Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Człowiek ZJAWA]

Z dyfrem też swoje przeszedłem, zanim udało się trafić na części dobrej jakości dużo nerwów zjadłem, chcąc to ustrojstwo zrobić dobrze to naprawdę trzeba dużo cierpliwości, zaplecza i wiedzy.

[Mixols-garage]

Człowiek ZJAWA nie obrażę się  zamówię nowe tłoki pierścienie swożnie i zobaczę co górą mi pokaże (co będzie w cylindrach) poskładam i się zobaczy jak to działa.

Takie małe pytanko: jak słuchałem silnik popatrzylem odp przodu i pod cylinrami jakby od miejsca uszczelek w rok był cały jakby w oleju czy coś, jakby się pocił. Czy to może być związane z tym że mi tak dzwoni (Może być tak, że nie ma uszczelki i wszytko jak "usiadło" to zaczęło dzwonić)?

[Rozztocz]

Kolego najpierw zdejmij te cylindry, zrób jakieś fotki i daj sobie pomóc. Skąd wiesz na który szlif zamówić tłoki? Najpierw obadaj co trzeba zrobić, później dopiero zamawiaj jakieś części...

[Bison]

Kolego, jak tak czytam Twoje posty, jakie w nich pytania zadajesz i z czym masz problemy, to stwierdzam że Ty nie tylko o budowie Jawy i zasadzie jej działania, bladziutkiego pojęcia nie masz ale i ogólnie w temacie motoryzacji i jakiejkolwiek mechaniki, jesteś bardziej zielony od pietruszki na grządce. Nie odbierz tej uwagi jako kpiny czy złośliwości z mojej strony ale takie są moim zdaniem smutne fakty. Tego Jawiszona, choćby nie wiem co, sam do kultury nie doprowadzisz i taka moja rada, już na koniec. Poważnie pomyśl nad oddaniem motocykla, do ogarnięcia jakiemuś mechanikowi, bo inaczej to Ty na nim nie prędko pojeździsz. A i nie fantazjuj na razie o Złombolu 

[Rozztocz]

Nie przekreślaj go Bison tak od razu... Jak nabierze trochę pokory i ma minimalne pojęcie to sobie poradzi... Byleby 3 razy pomyślał zanim raz zrobi... No i czytał ze zrozumieniem to co mu podpowiadamy...

[Człowiek ZJAWA]

Mixols-garage aby kupić odpowiednie tłoki musisz pomierzyć środek cylindrów średnicówką a chyba raczej takowej nie posiadasz, same oznaczenia na tłokach niewiele Ci powiedzą bo czasami trzeba przy szlifowaniu cylindrów zrobić o jeden szlif nadwymiarowy lub dwa więcej aby zgubić próg. Najlepiej zdejmij cylindry i daj do zakładu który się tym zajmuje i oni Ci powiedzą jakie tłoki kupić.

[Mixols-garage]

Ja Was wszystkich rozumiem i jeżeli kogoś uraziłem to przepraszam. TAK jestem zielony co do jawy. Mam ogara 200 to z nim sobie poradze, ale z jawą to już mam większy kłopot.

[Pawand]

Jak na 5 lat jeżdżenia po polach moto wygląda całkiem porządnie. Widocznie wnuczek nie latał za wysoko . Zrób porządnie silnik, wał, szlif weryfikacja części, załóż do niej jakiś elektroniczny zapłon i będziesz miał na lata spokój. Na forum znajdziesz wszystko co potrzeba żeby taki remont zrobić. Poza tym w okolicy masz kilku Jawerów, którzy takie rzeczy mają w małym palcu. Jak dobrze porozmawiasz - pomogą .

[BODZIO]

Z jawą masz większy kłopot, bo to dużo większy pojazd od ogara  . A tak na poważnie, nie gdybaj tylko zacznij od sprawdzenia silnika, zdejmij powoli górę i weryfikuj poszczególne elementy i ich luzy. Jak koledzy piszą dokumentuj wszystko fotkami, nam będzie łatwiej podpowiedzieć a i tobie będzie łatwiej w przyszłości w kolejności odwrotnej poskładać do kupy. osiadając jednak odrobinę wiedzy i doświadczenia z tymi silnikami, po rozebraniu szybko nie złożysz, bo remontu będzie wymagał cały silnik. Jeżeli nie masz wprawy i wiedzy, skromnie licząc jakieś 2-3 tysie kosztów, w tym licząc mechanika. Jak z obecną wiedzą będziesz próbował sam to zrobić, to koszty mogą wzrosnąć, lub silnik po przejechaniu kilkuset kilometrów odmówi posłuszeństwa.
Podziwiam twoje marzenia i zaangażowanie, mimo młodego wieku, ale uwierz proszę w słowa, które już tutaj przeczytałeś, półśrodki szybko się zemszczą. Jesteś jeszcze młody i odrobinę naiwny skoro wierzysz poprzednim właścicielom, że ta jawcia to igiełka i nic nie stukało, skoro jej nie uruchamialiście przed sprzedażą  . Sam wielokrotnie śmieję się pod nosem widząc ogłoszenia o sprzedaży jawy za 1.500zł z silnikiem po kapitalnym remoncie, gdzie same części więcej kosztują, a gdzie robota? Linkę można wymienić, dętkę połatać, urwany kabel skręcić na szybko, ale samego silnika na drodze nie naprawisz. Dlatego warto poświęcić czas i kasę aby mieć 20-30 tys km radochy z jazdy przed sobą. Życzę dużo cierpliwości i racjonalnych przemyśleń.

