeliminować??

[Mofeix]

mam to samo, To jest raczej wał..

[Don1993]

u mnie to wibracje czułem tylko jak czasami przycisnę powyżej  5 tys rpm

[heaven and hell]

Może od koła trzęsie się reszta. Lekkie bicie i będzie drżenie

[elkinio]

Kolego ustal najpierw czy to tylko w czasie jazdy czy na postoju również? Jak i tu i tu to pewnie od silnika jak tylko jazda to centrowanie koła, zmiana łożysk, może też być to wina opony. Przed centrowaniem tak czy inaczej zmieniłbym łożyska.

[Nirro]

Przy większych prędkościach wibracji od krzywych kół aż tak nie czuć, poza tym to są drgania o małych częstotliwościach i cały motocykl czytaj dupa lata. Mi silnik drży przy ok 4000 rpm po godzinnej jeździe dłonie i stopy dostają nieźle w kość, trochę pomogło wsadzenie gumy między przednie uchwyty silnika a ramę, teoretycznie powinny również pomóc ciężarki, końcówki, na kierownice, ale tu efektu za dużego nie zauważyłem. Zamontowałem również zębatkę zdawczą silnika 19z zamiast 18z by jechać z tą samą prędkością przy mniejszych obrotach. Strata przyspieszenia i prędkości maksymalnej, większe zużycie paliwa w mieście, za to mniejsze w trasie, ale nie powrócę do 18z Przy prędkości 90 km/h jakieś 3000 rpm z kawałkiem, więc da się dalej ujechać w komforcie.

[Bulo]

Spróbuj odizolować układ wydechowy od motocykla, czasem jest przykrecony na sztywno albo dotyka stopki a to powoduje duże wibracje

[Mofeix]

A jak można to odizolować? co masz na myśli? bo nieraz jak dam gazu to prawy widzę jak zacznie wibrować

[Nirro]

To znaczy że nie jest dokręcony, albo gwinty masz przekręcone

[Mofeix]

nie no na tych mocowaniach jest fest dokrecony

[Motórzysta]

Co do centrowania kół to może ktoś się tym u nas zajmuje albo wie kto sie tym zajmuje na podlasiu (Białystok) bo mam centrę z tyłu a sam jakoć boję sie zaczepiać zeby nic gorzej nie zrobić (chyba żeby mi ktoś wytłumaczył na priv jak nacentrowac koło żeby go nie rozwalić  kolejny raz przepraszam za <offtopic>

[Bulo]

A jak można to odizolować? co masz na myśli? bo nieraz jak dam gazu to prawy widzę jak zacznie wibrować

Chodzi o to ze jak wydech jest przykręcany do ramy to dać pod łeb śruby gume, potem drugą pomiędzy uchwyt wydechu a rame i trzecią pod nakrętke. Czasem też podnóżek jest za nisko i jak się siedzi na moto to dotyka on wydechu

[Mofeix]

Ze starej dętki może być nie?

[Lopez]

Koła raczej proste, łożyska OK, opony też bez bić. To napewno nie jest wina nadwozia ponieważ wibracje są niezależne od prędkości ale od obrotów silnika. Dodam, że wał swoje już przejechał tzn. lekki luz na korbach.

[Bulo]

Dętka może i być od biedy ale lepsze są takie gumy grube ze sznurkiem czy czymś w środku, zapomniałem jak się to nazywa :-/ Luz na korbach luzem, krzywy wał robi wibracje :>

[Karolex]

krzywy wał, źle ustawiony zapłon bądź brak podkładki z tworzywa sztucznego pod silnikiem z przodu.
Moim zdaniem nie warto bawić się w te gumy pod tłumikami.

[Mofeix]

to u mnie jest chyba wszystko, nie mam podkładek z przodu, mam krzywy wał, i zapłon pewnie tez do dupy;]

[Bulo]

Ma być jakaś podkładka przy silniku? <eek> Zapłon fakt ale przy obrotach już mniej się daje we znaki, jak do 4tyś obr. dasz rade rozpoznać jadący za sobą samochód w lusterku to nie jest źle :>

[heaven and hell]

To w ogóle da się tak? . Ja tylko światła widzę, dużo świateł bo trzęsie xd. Ale u mnie to felga krzywa i jeszcze coś. Trzęsie tylko lewa rączka, prawa nie. Bo mam luz na takiej blasze, do której przykręcony jest kierunkowskaz i jedna strona lampy. Blacha ta osadzona jest na górnej części amortyzatora. Nie wiem jak to dokręcić, śruba wlewu oleju do amortyzatora dokręcona, innych tam nie widzę. Z prawej strony to sztywne ale na lewej ok 1mm luzu i to drży

[Bulo]

Chodzi Ci o uchwyt do lampy? Są tam takie gumki:
http://www.jawaczesci.pl/578,uszczelka-uchwytow-reflektora-(ustalacz).html

[heaven and hell]

To może to. Wstawie jutro zdjęcie i będzie wiadomo

[Lopez]

Mój silnik nigdy nie był rozpoławiany więc wał wyszedł z fabryki. Zapłon ustawiony na suwmiarkę. 2.8mm.
Podkładka z tworzywa?? Nie bardzo wiem o co chodzi.

Napewno nie są to wibracje od wydechów. Wibracje czuć na podnóżkach i kierownicy w czasie jazdy. Na postoju chyba też. Trudno powiedzieć.

Coś mi się zdaje, że to już wychulany silnik.

[Nirro]

W niektórych jawach przednie mocowanie silnika posiadało przekładkę z tworzywa od strony mocowania do ramy, u mnie nic takiego nie było, dlatego wsadziłem pasek gumy grubości 4mm, grubszej bym nie wcisnął. Co do wydechów to mocowane są do kolanek poprzez oringi, więc drgania aż tak się nie przenoszą.

[heaven and hell]

To w ogóle da się tak? . Ja tylko światła widzę, dużo świateł bo trzęsie xd. Ale u mnie to felga krzywa i jeszcze coś. Trzęsie tylko lewa rączka, prawa nie. Bo mam luz na takiej blasze, do której przykręcony jest kierunkowskaz i jedna strona lampy. Blacha ta osadzona jest na górnej części amortyzatora. Nie wiem jak to dokręcić, śruba wlewu oleju do amortyzatora dokręcona, innych tam nie widzę. Z prawej strony to sztywne ale na lewej ok 1mm luzu i to drży

Chodzi mi o element w paincie zaznaczony na żółto.

[Lopez]

Sprawdź czy masz wszystkie gumy. Nie pamiętam czy w CZ na górze(pod górną półką) ma być jakaś guma.
Poluzuj zaciski w dolnej pólce i wtedy dokręć śrubę od góry.

PS. Dlaczego masz dwie tabliczki znamionowe??