Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nestor.mariusz]

regulacja gaznika
hm.. tak sobie przeczytalem raz,drugi,trzeci.. i nic sie wywnioskowac zwiezlego z tego nie da
najpierw piszesz ze mozna ustawic 11 min bez plywakow za pomoca tego cyndzla...
a pozniej piszesz ze lepiej ustawic 11 min z plywakami... przeciez to jest ogromny przedzial...

dla przykladu (ja mam szybke z podzialka w komorze gaznika) przy 11-12 mm z plywakami motocykl ciezko odpalic po postoju (kopie sie i kopie)  i przy wysokich obrotach brakuje mu paliwa... wiec jak?   

koniec koncow droga praktyki doszedlem do tego ze ustawiamy te 11 mm bez plywakow!!! (ten dzyndzel) i albo tak zostawiamy.. albo jest to nasza droga wyjsciowa do dalszego obnizania poziomu az nie zauwazymy duszenia sie silnika przy wysokich obrotach badz tez trudniosci w opaleniu silnika ktory troche postal (paliwo jest za slabo zasysane - swiece sa dlugo suche)

wiec moze w koncu sprecyzujmy co i jak ;P

moze ktos ma zloty srodek?

[Demonos]

Napisałem, że są dwie "szkoły"
Ale dopiszę wyra¼nie, że 11mm bez pływaków należy potraktować jako wyjściowy poziom.
Zresztą co jawa, to innaczej reaguje
Dlatego opisane są oba podejścia

[nestor.mariusz]

Na prośbę jednego użytkownika naprostuję trochę ten wątek.
Regulacja gaźnika opisana przez Gustawa i Demonosa
http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/regulacjagaxnika.htm
dodatkowo  można jeszcze ustawić dokładniej, badajac reakcje motocykla. Ja miałem u siebie zamontowaną komorę pływakową z "oczkiem"
http://www.nakolach.pl/jawa/jawa/jawa3.jpg

[kozak471]

1. korpus
2. pokrywa komory przepustnicy
3. prowadnica linki
4. nakrętka
5. sprężyna przepustnicy
6. przepustnica
7. iglica
8. zapinka iglicy
9. śruba regulacyjna wolnych obrotów
10. śruba regulacyjna składu mieszanki
11. sprężyna
12.  rurka przepływu
13. rurka przepływu
14. uchwyt dyszy
15. śruba M4 x 12
16. dysza główna
17. dysza układu rozruchowego
18. dysza biegu jałowego
19. zawór iglicowy
20. uszczelka
21. pływak
22. oś pływaka
23. dźwignia urządzenia rozruchowego
24. sprężyna
25. zawór
26.sprężyna
27. śruba
28. komora pływaka
29. uszczelka




Morzę się wam przydać   

[Piotrex]

patrz wyżej

[marian]

w tym linku jest super opisana regulacja,jaśniej to juz sie nie da wytłumaczyć,nawet nie wiedziałem o tej stronce.U mnie akurat działa bez zarzutu.Jak kolega nie rozumie niech napisze do E-babci

[kozak471]

1. przepustnica
2. zawór iglicowy Ø2
3. dysza biegu jałowego 40
4. dysza układu rozruchowego 72
5. dysza główna 92
6. iglica przepustnicy
7. zapinka iglicy

[Krycha]

Odkopuje
Borkam się z ustawieniem poziomu paliwa. Jawcia nie chce trzymać wolnych obrotow. PO dodaniu gazu wkręci sie an obroty, trzyma je przez jakis czas a potem zwalnia i gaśnie. Poziom Paliwa ustawiałem w ten sposób


.
Kreska zaznaczona jest 12mm od górnej krawędzi naczynia. Jednak w komorze, po wyjeciu pływaków, ten poziom jest taki.

A po zanurzeniu pływaka, równa się ze słupkiem.

Więc jak to w końcu ma być do jasnej anielki

[Krycha]

Up

[kichau]

Z tego co czytalem w roznych zrodlach, wyregulowales poziom paliwa prawidlowo!
Zobacz tutaj na stronie 35:
http://www.jawamotorcycles.co.uk/350%20manual.pdf

[kozak471]

Przyłączam się, do kreski z pływakami czy bez ? Osobiście mam do tej kreseczki bez pływaków.

[Krycha]

Tylko, że na tym ustawieniu silnik nie potrafi utrzymać wolnych...

[kichau]

Tylko, że na tym ustawieniu silnik nie potrafi utrzymać wolnych...

Moga byc tez inne przyczyny. Na ssaniu tez nie trzyma wolnych? Moze dysze wolnych obrotow masz przypchana. Ja duzo kombinowalem z tym poziomem i zawsze mi wolne trzymal, nawet jak mialem mniejszy i wekszy poziom niz te 11 mm, chociaz przyznaje sie, ze mojego problemu z dlawieniem sie przy odkreceniu manetki tez jeszcze nie udalo mi sie rozwiazac 

[chmielak430]

odświeżam ten wątek ponieważ nie chcę zakładać nowego a mianowicie czeka mnie regulacja gaznika a co za tym idzie ustawienie ilości paliwa w komorze pływakowej i nie wiem jak to ma być bo jest strasznie namieszane... czy do tej kreski z pływakami czy bez sam ustawiłem dziś do tej kreski z pływakami i jakoś to nie bardzo pasuje...

