Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[młody93]

Witam.


Wiem,że temat obu zapłonów przewijał sie już przez forum kilka razy jednak chciałbym się dowiedzieć konkretów od osób które używają wyżej wymienionych zapłonów, mają jakies doswiadczenia, pozytywne lub nie, ilość najechanych kilometrów bezawaryjnie lub też nie  . Ceny są bardzo podobne, jak wiadomo sovek ma dodatkowe mapy, jednak dalej nie mogę sie zdecydować który zapłon zakupić. Zależy mi na bezawaryjności, z tego co zauważyłem kilka osób narzekało na soveka jednak zmienny kąt i wybór mapy do mnie przemawiają. Czekam na wypowiedzi osób które mają z owymi zapłonami do czynienia. Pozdrawiam 

[simsons50_1986_2]

Ja na janku przejechałem 19kkm i nie wiem co to zapłon.
Przez ten czas ustawiałem go trzy razy
1 montaż
2 remont silnika
3 wymiana wirnika
Także polecam

[młody93]

O widzisz, na taką odpowiedź czekałem- przyzwoity przebieg. Jakie kolego masz odczucia w porównaniu do platyniarza?

Czekam teraz na wypowiedzi posiadaczy Soveka 

[DamDam]

Janek , jak narazie zrobione 1,5kkm ustawiany raz przy montażu i jawka śmiga elegancko

[Bimberpołudnie]

Janek - w razie W nie masz najmniejszych problemów z gwarancją. A z sovekiem bywa różnie

[muczos]

Widziałem jankowy zapłon u DamDama i jest zdecydowanie lepszy jakościowo niż sovek.
Sovek jest mądrze pomyślany i wyraźnie poprawia parametry silnika, ale jest wykonany byle jak, lubią puszczać luty w czujniku, konektory są aluminiowe i trzeba je podoginać żeby dobrze stykały w tej wtyczce od modułu.
Generalnie zapłon jest dobry, ale trzeba trochę poprawić fabrykę. Zrobilem na tym ustrojstwie 7000km. Nawalił 2 razy, raz rozkreciła się śruba trzymająca śmigiełko i raz musiałem wymienić czujnik bo oryginalny kabel od niego jest za gruby i od drgań wyłamuje mocowanie. Żeby tego uniknąć trzeba wstawić po 2cm cieniutkiego kabla pomiędzy czujnik a przewody z grubego kabla.

[bonzots]

Ja miałem SOVEKa,co prawda nie przejechałem na nim sporo bo sprzedałem moto ale,raz ustawiłem zapłon,śrubę od motylka wkręciłem na klej do gwintów i nie miałem problemu,na cewce od 126p śmigał jak trzeba,ogólnie zestaw fajny, mój nie wymagał poprawek fabryki.
Teraz do jawy którą składam także kupiłem SOVEKa i będę go zakładał,zobaczymy...mam nadzieję ,że będzie się sprawował tak jak poprzedni

[Giemza]

Ja miałem w ETZ 251 Janka zapłon i na nim zrobiłem też ponad 10k km bo 251 jeździła i w miasto i w trasę, na Jankowym zapłonie jeździłem 3 lata i żadnych problemów, miesiąc stała bez ładowania aku i paliła bez problemu. Do Jawy którą sprzedałem też zakupiłem od Janka zapłon i nie miałem problemów, a niedzielna przejażdżaka 350km nie stanowiło problemu. Jeżeli mam brać zapłon to tylko od niego bo jest naprawdę pewny i gościo robi jakościowo dobrze dlatego nie boję się pogonić 500km na nim.

[barti]

Miałem SOVEKA i przejechałem na nim ok 1500km, trafił się kupiec to sprzedałem z niewielką stratą.

Moje odczucia na plus:
- wyraźnie lepsza praca silnika, na każdej "mapie"
- łatwy montaż
- bezawaryjny
- potężna iskra na świecy

Minusy:
- wymaga wymiany oryginalnych cewek
- ustawienie punktu zapłonu uciążliwe i za każdym razem po demontażu trzeba ustawić na nowo
- brak oddzielnej regulacji obu tłoków

Negatywne opinie o awaryjności skłoniły mnie do sprzedaży, gdyż nie czułem się pewnie. Nie da się w razie awarii założyć platynek bo cewka nie jest kompatybilna.
Kupię zapłon od Janka, mam taki w MZcie i sprawuje się doskonale przez kilka sezonów.

[herrq666]

Powiem tak, zapłon Janka mam w cezecie, emzecie i teraz jak kupiłem następną emzetę. to się nawet nie zastanawiałem.

