Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[nife]

Dziś Bestia odpaliła    Żadnego hałasu nic nie puka nic nie stuka tylko piękny bas z tłumików. To dopiero połowa sukcesu ponieważ pompkę zostawiłem na działce i niestety nie mogłem spróbować czy skrzynia działa poprawnie. Teraz będę mógł iść do garażu dopiero w sobotę, a zapowiadają śnieg     U mnie góra jest OK nie ma progu na cylindrach. Musiałem tylko pierścienie wymienić ponieważ jednego brakowało. Myślę, że przy montażu komuś pękł i nie miał drugiego. Nie ma żadnych śladów pęknięcia w cylindrze ani szczątków na głowicy. Gdyby nie cena tego motorku to bym pluł sobie w brodę, że ją kupiłem. Z drugiej strony fajnie uratować Knedla z łap "barbarzyńcy" 

[Pawand]

Sprawdź dobrze czy resztek brakującego pierścienia nie ma w skrzyni korbowej zanim pojedziesz gdzieś dalej.
Sibert pisał niedawno jak się skończyła jego pierwsza przejażdżka nowym nabytkiem, w którym miał taką niespoodziankę.

[nife]

Szukałem. Mam takie długie szczypce. Dmuchałem też powietrzem. Niczego niepokojącego nie stwierdziłem. Mam nadzieje, że moje przypuszczenia są słuszne i wcale go tam nie było. W sobotę test skrzyni ale tylko w koło komina co by nie pchac za daleko jakby co 


Dzisiaj przejechałem się kawałek. Wymiana oringu pomogła. Nie szarpie na jedynce. Niestety doszedłem tylko do dwójki ponieważ pogoda licha i podwórko małe  . Mam tylko pytanie co do gaźnika. Jak włączę ssanie to wywala paliwo tymi przelewani i słyszę takie jakby syczenie podczas kopania jakby była zdjęta guma od filtra. Jak wyłączę ssanie to syczenie nie ma ale na zimnym ciężko zapalić i wolnych brak muszę trzymać gaz. Czy to wina poziomu paliwa?

Posty scaliłem. Na przyszłość używaj opcji "modyfikuj" - mechanik350

[Jawolotmen]

Z cieknięciem na pewno coś jest nie tak, ale na ssaniu ma syczeć.

[nife]

Wczoraj pogoda pozwoliła na próbne jazdy. Biegi chodzą ładnie nic nie zgrzyta nie szarpie. Przejechałem około 20km i nic niepokojącego się nie działo. Wiem, że to żaden przebieg ale jestem dobrej myśli  . Zostało poradzenie sobie z instalacją kierunkowskazów i delikatnym piskiem szczotek alternatora. Muszę jeszcze zakupić oryginalną śrubkę od ustawienia obrotów biegu jałowego. Mam wkręconą z gaźnika CZ i niestety nie działa prawidłowo (może od TS jest dłuższa) i muszę trzymać gaz żeby nie zgasła na skrzyżowaniu. Dziękuję wszystkim za porady i do zobaczenia na zlocie w Kamieńsku. 

[andree]

Podkręć obroty regulacją linki, przy gaźniku (narazie), to ci nie będzie gasnąć na skrzyżowaniu 

[nife]

Śrubka już zamówiona. Teraz tylko pogoda dopisze to jakąś lepszą trasę zrobię. Wygląd CZ jest idealny ale dźwięk Jawoskich tłumików to muzyka dla  mych uszów. 

[AndrewS]

Ja miedzy karterami i nie tylko, mam uszczelniacz typu Loctite 510.

Problem z klockiem między karterami

Zaczęty przez daniel89_lb Szybka interwencja

jakie są różnice w silnikach między cz350 6v 12v i jawa 350 6v 12v ?

Zaczęty przez krzysiek3490 Mechanika

Klocek między karterami i dzwonienie.

Zaczęty przez Reprint « 1 2 3 » Szybka interwencja

USzczelka pod cylindry jawa 638

Zaczęty przez Dragon on the Blue Sky Szybka interwencja

Gumowa uszczelka uchwytów lampy Jawa TS

Zaczęty przez Bartek jawer Szybka interwencja