[hartman]

Gdyby się sugerować tym co napisano tutaj http://www.breinride.home.pl/moto/wws/index/regulacjagaxnika.htm

to ma być paliwa na równo z tym wypustem. Wg mnie to jest dosyć logiczne ,bo jakaś musiała być przyczyna umieszczenia tego dzyndzla przez producenta. Gdyby ten poziom miał być razem z pływakami to jakbyśmy to sprawdzili ? Nie dałoby się zajrzeć do środka ,a wpychanie zdemontowanego pływaka do zalanej komory wg. mnie mija się z sensem.

[Krycha]

Dalej walczę z ustawieniem poziomu. Moje objawy są identyczne jak w pierwszym poście Mariusza. Po stoi dłużej, nawet gdy jest jeszcze ciepłą musze zaciągać ssanie, a na wysokich obrotach silnik przerywa i się dławi. A spalanie? Przy jeździe we dwie osoby z przelotową 105, i szybkim jej uzyskiwaniem, oscyluje w granicach 7.5 litra. Trochę dużo.
Poziom ustawiam, jak na obrazkach wyżej, czyli mam ustawione 11mm razem z pływakami. Jak to sprawnie zrobić, aby ustawić ten poziom bez pływaków?

[Pawand]

Krycha, poziom paliwa ustawiałem tak, jak na Twoich zdjęciach. Próbowałem na trzech gaźnikach. Wszystkie wyczyszczone, przedmuchane i złożone od początku. W jednym nowy czeski zaworek, w pozostałych używane nie wykazujące zużycia na stożku. Oryginalne dysze. W pierwszym najpierw wyszło 8mm, podgiąłem pływak i wyszło 11,5. Wyraźnie poziom paliwa się zatrzymywał po zamknięciu zaworka przez pływak (sprawdzałem kilka razy). Na tym gaźniku pojechałem do Kamieńska i mimo, że motor jest na dotarciu spalił na dystansie 1100km średnio tylko 4,4l/100km (Teresa). W pozostałych dwóch gaźnikach nie udało mi się precyzyjnie ustawić poziomu ponieważ za każdym razem pokazywał się inny poziom.  Jak był za niski i pogiąłem pływak to się przelewał. Jak odgiąłem to znów był za niski. Nie było zdecydowanego zatrzymywania się poziomu paliwa i nie udawało się trafić. Jak będę miał więcej czasu to jeszcze się tym pobawię. Spróbuj zmienić zaworek na inny i zobacz czy uda  Ci się ustawić powtarzalny poziom.
Co do "dzyndzla" czy też kreski. Czytałem gdzieś, że to jest tylko technologiczny nadlew mający na celu zapobieżenie zbyt niskiemu opadnięciu pływaka w komorze i ustawianie na niego poziomu paliwa nie ma sensu.
Bardziej wartościowe wydaje mi się zmierzenie suwmiarką poziomu paliwa w pustej komorze pływakowej dobrze wyregulowanego gaźnika i traktowanie tego jako wyjściowego poziomu do ustwiania innych - wszak wszystkie komory mają tą samą objętość

[j@wa]

Drugim zadaniem tego słupka w komorze pływaka jest zabezpieczenie osi pływaka ,aby się nie wysunęła.

[Krycha]

A to ciekawe. Aktualnie podniosłem poziom paliwa. Z 12mm mierzonych z pływakami, do 7mm. Głębokościomierz suwmiarki włożony w zalaną komorę pływakową pokazuje 14mm od poziomu paliwa do krawędzi komory bez pływaków. Czyli komora prawie pełna razem z pływakami i dyszami. Nie mam już problemów z gaśnięciem motocykla podczas wyższych obrotów. Swoją drogą może to głupie pytanie, ale co ma poziom paliwa, do jego zużycia? Bo za bardzo nie rozumiem. Skoro ustawiamy dawkę powietrza śrubką, a na wyższych obrotach pałeczkę przejmuje iglica, ustawianie poziomu paliwa jest po to aby silnik miał co zasysać z komory. Zbyt niski, wiadomo nie będzie co zasysać, zbyt wysoki, to się przeleje wszystko.
Może mnie ktoś naprostować na poprawne myślenie?

[suchy]

do poczytania
http://chudzikj.republika.pl/Technika/Gaznik/index.htm

[marian]

Dodaję jeszcze taką informację dla laików.
1.Pływak.
2.Tędy przechodzi oś pływaków.
3.Za pomocą tej blaszki ustawiamy poziom paliwa.Podginając ją do góry zmniejszamy poziom paliwa a zginając ją do dołu zwiększamy poziom paliwa.
Na tej stronie ewidentnie jest opisane ze te 11mm ma byc z pływakami:
http://jawa-cz.site90.com/gaznik.htm

[Lopez]

Dysza 72 to nie jest dysza układu rozruchowego(ssania)!

[saszek5]

Odgrzewajac kotleta ostatnio się także bawiłem z poziomem paliwa powód to nie odpalanie na zimnym silniku ustawiałem do wyżej wymienionego słupka razem z plywakami i odpala dobrze testów drogowych nie było ponieważ pogoda nie dopisuje .

paliwo leci z gaznika

Zaczęty przez RRBLADE954 « 1 2 » Mechanika

wieksze dysze do gaznika 350ts

Zaczęty przez dawid1119 Szybka interwencja

Po czyszczeniu gaznika nie utrzymuje obrotow

Zaczęty przez martints350 Szybka interwencja

Strzela z gaznika na wysokich obrotach CZ 175/487

Zaczęty przez rufualdo03 Szybka interwencja

jawa 350 354 1957 nakretka od gaznika

Zaczęty przez Bao Szybka interwencja