[Yabaman]

Negatywne opinie o awaryjności skłoniły mnie do sprzedaży, gdyż nie czułem się pewnie.

Kierowanie sie takimi opiniami chyba wyklucza jazde na Knedlu. Wsrod nie-Jawaczy a chyba takze wsrod czesci naszego grona, awaryjnosc Knedli jest niemal przyslowiowa.

Zaplon Kolegi Janka uwazam za dobry chociaz nigdy go w Jawie nie mialem.
Sam jezdze na soveku z cewka dobrana tak aby nic sie nie grzalo i jakos specjalnie nie obawiam sie awarii. Poprowadzenie kabli tak, aby nie bylo zbednych naprezen czy drgan tez jest istotne dla jego bezawaryjnosci. Po prostu "jak sie dba tak sie ma". A zmienny kat wyprzedzenia to niewatpliwa zaleta tego zaplonu.
PS: Na zalecanych cewkach niskooporowych modul soveka jak i cewka troche za bardzo sie grzeja. Silnik na nich bardzo dobrze chodzi ale takie obciazenie cieplne modulu zaplonowego to potencjalna przyczyna jego awarii. A wiec zamiast cewki na przyklad od CC bezpieczniej jest laczyc go z butelkowa dwustrzalowa od malucha, Citroena 2CV albo inna o opornosci uzwojenia pierwotnego rzedu kilku omow a nie ulamkow oma tak jak producent zaleca. Iskry nie sa od tego zauwazalnie slabsze.

[Stefa_no1]

Również jestem szczęśliwym posiadaczem Jankowego zapłonu w Jawie.

Konstrukcja jak najbardziej udana. Zapłon  posiadam od 5 lat.  Przez dwa  pierwsze sezony,  zrobiłem na nim ok. 7tys.km.  Z racji tego, że moja Jawa kręci na nim ok. 10tys. obr/min.,  (właściwie to raz zakręciła... silnik trup, a zapłon jak nowy )  zapłon  był nieużywany  przez 3 lata, bez specjalnej troski  przy  "magazynowaniu".   Po ponownym uruchomieniu, działa bez zarzutów       Krótko mówiąc-  konstrukcja typu "ustaw raz i zapomnij".

Jak dla mnie, plusy: 
-Możliwość niezależnej regulacji dla obydwu cylindrów. 
-Automatyczne   wyłączanie, przy braku impulsu  przez bodajże 20s.       
-Diody, gasnące przy przeskoku iskry.
-Bez inwazyjność przy montażu.

-Jak dotąd - bez awaryjność.


Minusy:
-Da się "przekręcić" silnik....
-Automatyczne wyłączanie zapłonu, jest nieco upierdliwe przy regulacji.
 

[muczos]

Soveka da się wyregulować tak żeby było dobrze dla obu cylindrów, nawet trzeba bo różnie może być z dokładnością wykonania śmigiełka, u mnie różnica była chyba 0,2mm

[Jawolotmen]

U mnie sovek szybko skończył żywot z niewiadomych powodów się zjarał. Ładowanie wynosiło cały czas 14V i nie więcej, przy 14 mój regulator już redukuje prąd wzbudzenia bardzo mocno. Miałem zalecaną cewkę dwustrzałową niskooporową. Wróciłem do domu ze zlotu i silnik padł, patrzę na moduł, ciemność.

Generalnie to zastanawiam się czy nie spowodował tego brak rezystorów w fajkach. Do janka dam fajki NGK z rezystorem, lepiej mieć słabszą iskrę niż ubić zapłon.

[yuzik]

Ja również nabyłem Jankowy. Faza testów będzie niebawem.
Pamiętajcie, że Janek nie powiedział ostatniego słowa i obiecał popracować nad wersją rozwojową ze zmiennym kątem

[mostasz]

U mnei sovek śmiga i jestem z niego bardzo zadowolony

[Jawolotmen]

Ja również nabyłem Jankowy. Faza testów będzie niebawem.
Pamiętajcie, że Janek nie powiedział ostatniego słowa i obiecał popracować nad wersją rozwojową ze zmiennym kątem

Ma ode mnie dobry materiał do bazowania - mój zjarany sovek jest u niego.

elektroniczny zapłon

Zaczęty przez grzehoo Elektryka

zapłon sovek montaż

Zaczęty przez Junak Szybka interwencja

Brak iskry zapłon SOVEK

Zaczęty przez przemekbos « 1 2 » Szybka interwencja

Zapłon Sovek - dystrybutor na forum? :)

Zaczęty przez rzorzo Szybka interwencja

Porównanie zapłon elektroniczny cdi vape sovek

Zaczęty przez Jawoch Elektryka