Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Ceśka]

Witam, posiadam Jawę Cezet 350 z roku bodajże 87, instalacja na prądnicy 6 V, wersja eksportowa na Rosję.
W Jawie po regulacji zapłonu czujnikiem zegarowym i miernikiem elektrycznym na 2,7-2,8 mm przed GMP motocykl nie pracuje równo, gubi zapłon raz na jednym raz na drugim cylindrze. Odpala raz na dwa raz na jeden. Nie da się jeździć w takim stanie.


Dodam że zostało już zrobione tyle co wymiana filtra powietrza, czyszczenie i regulacja gaźnika ( kupiłem zestaw naprawczy, zamontowane z niego zostało tylko kilka części ponieważ oryginalna iglica, dysza i śrubki regulacyjne są jeszcze w porządku i pewniejsze ), zamontowany inny stojan bo poprzedni był pokrzywiony i płytka nie obracała się w nim dobrze, podstawa przerywaczy, przerywacze i krzywka są nowe, kondensatory sprawne oryginalne Tesli, cewki zapłonowe zmieniane wielokrotnie miejscami żeby sprawdzić czy sprawne, zamiana nic nie pomagała, świece nowe NGK.


Tłumiki są prawdopodobnie bez wkładów jeśli takowe istnieją w tych motocyklach, kompresja na obydwu cylindrach ok 8,6 i 8,9 Bar.


Piszę tutaj ponieważ już brak pomysłów na sposób naprawy, a na pewno ktoś z was spotkał się już z podobnym problemem, przypuszczam że to kwestia jakichś nieoryginalnych części itp.

[Koles833]

Ustaw platynki na 0,4

[Karolek]

Tutaj masz to dokładnie opisane
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-%28demonos%29/msg71401/#msg71401
I jeszcze regulacja gaźnika
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-gaznika-cz-350-22452/msg196970/#msg196970

I jeszcze jedno pytanko masz Jawę czy CZ?

[Ceśka]

Właśnie przy przerwie 0.35-0.40 nie jest możliwe ustawienie zapłonu na 2,7 mm tylko aż kilka mm wcześniej, brak zakresu płytki, można jedynie obrotem krzywki zbliżyć to ustawienie. Przy krzywce ustawionej poprawnie regulacja rozwarcia przy 2,7 mm jest możliwa ale z przerwą poniżej 0,10 mm.


Cały proces regulacji jest mi znany. Poświęciłem temu sporo godzin dlatego teraz jest to już bardziej problemem. Jest to CZ.

[von_Majzel]

Taki efekt miał jeden kolega tutaj jak krzywka była starta nadmiernie .

[marian]

Miałem ten sam problem.krzywka jest zużyta.

[albiNOS]

Może też być tak, że wymiana krzywki nie pomoże. Wtedy wina można obarczyć albo krzywo założoną prądnicę albo krzywo wirnik. Chyba, że czop wału masz wygięty. Oby to była tylko krzywka.

[Ceśka]

Jak wspomniałem w pierwszym poście krzywka jest nowa, na starej było podobnie, więc nie wiem czy produkcja nietrafna czy to nie jej problem. Wirnik założony na klinie. A z wałem właśnie nie wiadomo. Dobrze by było założyć pewne części od kogoś na próbę czy dało by się na nich ustawić, ale nie mam od kogo wziąć. Chociaż w sumie już zostały prawie wszystkie elementy mechaniczne zapłonu wymienione.

[marian]

Teraz doczytałem że krzywka jest nowa.przerwa musi wynosić 0,4 innaczej nie będzie działać prawidłowo.Jesli brakuje ci regulacji może byc taka mozliwość ze krzywka jest od Jawki 50 podobno ma w innym miejscu garbik.

[Junak]

a może to nowe przerywacze mają za niskie stopki?

[Lopez]

Sprawdź czy czop wału nie jest przestawiony. Nie widziałem jeszcze takiego przypadku, ale jest możliwe.

Kiedy prawy tłok jest w GMP to kołek wirnika ma być na dole, o ile się nie mylę.

[azbescik2]

kolego a na całej długości krzywki masz jednakową przerwę???

[Strażak]

Witam, posiadam Jawę Cezet 350 z roku bodajże 87, instalacja na prądnicy 6 V, wersja eksportowa na Rosję.

Jest to CZ.

Nie ma Cezety z 87 roku z 6V instalacją.

Coś masz tam nagmerane.


Sprawdź krzywkę, czy aby na pewno jest od 350. Dziura w czopie powinna być na górze razem z prawym korbowodem.
Zobaczy czy Ci się przerywacze nie rozjeżdżają jak je dokręcasz.
No i nie bądź pewnie, że masz sprawne kondensatory skoro moto nie chodzi.

[azbescik2]

noivcnweofneornger

[Ceśka]

Sprawdziłem położenie klina na krzywce względem tłoków i wyszło tak:
Lewy cylinder w GMP - klin krzywki u góry
Prawy cylinder w GMP - klin krzywki na dole
Krzywka ma największą średnicę 16 mm, czy to jest wymiar krzywki do CZ 350 ?
Tłoki pracują naprzemiennie, czyli wykorbienia wału są dobrze ułożone o 180'.

Problem z ustawieniem zapłonu - rozjeżdżanie się płytek

Zaczęty przez radek Elektryka

Cz 350 472.5 problem z ustawieniem zapłonu/PRZESTAWIONY WAŁ ;(

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja

problem z ustawieniem zapłonu w 634

Zaczęty przez WOLF Elektryka

Problem z ustawieniem zapłonu

Zaczęty przez młody93 Szybka interwencja

Jawa 350 6v problem z ustawieniem zapłonu

Zaczęty przez lutek19 Szybka interwencja