[Mixols-garage]

Ja mam takie jedno pytanie: jak Wy to poczucie że remont będzie mnie kosztować 2-3 tys?

[Tomaszek]

Takie są koszty napraw, zacznij od wału, regeneracja 600-800,szlif cylindrów z 400-500,dobre tłoki około 250-300 a przy okazji wyjdzie też sporo innych pierdół które też kosztują. Łożyska, uszczelniacze itp. itd.

[jarconbubu]

automat zmiany biegów 220 zł

[wikingc1]

I jak kolego rozebrałeś górę? co do remontu to niestety za 500zł nie zrobisz nic. Niestety wszystko kosztuje a do tego jest masa pierdół które też w sumie dużo kosztują. Czym więcej zrobisz sam tym taniej (pod warunkiem że zrobisz to dobrze) dlatego ja radzę rozebrać górę, określić stan dołu, jeśli jest w miarę ok to doprowadzić do użytku górę i pojeździć. Bo prawda jest taka że jeśli nie masz kasy  mowa o ok 3tyś na remont to zrób to co naprawdę trzeba i jeździj, bo to chyba o to chodzi. nauczysz się ustawiać zapłon, gaźnik itd. szkoda by było zrobić kompletnie silnik i go zatrzeć bo gaźnik będziesz miał za ubogo i nie będziesz miał o tym pojęcia, ostatnio czytałem post o wyremontowanym silniku ale nie robił mieszanki i teraz pomocy. Ja widzę że wszyscy mają tylko idealnie wyremontowane silniki z samymi idealnymi częściami itd. Nie piszę tego personalnie do kogoś tylko ogólnie, nie każdy ma kasę i możliwości żeby mieć idealny silnik i resztę. Ja zrobiłem sam wał, na tajwańskich korbach, skrzynia trochę wyje, tłoki pierścienie nowe cylindry w miarę ok ale używane, czoło wału przerobione na oringi, silnik po perypetiach działa już w miarę, trochę dzwonią pierścienie, trochę słychać lewy tłok zwłaszcza na zimnym , trochę jeżdżę i się cieszę z tego, jak będzie dalej zobaczymy. Ten sezon zamierzam tak przejeździć w zimę rozebrać zrobić szlif i może wał, zależy w jakim stanie będzie.Idąc właściwą drogą miał bym silnik w maku 2 rok bo nie mam teraz kasy na zrobienie wału w dobrym warsztacie i zrobienie szlifu, do tego przydała by się nowa skrzynia, sprzągło itd. i nie jeździł bym wcale kolejny rok. ale robił bym to "zgodnie ze sztuką"


 

[Bison]

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Można też nie lakierować w lakierni tylko szprejami za 10 zł, można nie cynkować i niklować tylko walnąć srebrzanką, ciąć koszty można na wielu elementach motocykla.
Pytanie tylko co komu pasuje ? co ktoś nazywa jazdą ? i jakie kto ma podejście do renowacji ?

[jarecki.fm]

Witaj .Takie głupie spostrzeżenie.....gmol przedni nie opiera się o wydech ?

CZ 350 dziwne dźwięki

Zaczęty przez CZ#350 « 1 2 » Mechanika

Dziwne dźwięki podczas pracy silnika - CZ 350 typ 472.5 1982r.

Zaczęty przez camilos55 Mechanika

Jawa 350 ts dziwne stuki

Zaczęty przez jedrek124 « 1 2 3 » Mechanika

CZ 350 dziwne dzwięki po złożeniu silnika

Zaczęty przez Janusz_t « 1 2 » Mechanika

Dziwne dźwięki skrzyni biegów

Zaczęty przez krzysiek98 Szybka interwencja