Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[MarcinS]

No zabawa fajna, ale jak rozwali taki prototyp, to jest nieciekawie. Ostatnio jak rozerwało nam łañcuch sprzęgający wały to najedliśmy się strachu.

[Hubertus]

Bardzo bym chciał, żeby któryś z tych projektów doczekał się realizacji (tzn 4+2 lub JJ2S) ale obawiam się, że nic z tego nie wyjdzie-nie dlatego, że projekty są gorsze niz obecnie stosowane rozwiązania-na pewno, po dopracowaniu, byłyby lepsze. Obecna dominacja silników 4T to, mam wrażenie, najgorsze co może byc,ale spełnia normy czystości spalin. Nowych konstrukcji silnikowych się nie stosuje, co gorsza, tort motoryzacyjny (silników) wydaje się, przynajmniej w Europie podzielony. Fiat robi dla siebie i GM, PSA dla siebie i Forda-gdzie tu miejsce na innowacje? Przestawiać teraz całą technologię? Nowe obliczenia, wprowadzanie nowej gamy silników?
Mazda też jakoś nie chwali się wanklem ostatnio...

[MarcinS]

¯aden z europejskich producentów nie robi dla siebie. W europie są 2 biura konstrukcyjne: w Anglii (chyba Ricardo) i Szwajcarii (nie pamiętam nazwy). Koncerny samochodowe właśnie tym firmom zlecają opracowanie konstrukcji silnika.

[Jawsim]

ja to osobiście jeśli chodzi o silniki jestem staromodny. klasyczne 2T lub 4T najlepiej na ga¼niku i jak najmniej komplikacji. należę do ludzi,którzy chętnie na biurku postawili by small block'a albo hemi. albo i jedno i drugie. te nowe wymysły,choćby nie wiem jak fajne i ekologiczne mam głęboko w ... te wszystkie hybrydy itp <no> może i dajmy na to buick riviera boat tail z silnikiem 7,2 miał -wedle dzisiejszych kryteriów-mało bo raptem 315 KM, ale co to są za konie <thumbup> no i ten odgłos- onomatopeja była by jakoś tak- BYDLEbydleBYDLEbydle a po dodaniu gazu  :> współczuje naszym wnukom- nie po babrają sobie w ga¼nikach, nie ustawią śrubką z kontrą luzów zaworowych.... <crybaby> <crybaby>

[MarcinS]

Jawsim  <cheers>
Dla mnie najlepszy okres motoryzacji to lata '50 '60 '70. Moim marzeniem jest Challenger lub Charger oczywiście z HEMI pod maską. Jednak jest to mało realne marzenie  prędzej może jakiś Capri , najlepiej MkIII 2,8 V6

Przy silniku M4+2 dłubię, bo  lubię dłubać przy silnikach. Jest to tez praca dyplomowa kumpla a samemu przy tym nie dałby rady.

A że jest to dziwna konstrukcja, to i większa była radocha jak silnik odpalił i poszedł na obroty <thumbup> kiedyś wykręcił ponad 11000obr/min na wale "czterosuwowym" (silnik to dwusuw).